设计与建造
Alan Johnstone 设计的船体具有垂直或近乎垂直的船首和船尾、极小的剪水角，以及一个截短但实用的升高式舱顶，赋予了这艘船现代、干练的轮廓。在船体外层之下，船体和甲板均采用夹芯结构以减轻重量并提高刚性，两者通过向内弯曲的船体法兰用胶粘剂连接，而不是在外侧唇缘上通过螺栓穿接。深鳍龙骨和深邃有力的艉挂舵为这艘 29 英尺的帆船提供了扎实的脊梁；尤其是舵部，它提供了类似稳向板小艇般的控制力，能让积极的操舵得到回馈。J/88 的型宽为 9 英尺 6 英寸，吃水为 6 英尺 6 英寸，尺寸小到可以单点起吊以便于存放和拖车运输，同时又足够扎实，在风力增强时仍能保持沉稳。 (1)
帆装与操控
J/88 围绕高展弦比、双撑臂的碳纤维帆装构建，该帆装为甲板立式，便于登船和调校，并配有足够高的铝制帆桁，使船员在穿过船舱时不会撞到头。J/Boats 标志性的可收缩碳纤维斜桁使球帆的升起变得简单，且非重叠的帆面积配置意味着不需要热那亚帆。所有帆控系统均引向艉部，连接到升降口两侧的夹绳器和绞盘，Harken 主帆缭绳滑轨安装在驾驶舱底板内，便于舵手操作。主帆缭绳同时承载粗调和细调控制，其位置设计使操舵手无需离开舵柄即可进行修剪，而主绞盘则布置得足够近，以便单人操作。舱顶上的收前帆环可将前帆拉入以获得紧密的缭绳角度，而左右舷均可控帆的斜拉索则可保持后缘受控。试航水手发现，在 30 多度的高视风角下，她很容易达到 5 节以上的速度，在横风航行时则能达到 7 节以上，证实了她在各种海况下都快速且有趣的结论。 (2)
舱内住宿
对于一艘 29 英尺的帆船来说，其内部空间出奇地舒适，有足够的活动余地，可以轻松度过周末航行。主舱配有 6 英尺 4 英寸的长椅，一个固定式卫生间位于主舱前方。艏楼后方右舷的一个紧凑型导航角为仪表提供了一个虽小但专用的位置，而 T 形、开放式艉板的驾驶舱则为三名船员提供了充足的空间，使他们能够轻松操控船只。开放式艉板还简化了登船和球帆操作，强化了该船作为日间航行与竞赛两用帆船的双重身份。
装备与动力
一台 14 马力的 Yanmar 船内柴油机提供辅助动力，并在当时的测试中被记录为已加装消音器；甲板下方的 Harken 前帆卷收器使前甲板保持整洁。操舵仅通过舵柄实现——没有舵轮选项——这非常适合该船灵敏、类似稳向板艇的操控感，并使驾驶舱保持清爽。深鳍龙骨与艉挂舵的组合，再加上向船尾延伸的控制布局，意味着单人即可轻松完成换帆和调帆工作，而无需慌忙跑到船首。
总结
J/88 成功地成为一款多功能、有趣且适航的小型单桅纵帆船，延续了前代 J/29 的精神。其夹芯船体和甲板、向内翻边粘合连接以及便于拖车运输的甲板立式碳纤维帆装，使其既轻便又实用；而向后延伸的控制线和舵柄操舵系统，则使其在少人操作或与少数船员航行时依然充满乐趣。
优点
- 在各种海况下都快速且有趣，拥有记录在案的 2014 年芝加哥-麦基诺级别排名
- 夹芯船体和甲板采用粘接向内翻边连接，刚性强且重量轻
- 甲板立式碳纤维帆装和可收缩斜桁简化了拖车运输和球帆操作
- 所有控制线均引向船尾；舵柄操舵和易于触及的绞盘可实现单人操作
- 6 英尺 4 英寸的长椅和固定卫生间带来了令人惊喜的周末舒适度
缺点
- 6英尺6英寸的吃水限制了浅水区的通行
- 仅配备舵柄操舵，排除了想要舵轮的买家
