Design e costruzione
André Bénéteau ha unito alte prestazioni e comfort nello scafo dell'Evasion 34, descritto dal cantiere come potente con movimenti morbidi e molto rigido alla tela. Con una lunghezza fuori tutto di 35,76 piedi, un baglio massimo di 11,42 piedi e una lunghezza al galleggiamento di 29,2 piedi, la barca dislocava 12.125 libbre e portava 4.850 libbre di zavorra in ghisa — un rapporto zavorra/dislocamento del 40% che aiuta a spiegare la rigidità alla tela riportata. I dati di vendita registrano che era molto più leggera rispetto all'Evasion 32, più vecchio e più piccolo, un utile indicatore di come il progetto si sia orientato verso uno scafo da crociera più moderno e leggero, pur mantenendo una forma decisamente orientata alle prestazioni con una lunga chiglia a pinna e timone su skeg.
Armo e manovrabilità
L'Evasion 34 utilizza vele a stecche divise con armo a cutter, una configurazione che il cantiere cita come facilitante per la conduzione e riduttiva per i cambi di vela. La revisione dell'epoca osservava inoltre un armo a sloop sufficientemente grande da garantire prestazioni veliche accettabili, in particolare alle andature portanti, e il costruttore definisce categoricamente la barca un eccellente velista. Con un motore diesel da 50 cavalli, la revisione notava che la trasmissione poteva spingere contro quasi tutto, dando al timoniere un forte potenziale ausiliario durante le manovre o quando si doveva stringere il vento contro mare forte. (2)
Accommodations
Sottocoperta e all'interno della timoneria, l'Evasion 34 offriva una disposizione interna straordinaria: tre cabine doppie oltre alla dinette della timoneria, che poteva essere convertita anche in cuccetta doppia. La postazione di timoneria includeva un tavolo da carteggio ragionevolmente dimensionato; la barca ospitava inoltre una cucina funzionale e un generoso armadio. Questo layout riflette l'attaccamento dichiarato di André Bénéteau al comfort, realizzato in volumi di spazio chiuso insoliti per uno scafo di 34 piedi dei primi anni '80.
Known Issues
Gli Evasion 34 molto usati mostreranno i segni dell'età e potrebbero richiedere alcuni lavori di restauro. Il registro disponibile non riporta difetti strutturali, ma il passare del tempo sugli esemplari più sfruttati è l'aspetto principale da monitorare per l'acquisto.
Il verdetto
L'Evasion 34 è una barca da crociera ben progettata che unisce l'istinto prestazionale di André Bénéteau a un autentico impegno per il comfort a bordo. Il suo armo a cutter e lo scafo rigido con movimenti morbidi offrono una conduzione permissiva, mentre le tre cabine doppie più la dinette convertibile ne fanno una reale proposta per famiglie o charter. Il motore diesel da 50 cavalli è un punto di forza per la sicurezza a motore, anche se gli acquirenti dovrebbero preventivare i lavori di restauro legati all'età sugli esemplari più datati.
Vantaggi
- Scafo rigido alla tela con movimento morbido, dotato di una chiglia a pinna lunga orientata alle prestazioni
- L'armo a cutter facilita la gestione e riduce i tempi di cambio vela
- Tre cabine doppie più dinette convertibile; cucina efficiente e gavoni generosi
- Potente motore ausiliario diesel da 50 hp
Svantaggi
- Gli esemplari molto usati potrebbero richiedere lavori di restauro
- L'opzione con chiglia sollevabile aggiunge complessità su alcune barche
