Design und Konstruktion
Der Rumpf ist aus handaufgelegtem GFK gefertigt, und der Kiel ist ein im Blei gegossener Flossenkiel. Bei einer Breite von knapp über 10 Fuß bei einer Länge von 32 Fuß ergibt sich ein Verhältnis von Länge zu Breite (L/B) von 3,12 – ein Wert, der das Boot geräumiger macht als 58 Prozent vergleichbarer Entwürfe, es aber dennoch schmal genug hält, um es als klassische Fahrtenyacht und nicht als Barke wahrgenommen zu werden. Das Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 292 ordnet sie fest in die Kategorie der „schweren Fahrtenyachten“ ein, obwohl 34 Prozent ähnlicher Entwürfe noch schwerer sind. Ein Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 30 Prozent ist nach Hochseestandards bescheiden – höher liegt nur bei 8 Prozent ähnlicher Segelboote –, aber der Bleiflossenkiel hält den Schwerpunkt für dieses Profil niedrig. Die benetzte Fläche beträgt etwa 30 Quadratmeter, und die Verdrängungsdichte liegt bei rund 177 kg pro Zentimeter. Daher sitzt das Boot tief im Wasser und verändert seinen Trimm nur langsam unter Last. (1)
Rigg und Handhabung
Der Segelplan wird durch ein umfangreiches laufendes Gut unterstützt: Die Schoten von Fock und Genua werden auf 10 Meter mit einem Durchmesser von 12 mm geschätzt, die Großschot auf 25 Meter und die Spinnakerschoten auf 22 Meter, allesamt in 12-mm-Leine. Unter Motor kann das Boot mit einem Yanmar 3GM30F-Diesel mit 27 PS ausgestattet sein, der ein berechnetes Höchsttempo von etwa 5,5 Knoten bei einer theoretischen Verdrängerrumpfgeschwindigkeit von 7,0 Knoten liefert. Das Kenterungsverhältnis liegt bei 1,78, und das Komfort-Ratio von 30,7 ist komfortabler als bei 82 Prozent ähnlicher Segelboot-Konstruktionen – eine Zahl, die viel zu dem Ruf des Bootes als stabiles, berechenbares Seebot und weniger als lebendige Performance beiträgt. (1)
Unterbringung
Unter Deck ist die Nauticat 32 mit drei Kabinen und sechs Kojen, einer Pantry und einer Nasszelle ausgestattet. Der Innenraum ist im typischen skandinavischen Stil mit Teakholz ausgestattet. Die Frischwasserkapazität beträgt 440 Liter bei einer Schmutzwasserkapazität von 100 Litern, und der Kraftstofftank fasst 250 Liter. Der Tiefgang liegt je nach Beladung bei etwa 1,60 bis 1,70 Metern, was ihr trotz des Blei-Flossenkiels den Zugang zu den meisten Marinas ermöglicht.
Das Fazit
Die Nauticat 32 ist eine robust gebaute, komfortorientierte Fahrtenyacht mit Steuerhaus aus den frühen Neunzigern, die von Siltala Yachts unter der Federführung von Kaj Gustafsson entworfen wurde. Ihr moderater Ballastanteil und die schwere Fahrtenyacht-Verdrängung sprechen eher für ein berechenbares Seeverhalten und einfache Zuladung als für sportliche Geschwindigkeit, und ihr Innenraumvolumen ist für diese Größe konkurrenzfähig. Sie ist eine vernünftige Wahl für Paare oder kleine Familien, die einen geschützten Steuerstand und ein stabiles Verhalten über Regatta-Qualitäten stellen.
Vorteile
- Komfort-Ratio, die über der von 82 % ähnlicher Konstruktionen liegt
- Drei Kabinen und sechs Kojen mit Teak-Innenausbau
- Bleiflossenkiel mit moderatem Tiefgang für den Hafenzugang
- Kraftstoffkapazität von 250 l und Wassertankkapazität von 440 l für ausgedehnte Törns
Nachteile
- Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von nur 30 %, niedriger als bei 92 % vergleichbarer Konstruktionen
- Berechnete Motorleistungsgrenze von 5,5 Knoten gegenüber einer Rumpfgeschwindigkeit von 7,0 Knoten
- Nach dem DL-Verhältnis als schwere Fahrtenyacht eingestuft, was auf mäßige Segelleistung hindeutet
