Design i konstrukcja
Platforma ma ponad 60 stóp długości i 30 stóp szerokości, przy szerokości całkowitej wynoszącej 29 stóp i 8 cali, co daje stosunek długości do szerokości na poziomie 1,95 oraz stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 127 przy wyporności 54 957 funtów. Kadłuby mają wolną burtę na wysokości prawie 7 stóp i typowy dziób z odwróconym ostrzem widoczny we współczesnych wielokadłubowcach, a rysunki profilowe wskazują na obła tuż pod krawędzią pokładu i kolejną tuż powyżej linii wodnej. Podwójne płytkie stałe kile sięgają jedynie 4 stóp i 10 cali. W konstrukcji jachtu Bali zastosowano sztywną kompozytową platformę pokładu dziobowego zamiast trampoliny, a kadłuby z laminatu poliestrowo-szklanego z rdzeniem z pianki PVC są realizacją metody stoczni; charakterystyczna, obrotowa rufowa „Bali Door” łączy mesę z kokpitem rufowym na jednym poziomie. Użytkowa powierzchnia pokładu modelu 5.8 wynosi 1501 stóp kwadratowych, a około 1583 stóp kwadratowych przestrzeni mieszkalnej znajduje się na poziomie pokładu. (1)
Takielunek i obsługa
Cała obsługa żagli odbywa się z flybridge'u, przed sekcją, w której odpoczywają lub jedzą goście. Kąt podniesienia liku wantowego głównego ożaglowania wynosi 16 stóp i 5 cali nad linię wodną, a szeroki tor kładzenia zapewnia samozwrotny fok. Krótka stała randa obsługuje żagle na słabe wiatry i kursy pełne. Materiały reklamowe podają standardową powierzchnię żagli wynoszącą 1926 stóp kwadratowych, co daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 21,32; dodanie opcjonalnego grota z kwadratowym topem i Code Zero zwiększa tę powierzchnię o 635 stóp kwadratowych, podnosząc wspomniany wskaźnik do 28,34. Dwie silniki wysokoprężne o mocy 80 KM napędzają takielunek, przy zbiorniku paliwa o pojemności 317 galonów i zbiorniku wody o pojemności 349 galonów. Pisząc w magazynie Multihulls World, testerzy stwierdzili, że dość lekka platforma dobrze radzi sobie w słabych wiatrach pod gennakerem podczas testu na spokojnym morzu przy wietrze o sile 6 do 7 węzłów w Saint-Mandrier-sur-Mer. (1)
Warunki mieszkalne
Oferta obejmuje pięć różnych układów wnętrza, każdy z nich wykonany w pałacowym stylu, oferujących miejsca do spania dla 14 osób. Dwie kabiny dwuosobowe (łącznie sześć miejsc) mają przylegające łazienki z kabiną prysznicową, podczas gdy kabina przy lewej burcie na śródokręciu mieści dwa pojedyncze łóżka; w części dziobowej każdego kadłuba znajduje się koieta dla załogi z własną toaletą. W głównej mesie kambuz i stanowisko nawigacyjne są bardzo przestronne, po prawej stronie usytuowana jest jadalnia w kształcie litery U, a po lewej – dwie fotele do czytania. Drzwi w części dziobowej prowadzą do zagłębionego salonu międzykadłubowego z kanapami i drugim stołem. Kokpit rufowy został przekształcony w otwartą przestrzeń wypoczynkową, a sztywny bimini pokrywa cały flybridge, zapewniając ochronę przed promieniami UV oraz integrując panele słoneczne. Materiały reklamowe stoczni określają flybridge jako dachówkę, o której marzy każdy – niezbędne miejsce do obserwacji, relaksu, żeglowania, imprezowania i rozmawiania.
Werdykt
Bali 5.8 to flagowy katamaran nastawiony na przestrzeń mieszkalną, który poświęca maksymalne osiągi na rzecz niezwykłego doświadczenia życia na pokładzie i łatwego prowadzenia jachtu w małej załodze z flybridge'a. Jego lekka konstrukcja i duża szerokość dają niski stosunek D/L oraz dobre zachowanie przy słabym wietrze pod gennakerem, natomiast otwarty układ wnętrza i sztywna platforma dziobowa wyróżniają go na tle turystycznych katamaranów z pokładem trampolinowym.
Zalety
- Unikalna, użyteczna powierzchnia i pojemność jak na wielokadłubowiec tej wielkości
- Cała obsługa żagli z flybridge'a, z dala od przestrzeni dla gości
- Pięć układów wnętrza oferujących miejsca do spania dla 14 osób z prywatnymi toaletami w każdym sektorze
- Sztywny kompozytowy pokład dziobowy i uchylna rufowa brama zapewniające otwarty plan wnętrza
Wady
- Płytkie stałe kile są małe jak na tę platformę
- Standardowy stosunek SA/D wynoszący 21,32 jest skromny bez opcjonalnego ożaglowania typu square-top i Code Zero
- Przednie koi dla załogi są ciasne w porównaniu z głównymi kabinami
