Conception et construction
André Bénéteau a associé haute performance et confort dans la coque de l'Evasion 34, que le chantier a décrite comme puissante avec des mouvements doux et très raide à la toile. Avec une longueur hors-tout (LHT) de 35,76 pieds, un maître-bau de 11,42 pieds et une longueur à la flottaison (LWL) de 29,2 pieds, ce voilier déplaçait 12 125 livres et portait 4 850 livres de lest en fonte — un ratio lest/déplacement de 40 % qui explique en partie sa raideur à la toile signalée. Les tests indiquent qu'il était beaucoup plus léger que l'Evasion 32, plus ancien et plus petit, ce qui mesure bien l'évolution du plan vers une coque de croisière plus moderne et plus légère, tout en conservant une forme performante avec une longue quille à aileron et un safran sur skeg.
Gréement et comportement
L'Evasion 34 utilise des voiles divisées avec un gréement de cotre, une configuration que le chantier cite comme facilitant les manœuvres et réduisant le nombre de changements de voile. L'analyse de l'époque a également constaté qu'un gréement de sloop suffisamment grand permettait d'obtenir des performances de navigation acceptables, en particulier aux allures portantes, et le constructeur qualifie sans détour ce bateau d'excellent voilier. Avec un moteur diesel de 50 chevaux, la revue soulignait que la transmission était capable de pousser presque tout, donnant au skipper une grande autorité sur la propulsion auxiliaire lors des manœuvres ou pour remonter contre une marée forte. (2)
Aménagements
Sous le pont et à l'intérieur de la timonerie, l'Evasion 34 offrait un aménagement remarquable : trois cabines doubles en plus du carré de la timonerie, qui se transformait également en couchette double. Le poste de barre comprenait une table à cartes raisonnable, et le bateau disposait d'une cuisine fonctionnelle ainsi que d'un grand dressing. Cette configuration reflète l'attachement affiché d'André Bénéteau au confort, concrétisé par un volume d'espace intérieur inhabituel pour une coque de 34 pieds du début des années 1980.
Known Issues
Les Evasion 34 ayant beaucoup navigué montreront leur âge et pourront nécessiter des travaux de restauration. L'historique disponible ne mentionne aucun défaut structurel, mais le temps qui passe sur les exemplaires très sollicités reste la principale préoccupation pour l'acheteur.
Le verdict
L'Evasion 34 est un croiseur soigneusement conçu qui marie les instincts de performance d'André Bénéteau avec un véritable engagement en faveur du confort à bord. Son gréement de cotre et sa coque raide à la marche offrent une grande tolérance, tandis que ses trois cabines doubles et son carré convertible lui confèrent un réel attrait familial ou de location. Le moteur diesel de 50 chevaux est remarquable pour la confiance sous voile et au moteur, bien que les acheteurs doivent prévoir un budget pour les restaurations liées à l'âge sur les exemplaires fatigués.
Les points forts
- Coque raide et douce à la marche avec une quille à aileron long orientée vers les performances
- Le gréement de cotre facilite les manœuvres et réduit le temps de changement de voiles
- Trois cabines doubles plus un carré convertible ; cuisine efficace et coffres généreux
- Puissant moteur diesel auxiliaire de 50 ch
Les points faibles
- Les exemplaires très utilisés peuvent nécessiter des travaux de restauration
- L'option de quille relevable ajoute de la complexité sur certains modèles
