Feeling 29 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Gilles Vaton·1983·~1.200 hulls·Kelt Marine
Ungefähre Zeichnung

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Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
27.88' · 8.5 m
Verdr.
6.394 lbs · 2.900 kg
Erstes Baujahr
1983

Die Feeling 29 begann ihr Leben als Kelt 8.50, bevor sie in einigen Märkten nach der Übernahme von Kelt Marine durch Kirie umbenannt wurde. Sie bleibt eine der zahlreichsten französischen kleinen Fahrtenyachten ihrer Ära. Entworfen von Gilles Vaton mit Beiträgen von Patrick Roséo und von 1983 an von Kelt Marine in Frankreich gebaut, ist sie eine 27 Fuß 10 Zoll LOA messende GFKFahrtenyacht mit einer Wasserlinienlänge von 24 Fuß 9 Zoll und einer Breite von 10 Fuß 3 Zoll. Sie verdrängt 6.394 Pfund bei einem Ballast von 2.645 Pfund. In der Variante Feeling 29 wurden rund 1.200 Rümpfe produziert, obwohl die von Kelt ausgewiesenen Zahlen vor der Weiterentwicklung der Linie niedriger lagen.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
25.000 €
Angebot, nicht Verkauf · 1 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
1
1 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
0.0%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
1
Deutschland (100.0%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Feeling 29 Kaufberatung

Die Feeling 29 — ursprünglich als Kelt 8.50 verkauft, bevor es zur Marke Feeling wechselte — ist eine französische GFK-Kleinkreuzer-Yacht, die von Gilles Vaton zusammen mit Patrick Roséo entworfen und von 1983 an von Kelt Marine gebaut wurde. Auf dem Gebrauchtbootmarkt präsentiert sie sich als erschwinglicher Klassiker, wobei rund 1.200 Rümpfe im Feeling-Design und geringere Zahlen mit der Kelt-Marke vor der Weiterentwicklung der Linie produziert wurden. Für Käufer sind zwei Kieltypen am wichtigsten: ein fester Flossenkiel mit einem Tiefgang von etwa 1,60 m (5,3 Fuß) und ein Hubkiel aus Eisen, der auf etwa 0,65–0,75 m (2,1–2,4 Fuß) angehoben werden kann, was sowohl den Hafen-Zugang als auch das Verhalten bei Grundberührungen verändert.

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die meisten Boote folgen dem Standard-Layout mit zwei Vorschiffskabinen und einer Achterkabine, Salonsofas, einer Pantry und einer Nasszelle, wodurch bis zu sechs Personen in drei Bereichen schlafen können. Der Innenraum ist für einen 28-Fuß-Rumpf geräumig, sodass der entscheidende Faktor beim Vergleich eher das Kieltyp als die Anzahl der Kojen ist: Ein Boot mit Hubkiel öffnet flache Buchten und trockenfallende Liegeplätze, während ein Boot mit Flossenkiel sich unter Segeln sowie auf dem Trailer oder der Lagerung konventioneller verhält.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Gut ausgestattete Exemplare verfügen meist serienmäßig über Solarpaneele, einen Wechselrichter, AIS, Autopilot und einen Kartenplotter als moderne Ausstattung für das Fahrtensegeln. Für einen Käufer entscheidet die Energie- und Stromversorgung (Solar und Wechselrichter) darüber, ob das Boot auch ohne Landstrom auf dem Liegeplatz stehen kann, während die Navigationsausrüstung (AIS, Autopilot, Kartenplotter) darauf hinweist, dass der Verkäufer mit den Anforderungen an Küstenfahrten und Kollisionsvermeidung Schritt gehalten hat. Keine anderen Upgrades tauchen so regelmäßig auf, dass sie die Kaufentscheidung maßgeblich beeinflussen.

Was zu inspizieren ist

Die Inspektion sollte sich eher auf die Bestätigung der Konfiguration als auf bekannte Fehlermuster konzentrieren. Überprüfen Sie, welchen Kiel ein Rumpf trägt, da sich die Hub- und Flossenkiele im Tiefgang und bei der Korrosionsgefahr unterscheiden; prüfen Sie den Kielschacht und die Beschläge bei Booten mit Hubkiel und bestätigen Sie die Verbindung von Skeg und Ruder bei Modellen mit Flossenkiel. Darüber hinaus deckt ein normales GFK-Gutachten und eine Überprüfung des Riggs den Rest ab. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte sind die Niederlande und Deutschland. Für einen Käufer lautet die Checkliste: Bestätigen Sie den Kieltyp und seinen Zustand, überprüfen Sie, ob das moderne Navigationssystem und der Motorcluster vorhanden und funktionsfähig sind, und bewerten Sie die geräumige Kabine im Verhältnis zur Größe Ihrer Crew und nicht im Vergleich zu größeren Fahrtenyachten. Das Boot belohnt Segler, die bei leichtem Wind an der Küste unterwegs sind und Wert auf Kabinenraum und flache Ansteuerungshäfen legen, anstatt sich auf schwere Wetterbedingungen beim Langstreckensegeln einzustellen.

Wo sie gelistet sind

Feeling 29 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Deutschland führt mit 1 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

1 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Deutschland25.000 €11100.0%

Vergleichbare Modelle

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Feeling 29Du bist hier$ 28.91711

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Feeling 29?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Feeling 29 in den letzten 12 Monaten liegt bei 25.000 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Feeling 29 Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 Feeling 29 Inserat ist in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 1 wurde in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Feeling 29?+
Der mediane Angebotspreis für die Feeling 29 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median stabil geblieben.
04Wo stehen Feeling 29 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Feeling 29 Inserate der letzten 12 Monate sind Deutschland (100.0%).
05Was sollte ich mir statt einer Feeling 29 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Jeanneau Sun Sun Odyssey 29.2, Beneteau First 29, Delphia 29. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.