Design e Construção
A plataforma mede pouco mais de 60 pés por 30, com uma boca de 29 pés e 8 polegadas, resultando numa relação comprimento-boca de 1,95 e numa relação deslocamento-comprimento de 127 para um deslocamento de 54.957 libras. Os cascos apresentam quase 7 pés de borda livre e a típica proa em forma de machado invertido vista nos multicascos modernos, com os desenhos de perfil a indicar uma quina logo abaixo da borda do convés e outra logo acima da linha de água. Duas quilhas fixas de pouco calado estendem-se apenas até aos 4 pés e 10 polegadas. A construção da Bali utiliza uma plataforma rígida de compósito no convés de proa em vez de um trampolim, e os cascos de fibra de vidro com núcleo de espuma de PVC seguem o método do estaleiro; a assinatura de abrir e fechar na popa, a "Bali Door", funde o salão e o poço de popa num único nível. A área útil do convés do 5.8 é de 1.501 pés quadrados, e cerca de 1.583 pés quadrados de espaço habitável situam-se ao nível do convés. (1)
Aparelho e Manobra
Toda a manobra das velas é feita a partir do flybridge, a proa de onde os convidados relaxam ou jantam, com o garlindéu da vela grande a 16 pés e 5 polegadas acima da linha de água e uma calha larga para uma âncora de buja auto-virante. Um pequeno spinnaker fixo serve para ventos fracos e velas de popa. O material promocional lista uma área vélica padrão de 1.926 pés quadrados para uma relação área vélica-deslocamento de 21,32; adicionando a vela grande opcional de cabeça quadrada e um Code Zero, ganha-se mais 635 pés quadrados, elevando essa relação para 28,34. Dois motores diesel de 80 cavalos alimentam o aparelho, com 317 galões de combustível e 349 de água. Escrevendo na Multihulls World, os testadores concluíram que a plataforma, bastante leve, tem bom desempenho com ventos fracos sob gennaker durante um teste em mar calmo com 6 a 7 nós em Saint-Mandrier-sur-Mer. (1)
Acomodações
São oferecidos cinco planos de interior diferentes, cada um com uma execução palaciana, e a disposição oferece 14 lugares para dormir. Os camarotes com beliche duplo para seis pessoas têm uma casa de banho adjacente com cabine de duche, enquanto um camarote de bombordo a meia-nau tem beliches individuais em beliche duplo; à proa de cada casco, um camarote de tripulação individual se associa ao seu próprio WC. No salão principal, a cozinha e o posto de navegação são ambos bastante espaçosos, uma dinete em U situa-se a estibordo e duas poltronas de leitura a bombordo, e uma porta à proa dá acesso a um salão submerso entre os cascos, equipado com sofás e uma segunda mesa. O poço de popa é transformado num salão de espaço aberto, e o bimini rígido cobre todo o flybridge para proteção contra os raios UV e painéis solares integrados. O material promocional do estaleiro chama ao flybridge o terraço de que todos sonham, um espaço essencial para observar, relaxar, velejar, festejar e conversar.
O Veredicto
O Bali 5.8 é um catamarã emblemático focado no volume que troca o desempenho puro por uma extraordinária experiência de vida a bordo e uma fácil manobra de vela com tripulação reduzida a partir do flybridge. A sua construção leve e boca generosa conferem-lhe uma relação D/L baixa e bom comportamento com ventos fracos sob gennaker, enquanto as acomodações em plano aberto e a plataforma rígida da proa o distinguem dos catamarãs de cruzeiro com convés de trampolim.
Prós
- Área de superfície útil e volume únicos para um multicasco deste tamanho
- Todo o manuseamento das velas a partir do flybridge, livre de espaços de convidados
- Cinco planos de interior com 14 lugares para dormir e casas de banho privativas por todo o barco
- Convés de proa rígido em compósito e porta de popa elevatória para uma disposição aberta
Contras
- As quilhas fixas de pouco calado são pequenas para a plataforma
- A relação SA/D padrão de 21,32 é modesta sem as opções de quilha de cabeça quadrada e código 0
- Os beliches de proa para a tripulação são muito apertados em comparação com os camarotes principais
