Design und Konstruktion
André Bénéteau kombinierte im Rumpf der Evasion 34 hohe Leistung mit Komfort, den die Werft als kraftvoll mit weichen Bewegungen und sehr steif beschrieb. Mit einer Länge über alles von 35,76 Fuß, einer Breite von 11,42 Fuß und einer Wasserlinienlänge von 29,2 Fuß verdrängte die Yacht 12.125 Pfund und trug 4.850 Pfund Eisenballast – ein Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 40 Prozent, das die berichtete Steifigkeit erklärt. Die Testberichte vermerken, dass sie viel leichter war als die ältere und kleinere Evasion 32, ein nützlicher Maßstab dafür, wie sich der Entwurf hin zu einem moderneren, leichteren Fahrtenrumpf entwickelt hat, während er eine leistungsorientierte Form mit langem Flossenkiel und Skeg-aufgehängtem Ruder beibehielt.
Rigg und Handhabung
Die Evasion 34 nutzt geteilte Segel mit Kuttertakelung, eine Konfiguration, die der Hersteller als einfach zu handhaben und mit wenigen Segelwechseln bewertet. Die Prüfung stellte zudem ein Sloop-Rigg fest, das groß genug ist, um eine akzeptable Segeleigenschaft zu bieten, insbesondere auf raumen Kursen. Der Hersteller bezeichnet das Boot rundheraus als hervorragenden Segler. Mit einem 50-PS-Dieselmotor konnte die Antriebskraft fast jeden Widerstand überwinden, was dem Skipper bei Manövern oder beim Aufkreuzen gegen starken Gegenstrom eine große Sicherheit im Hilfsmotor verlieh. (2)
Unterbringung
Unter Deck und im Steuerhaus bot die Evasion 34 eine bemerkenswerte Wohnraumausnutzung: drei Doppelkojen zusätzlich zur Steuerhaus-Dinette, die sich ebenfalls als Doppelkoje umbauen ließ. Der Steuerstand war mit einem durchaus passablen Kartentisch ausgestattet, und das Boot verfügte über eine vollwertige Pantry sowie einen großzügigen Kleiderschrank. Dieses Layout spiegelt die von André Bénéteau betonte Liebe zum Komfort wider, der in einem Volumen an geschlossenem Raum umgesetzt wurde, das für einen 34-Fuß-Rumpf der frühen 1980er Jahre ungewöhnlich ist.
Bekannte Schwachstellen
Bewährte Evasion 34er zeigen die Jahre und erfordern eventuell Restaurierungsarbeiten. Das vorhandene Register bietet keine Hinweise auf strukturelle Mängel, aber der Alterungsprozess bei stark beanspruchten Exemplaren ist das wichtigste Kaufargument zu beachten.
Das Fazit
Die Evasion 34 ist eine durchdacht konstruierte Fahrtenyacht, bei der die sportlichen Instinkte von André Bénéteau mit einem echten Anspruch an den Komfort an Bord harmonieren. Ihr Kutterrigg und ihr steifer, weiches Seeverhalten sorgen für ein gutmütiges Handling, während die drei Doppelkabinen plus umbaubare Dinette sie zu einer echten Wahl für Familien oder Charterbetreiber machen. Der 50-PS-Diesel ist ein Glücksgriff für das Vertrauen unter Motor, wobei Käufer bei älteren Exemplaren ein Budget für altersbedingte Restaurierungsarbeiten einplanen sollten.
Vorteile
- Steifer, weich laufender Rumpf mit leistungsorientiertem Langkiel
- Kuttertakelung erleichtert das Handling und verkürzt die Segelwechsel
- Drei Doppelkabinen plus umbaubare Dinette; effiziente Pantry und großzügige Backskiste
- Leistungsstarker 50-PS-Diesel-Hilfsmotor
Nachteile
- Gut genutzte Exemplare können Restaurierungsarbeiten erfordern
- Die Option mit Hubkiel erhöht die Komplexität bei ausgewählten Booten
