Design und Konstruktion
Die Traveller 32 verfügt über einen GFK-Rumpf mit massivem Laminat und einem Langkiel – eine Konfiguration, die sie eindeutig zu den sogenannten schweren Fahrtenyachten macht. Ihr Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) liegt bei 320, und mit einem Ballastanteil von 37 Prozent ist sie besser ballastiert als 31 Prozent vergleichbarer Segelboote. Das Tiefgangsverhältnis von etwa 959 Pfund pro Zoll bedeutet, dass sie für ihre Größe konservativ belastet wird. Rhodes gab ihr ein Verhältnis von Länge zu Breite (L/B) von 3,15, und die benetzte Fläche beträgt rund 312 Quadratfuß. All dies deutet nicht auf eine lebendige Regattayacht hin; es beschreibt ein Boot, dessen Komfort den von 95 Prozent ähnlicher Konstruktionen übertrifft, was auch von einer Komfort-Ratio von 34,7 bestätigt wird. (1)
Rigg und Handhabung
Sie ist mit einem Kutterrigg ausgestattet und trägt ein bescheidenes Segelplan im Verhältnis zu ihrer Verdrängung, was dem Profil einer schweren Fahrtenyacht entspricht. Die theoretische Rumpfgeschwindigkeit liegt bei 7,0 Knoten, und das Kenterungsverhältnis von 1,68 ordnet sie in die akzeptierten Parameter für Hochseeyachten ein. Die Schotgeometrie ist gut dokumentiert: Die Schoten von Fock und Genua laufen über etwa 32 Fuß mit einem Halb-Zoll-Durchmesser, die Großschot misst 80 Fuß und die Spinnakerschot 70 Fuß. Mit einem Tiefgang von rund 5 Fuß, der sich nach Last verändert, kann sie trotz des Langkiels problemlos in den meisten Marinas anlegen.
Unterbringung und Aufteilung
Die Kabinenaufteilung spiegelt ein Boot wider, das geräumiger ist als 54 Prozent aller anderen Entwürfe – eine durchschnittliche Leistung, die dennoch zu einem praktischen Innenraum für das Fahrtensegeln führt. Die Wasserkapazität beträgt 64 US-Gallonen, ein Wert, der längere Aufenthalte an Bord für ein Boot dieser Größe ermöglicht. Der Langkieler-Rumpf und die Wasserlinie von 27 Fuß bieten eine stabile Plattform auf See, und die Breite von 10 Fuß maximiert die nutzbare Wohnbreite innerhalb der Länge von 32 Fuß.
Leistungsprofil
Die Einstufung als schwerer Fahrtenyacht ist keine Abwertung, sondern ein Ausdruck der Konstruktionsphilosophie. Das DL-Verhältnis von 320 und die Komfortvergleiche deuten auf ein Boot hin, das Wetter eher wegmatscht als dass es mit ihm regelt. Das Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 37 Prozent hält sie aufrecht, ohne sie steif bis zur Unbequemlichkeit zu machen, und das Kenterungsverhältnis bestätigt, dass sie nach diesem Verfahren als hochseetauglich eingestuft wurde. (1)
Das Fazit
Die Traveller 32 ist eine schwere Fahrtenyacht von Rhodes mit einem belegten Komfortvorteil gegenüber fast allen Konkurrenzmodellen. Sie wurde in geringer Stückzahl gebaut und für ein berechenbares, gutmütiges Verhalten auf See konzipiert. Sie ist kein Regattaboot, aber für Käufer, die Wert auf Bewegungskomfort und einen traditionellen Langkiel-Kutter legen, bietet sie ein durchdachtes Gesamtpaket.
Vorteile
- Komfortabler als 95 Prozent aller ähnlichen Segelboot-Konstruktionen
- Langkiel-GFK-Bauweise mit 37-prozentigem Ballastanteil
- Kuttertakelung mit dokumentierten Schotlängen für einfaches Rigg-Wechseln
- Geringer genug Tiefgang, um in die meisten Marinas zu passen
Nachteile
- Das Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 15,86 schränkt die Leistung bei leichtem Wind ein
- Nur größer als 54 Prozent der anderen Entwürfe
- Weniger als 100 gebaut
