Design und Konstruktion
Die Rumpfarchitektur der 49 liest sich wie ein zweckmäßiges Werkzeug für das Hochseegehen. Hohe, schlanke, leicht ausgestellte Vorsteven überhängen einen kaum eintauchenden Vorfuß, während kraftvolle Bugspanten und ein gut proportioniertes Kajütdach das Profil prägen. Die Rümpfe zeigen eine fortschreitende Zunahme des Volumens, aber das Fehlen jeglicher „Bäuchigkeit“ und die abgeflachten Achtersektionen erzeugen enge, disziplinierte Linien. Ein keilförmiger Heckausleger soll den Rümpfen helfen, zu gleiten. Auf Kosten des Innenraumvolumens trägt die 49 einen runden Kajütaufbau, der kleiner ist als bei Katamaranen ähnlicher Größe, um die strukturelle Festigkeit zu erhöhen. Das harte Vordeck ist fast bis zur Kabine zurückgeschnitten, um flache Oberflächen im Bereich der Welle wegzuschaffen. Für die Sicherheit sorgen vordere Crashboxen und wasserdichte Schotten. (1)
Rigg und Leistung
Dünne Rümpfe, feine Vorschiffe, geringes Gewicht und zwei Steckschwerter kombinieren sich mit einem riesigen Segelplan, um das Boot auf raumen Kursen wie vor dem Wind mit atemberaubenden Geschwindigkeiten zu antreiben. Die natürliche Neigung des Bootes ist bewusst etwas spitz. Eine Segelfläche von 1.336 Quadratfuß auf einem 49 Fuß 2 Zoll langen Rumpf mit einer Verdrängung von 20.944 Pfund erklärt die Beschleunigung, die Rezensenten empfanden. In der Zeitschrift Cruising World bezeichneten die Redakteure sie als ein aufregendes Boot zum Segeln und merkten an, dass die schlanken Rümpfe außergewöhnlich schnell sind. Ein besonderes Merkmal sind die beiden Pinnensteuerungen achtern, die es dem Segler ermöglichen, das Boot direkt zu spüren – unabhängig vom hydraulischen Steuersystem des Hauptschalters. (2)
Unterbringung
Unter Deck ist die 49 funktional und dennoch elegant gestaltet, mit einem glänzenden Kirschbaum-Innenausbau sowie geräumigen Cockpits und Decks. Die Pantry ist für eine große und hungrige Crew ausgestattet, und ganz im Sinne der Philosophie der Werft gibt es eine vollwertige, hervorragend ausgerüstete Navigationsecke. Das Boot ist optisch sehr ansprechend; diese Ästhetik zieht sich von den Deckslinien bis in die Wohnbereiche hinunter, ohne dabei auf das Blauwasser-Konzept zu verzichten.
Technische Daten
Die 49 misst 49 Fuß 2 Zoll über alles und an der Wasserlinie, mit einer Breite von 24 Fuß 5 Zoll. Der Tiefgang ist über die Steckschwerter zwischen 2 Fuß 9 Zoll und 7 Fuß 7 Zoll verstellbar. Die Tankkapazitäten umfassen 116 Gallonen Wasser und 80 Gallonen Kraftstoff. Die technischen Daten listen einen 40-PS-Volvo Penta D2-Diesel auf, während eine Rezension einen 49-PS-Yanmar nannte; diese Diskrepanz ist in den Quellen nicht geklärt.
Das Fazit
Die Outremer 49 ist eine Blauwasser-Katamaran-Plattform aus der Erholungsphase, die das Konstruktionsmotto des Werften „seetüchtig, schnell und einfach“ in einer optisch stimmigen, strukturell durchdachten Form verkörpert. Sie opfert Innenraumvolumen zugunsten eines kleineren Kajütaufbaus und schmaler Rumpflinien, bietet jedoch Geschwindigkeit, ein direktes Segelgefühl und eine solide Ausstattung mit Sicherheitsausrüstung.
Vorteile
- Schlanke, schnelle Rümpfe mit zwei Steckschwertern und einem riesigen Segelplan
- Vordere Crashboxen und wasserdichte Schotten
- Zwei Pinnen achtern für direktes Rudergefühl
- Vollständige Navigationsecke und eignungsfähige Pantry
Nachteile
- Verringertes Innenraumvolumen durch die kleinere Kajütaufbauten-Konstruktion
- Der tiefe Vordecksschnitt schränkt den flachen Arbeitsbereich im Vorschiff ein
