J-Boats J/88 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Alan Johnstone·2013·J Boats
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Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
29.19' · 8.9 m
Verdr.
4.990 lbs · 2.263 kg
Erstes Baujahr
2013

Die J/88 ist eine 29FußFamilienDaysailer und Regattayacht, die sich in der J/BoatLinie perfekt zwischen der J/70 und der J/111 einfügt. Sie wurde von Alan Johnstone entworfen und von CCF Composites in Bristol gebaut. Das für das Modelljahr 2013 eingeführte Boot gab 2014 mit einem zweiten Platz in seiner Klasse beim ChicagoMackinacRennen ein vielversprechendes Debüt und hat sich seither als schnelle, spaßige und seetüchtige kleine Slup etabliert, die bei einer Verdrängung von 4.990 Pfund überraschend agil bleibt.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
115.852 €
Angebot, nicht Verkauf · 17 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
6
17 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
+6.7%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
3
Vereinigte Staaten (82.4%) · Schweiz (11.8%) · Vereinigtes Königreich (5.9%)

Aktuelle Inserate

10 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

J-Boats J/88 Kaufberatung

Der Kauf einer gebrauchten J/88 bedeutet, sich ein 29-Fuß-Entwurf von Alan Johnstone anzusehen, gebaut von CCF Composites – ein Boot, das sich seit seiner Einführung im Jahr 2013 sowohl als familienfreundliche Daysailer-Yacht als auch als Regattaboot bewährt hat. Der Sandwich-Rumpf und -Deck, der tiefe Flossenkiel und das am Spiegel aufgehängte Ruder prägen die Struktur, während das an Deck stehende Carbon-Rigg und der ausziehbare Sprit für einen trailerfreundlichen, praktischen Charakter sprechen.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede J/88 verfügt über dieselbe Grundaufteilung: einen abgeschnittenen Kajütaufbau über einem Salon mit 1,93 m langen Sofakojen, einer festen Nasszelle und einer kleinen Navigationsecke an Steuerbord direkt achterlich des Bugbereichs. Die Plicht ist ein großes, T-förmiges Layout mit offener Heckklappe, wobei der Harken-Traveller auf dem Boden liegt und alle Segelkontrollleinen zu Winschen auf beiden Seiten der Niedergangsluke geführt sind. Es gibt ausschließlich Ruderanlagen – eine Radsteuerung wurde nie angeboten –, sodass Käufer vor dem Kauf prüfen sollten, ob sie sich mit diesem Rudergestell wohlfühlen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind oft ein Kartenplotter und ein Spinnaker nachgerüstet, was perfekt zum Regatta-Einsatz des Bootes passt. Häufige weitere Ergänzungen sind ein Code Zero, elektrische Winschen und ein Autopilot – letztere beiden erleichtern das Segeln mit kleiner Crew dank der Konstruktion mit allen Steuerleitungen achtern. Seltener sind Upgrades durch Eigner wie ein asymmetrischer Spinnaker, ein Bimini und AIS. Der 14 PS starke Einbaumotor Yanmar und die Harken-Rollfock unter Deck sind Standard; ein Käufer sollte sich darauf konzentrieren, ob die Elektronik für die Segelbedienung und die Ausrüstung für raume Kurse zu seinem geplanten Einsatz passen, anstatt optischen Schnickschnack zu suchen.

Was zu inspizieren ist

Die strukturelle Verbindung zwischen Rumpf und Deck erfolgt durch Klebstoff auf einer nach innen gerichteten Flanschplatte statt durch mechanische Befestigungselemente. Untersuchen Sie diese Naht daher sorgfältig auf Abhebungen oder Feuchtigkeit, die auf eine Verschleißerscheinung der Verbindung hindeuten könnten. Da sowohl Rumpf als auch Deck einen Sandwichkern haben, sollten weiche Stellen oder Verfärbungen abgeklopft werden, die auf Feuchtigkeitseintritt im Kern schließen lassen. Das am Spiegel aufgehängte Ruder und der tiefe Flossenkiel sollten auf Schlag- oder Delaminationserscheinungen untersucht werden, und der ausziehbare Carbon-Spritzgatter muss durchgezogen werden, um sicherzustellen, dass er reibungslos ein- und ausfährt. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen in den USA, der Schweiz und im Vereinigten Königreich auf. Prüfen Sie vor dem Kauf diese kurze Auswahl:

  • Prüfen Sie die GFK-Rumpf-Deck-Verbindung auf Lücken oder Feuchtigkeit.
  • Testen Sie Rumpf und Deck mit Sandwichkern auf weiche Stellen.
  • Bewegen Sie den ausfahrbaren Sprit für ein reibungsloses Laufverhalten.
  • Überprüfen Sie Ruder und Flossenkiel auf Schäden durch Kollisionen.
  • Stellen Sie sicher, dass die Pinne und die nach achtern geführten Hebel der Crew gut zugänglich sind.

Wo sie gelistet sind

J-Boats J/88 Inserate verteilen sich auf 3 Länder. Vereinigte Staaten führt mit 14 Inseraten (82.4%), gefolgt von Schweiz und Vereinigtes Königreich.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

17 Inserate · 3 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten115.852 €14682.4%
Schweiz80.313 €2011.8%
Vereinigtes Königreich81.603 €105.9%

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte J-Boats J/88?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte J-Boats J/88 in den letzten 12 Monaten liegt bei 115.852 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele J-Boats J/88 Segelboote stehen zum Verkauf?+
6 J-Boats J/88 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 17 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für J-Boats J/88?+
Der mediane Angebotspreis für die J-Boats J/88 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 6.7% gestiegen.
04Wo stehen J-Boats J/88 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte J-Boats J/88 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (82.4%), Schweiz (11.8%), Vereinigtes Königreich (5.9%).
05Was sollte ich mir statt einer J-Boats J/88 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind J-Boats J/105, J-Boats J/109, J-Boats J/80. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.