Design und Konstruktion
Der Rumpf von Alan Johnstone weist einen senkrechten oder fast senkrechten Vor- und Achterschiff, minimale Deckssprung und einen gekürzten, aber zweckmäßigen Kajütaufbau auf, der dem Boot ein modernes, unkompliziertes Profil verleiht. Unter dieser Haut sind sowohl Rumpf als auch Deck für Leichtigkeit und Steifigkeit mit einem Sandwichkern versehen. Sie sind an einer nach innen gerichteten Rumpfbuchse verklebt, anstatt durch eine nach außen gezogene Bolzenverbindung verbolzt zu sein. Ein tiefer Flossenkiel und ein tiefes, kraftvolles am Spiegel aufgehängtes Ruder geben dem 29-Fuß-Boot eine solide Basis; das Ruder insbesondere sorgt für eine jollenartige Kontrolle, die aktives Steuern belohnt. Mit einer Breite von 9 Fuß 6 Zoll und einem Tiefgang von 6 Fuß 6 Zoll ist die J/88 klein genug, um einleitbar zu sein und so einfach zu lagern und zu trailern, und dennoch ausreichend Substanz vorhanden, um sich sicher anzufühlen, wenn der Wind zunimmt. (1)
Rigg und Handhabung
Die J/88 ist um ein hochgezogenes Carbon-Rigg mit zwei Salingen konstruiert, das an Deck gesteppt ist, um einfaches Auf- und Trimmen zu ermöglichen. Es wird mit einem Aluminiumbaum kombiniert, der hoch genug gesetzt ist, dass die Crew die Kabine ohne Kopfschmerzen durchqueren kann. Ein charakteristisches, ausziehbares Carbon-Spritsgatter von J/Boats macht das Setzen des Spinnakers einfach, und das nicht überlappende Segelplan erfordert keine Genuas. Alle Schotführungen sind nach achtern zu Fallstoppern und Winschen auf beiden Seiten der Niedergangsschleuse geführt. Der Harken-Traveller ist auf dem Cockpitboden montiert und liegt für den Steuermann im direkten Griffbereich. Die Großschot führt sowohl die Grund- als auch die Feintrimmung und ist so positioniert, dass der Steuermann sie trimmen kann, ohne die Pinne loszulassen. Die primären Winschen sind nah genug platziert, dass das Boot einhand gesegelt werden kann. Ein Halsband (In-Hauler) am Kajütaufbau zieht das Vorsegel ein, um engen Schotwinkeln zu ermöglichen, und ein Baumniederholer, der an Backbord und Steuerbord getrimmt werden kann, hält das Achterliek kontrolliert. Testsegler stellten fest, dass das Boot bei scheinbaren Winden im hohen 30er-Bereich problemlos über 5 Knoten erreichte und auf raumen Kursen mehr als 7 Knoten lief – was bestätigt, dass sie unter verschiedenen Bedingungen schnell und viel Spaß macht. (2)
Unterbringung
Für ein 29-Fuß-Boot ist der Innenraum überraschend komfortabel und bietet genügend Bewegungsfreiheit, um das Segeln über das Wochenende hinaus auszudehnen. Der Salon verfügt über Sofakojen mit einer Sitzhöhe von 1,93 m (6 Fuß 4 Zoll) und eine feste Nasszelle befindet sich vor dem Hauptsalon. Eine kompakte Navigationsecke an Steuerbord direkt hinter dem Vorpiek bietet einen kleinen, aber feinen Platz für Instrumente, während die T-förmige Plicht mit offenem Spiegel reichlich Raum für eine dreiköpfige Crew bietet, um das Boot mühelos zu bedienen. Der offene Spiegel erleichtert zudem das Einsteigen und das Setzen des Spinnakers, was die doppelte Identität des Bootes als Daysailer und Regattayacht unterstreicht.
Ausrüstung und Antrieb
Ein 14 PS starker Yanmar Einbaudiesel liefert den Hilfsantrieb und wurde in den damaligen Tests als geräuschgedämpft gemeldet. Ein Harken Unterdeck-Rollfocksystem hält das Vordeck frei. Die Steuerung erfolgt ausschließlich über eine Pinne – es gibt keine Radoption –, was zum direkten, Jollenartigen Gefühl des Bootes passt und die Plicht unverstellbar hält. Die Kombination aus tiefem Flossenruder und am Spiegel aufgehängtem Ruder, gepaart mit der nach achtern verlegten Ruderaufhängung, ermöglicht es einer Person, Segelwechsel und Trimmen ohne Umstände vorne zu manövrieren, zu erledigen.
Das Fazit
Die J/88 ist eine vielseitige, unterhaltsame und seetüchtige kleine Slup, die den Geist ihrer Vorgängerin J/29 aufgreift. Ihr Sandwich-Rumpf und -Deck, die innenliegende Laminatverbindung und das trailerfreundliche, an Deck stehende Carbon-Rigg machen sie leicht und praktisch im Unterhalt. Die nach achtern verlegten Bedienelemente und die Pinne sorgen dafür, dass das Boot auch mit kleiner Crew oder einhand viel Spaß macht.
Vorteile
- Schnell und unterhaltsam bei allen Bedingungen, mit dokumentierter Platzierung im Chicago-Mackinac-Klassenbereich von 2014
- Sandwich-Rumpf und -Deck mit verklebtem innenliegendem Flansch-Anschluss für hohe Steifigkeit und geringes Gewicht
- An Deck stehendes Carbon-Rigg und ausziehbarer Sprit vereinfachen das Trailern und den Spinnakerbetrieb
- Alle Leinen sind nach achtern geführt; Pinnensteuerung und leicht erreichbare Winschen ermöglichen einhandes Segeln
- Überraschender Wochenendkomfort durch 6 Fuß 4 Zoll lange Sitze und eine feste Nasszelle
Nachteile
- Der Tiefgang von 1,98 m (6 ft 6 in) schränkt den Zugang zu flachen Gewässern ein
- Die Pinnensteuerung ausschließt Käufer, die eine Radsteuerung wünschen
