Tasarım ve İnşa
André Bénéteau, üreticinin "güçlü, yumuşak hareketli ve çok sert" olarak tanımladığı Evasion 34’ün gövdesinde yüksek performans ile konforu bir araya getirdi. 35,76 fit tam boy (LOA), 11,42 fit genişlik ve 29,2 fit su hattı boyuna (LWL) sahip olan yelkenli, 12.125 pound deplasmana ve 4.850 pound demir balasta sahipti; bu durum, bildirilen sertliği açıklamaya yardımcı olan yüzde 40'lık bir balast-deplasman oranına işaret ediyordu. İnceleme kayıtları, tasarımın uzun bir standart salma ve skegli dümen ile makul derecede performans odaklı bir formu korurken, daha modern ve daha hafif bir gezi gövdesine nasıl doğru ilerlediğini ölçen faydalı bir gösterge olarak, onun eski ve daha küçük olan Evasion 32'den çok daha hafif olduğunu belirtmektedir.
Arma ve Kullanım
Evasion 34, üreticinin kullanımı kolaylaştıran ve yelken değişimlerini azaltan bir konfigürasyon olarak nitelendirdiği, cutter armaya sahip bölünmüş yelkenleri kullanır. Dönem incelemesinde ayrıca, özellikle rüzgar altında kabul edilebilir bir yelken performansı sunacak kadar büyük bir sloop arma tespit edilmiştir ve üretici tekneyi açıkça mükemmel bir yelkenli olarak tanımlamaktadır. 50 beygir gücündeki dizel motorla ilgili olarak inceleme, sevk sisteminin neredeyse her şeyi aşabileceğini belirtmiş; bu da dümenciye manevra yaparken veya zorlu gelgitlere karşı orsa seyrederken güçlü bir yardımcı güç imkanı sağlamaktadır. (2)
Konaklama
Evasion 34, hem güverte altında hem de dümen evinde olağanüstü bir yaşam alanı sunuyordu: Dümen evindeki yatağa dönüşebilen çift kişilik yemek masasının yanı sıra üç adet çift kişilik yatak kapasiteli kamara mevcuttu. Dümen istasyonunda makul boyutlarda bir harita masası yer alıyordu; tekne ayrıca kullanışlı bir kuzine ve cömert bir asma dolap içeriyordu. Bu yerleşim planı, André Bénéteau'nun konfora olan belirgin bağlılığını yansıtır ve bu durum, 1980'lerin başındaki 34 fitlik bir gövde için sıra dışı bir iç hacimle gerçekleştirilmiştir.
Bilinen Sorunlar
Sık kullanılmış Evasion 34'ler yaşını gösterir ve bazı restorasyon çalışmalarına ihtiyaç duyabilir. Mevcut kayıtlarda yapısal bir kusur belirtisi yoktur, ancak yoğun kullanılan örneklerde zamanın etkisi en önemli sahiplik uyarısıdır.
Karar
Evasion 34, André Bénéteau'nun performans içgüdülerini tekne içi konfora olan gerçek bir bağlılıkla harmanlayan, özenle tasarlanmış bir gezi yelkenlisidir. Cutter arması ve sert, yumuşak hareket eden gövdesi affedici bir kullanım sunarken, üç çift kişilik kamara ve dönüştürülebilir yemek masası, ona gerçek bir aile veya charter cazibesi kazandırır. 50 beygir gücündeki dizel motor, motor altında güven veren seyirler için öne çıkan bir seçenektir; ancak alıcılar, yorgun örneklerde yaşa bağlı restorasyon bütçesi yapmalıdır.
Avantajları
- Performans odaklı uzun salmasıyla sert ve yumuşak hareket eden gövde
- Kotra arması kullanımı kolaylaştırır ve yelken değişimlerini hızlandırır
- Üç çift kişilik kamara ve yatağa dönüşebilen salon masası; verimli kuzine ve cömert dolap alanı
- Güçlü 50 hp dizel yardımcı motor
Dezavantajları
- Sık kullanılmış örneklerin restorasyon çalışmasına ihtiyacı olabilir
- Hareketli salma seçeneği, bazı teknelerde karmaşıklığı artırır
