Design a konstrukce
X5 Plus je výsledkem promyšleného snižování hmotnosti, nikoli kosmetického facelitu. Loděnice snížila poměr výtlaku k délce (D/L) z původních 144 na 126. Společným úsilím – přepracovanými kompozitními přepážkami, jinou konstrukcí oken, upravenými podpěrami stěžně a jemnějším náběhem přídě – se loď zvedla vodou téměř o tři palce a stala se schopnou nést více vybavení a zásob bez zhoršení plavebních vlastností. Trup i paluba jsou kompletně vakuově infuzovány a mají sendvičovou konstrukci s pěnou Divinycell nad i pod čarou ponoru, přičemž zakřivený záďový oblouk uchycuje pohyblivé lanoví. Loď je celá opatřena dobrými madly pro bezpečný pohyb na vlnách. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Úprava takeláže zvětšila plochu plachet a přinesla významný nárůst výkonu ve slabém větru, přičemž byl přidán čelen pro nesení větších předních plachet. Standardní loď nese hlavní plachtu s hranatou hlavou (square-top), pracovní kosatku, genovu a Code Zero na elektrických rolnách; v špatném počasí může posádka zmenšit plochu plachet, postavit samopřehazovací kosatku a ovládat celé plavidlo zevnitř kormidelního stanoviště. Zkušební jachtaři shledali uspořádání kormidla funkčním, přičemž všechna lana jsou logicky umístěna v dosahu ruky poblíž nožních elektrických vinšen a jsou uspořádána tak, aby se minimalizovalo navíjení a rozvinování. Hydraulické kormidlování neposkytuje žádnou zpětnou vazbu, což je u takto vybaveného katamaránu typické, přesto loď snadno prováděla obraty pod jakoukoli kombinací plachet a rychle akcelerovala v poryvech. Jednoho podzimního dne v Annapolisu se větrem o síle 8 až 12 uzlů převedlo více než 60 procent větru na rychlost lodi, a to i s deseti lidmi na palubě, velkým psem a kompletním zásobováním na dlouhou plavbu. Při plavbě na motor dva motory Yanmar o výkonu 80 hp pohánějí loď rychlostí 9,8 uzlu při 2 500 ot/min a standardní cestovní rychlostí 8,5 uzlu při 1 900 ot/min, přičemž úroveň hluku při cestovní rychlosti je 56 dBA – což odpovídá běžné konverzaci. Dopravní okruh je bez použití diferenciálního pohonu přibližně 1,5 délky lodi a loď zastavuje i couvá předvídatelně. (1)
Ubytování
Zkušební loď vykazovala dispozici se třemi kajutami, přičemž celý pravobok byl vyhrazen majitelské kajutě, zatímco levobok obsahoval další dvě kajuty. Všechny kajuty jsou světlé a útulné díky jedinečné konfiguraci oken, která je dobře osvětluje. Jsou vybaveny pohodlnými lůžky, dostatkem úložných prostor a vlastními toaletami s sprchou. Most (bridgedeck) představuje pohodlný prostor vyhrazený pro přípravu jídla, jídlo, společenské setkávání a navigaci. Kuchyňka je řešena tak, aby nabízela spotřebiče, prostory a úložné možnosti, které rodina na plavbě potřebuje.
Systémy a vlastnictví
Elektrická přestavba převedla loď na 24V systém napájený solárními panely o výkonu 2,3 kW – což je téměř trojnásobek původního systému – a 22 kWh lithiové baterie. To umožňuje provozovat klimatizaci a další spotřebiče celou noc bez nutnosti použití generátoru a podporuje luxusní životní styl s minimálním využitím generátoru. Systém zachycování dešťové vody doplňuje vodu pro odsolovač a zásobníky. Každá plachetnice X5 Plus podává své podrobné informace o stavu zpět do loděnice, pokud je v dosahu internetu, a loděnice odpoví s náležitými údržbovými body a pokyny; noví majitelé také dostávají standardní dvoutýdenní školení.
Verdikt
Xquisite X5 Plus dokonale přetváří osvědčený turistický katamarán v lehčího, soběstačnějšího mořeplavce. Jeho konstrukční a systémová řešení přesně odpovídají zadání pro dálkové plavby s majitelskou posádkou, pro které byl postaven, a reálné testy ukazují loď, která si vedou skvěle jak pod zatížením, tak na kotvě.
Klady
- Lehčí generace snížila poměr D/L na 126 a pluje téměř o tři palce výše
- 24V systém s 2,3 kW solárními panely a 22 kWh lithiovou baterií podporuje celonoční klimatizaci bez nutnosti použití generátoru
- Hlavní plachta typu square-top spolu s Code Zero na elektrických rolnách s logickým uspořádáním kormidla u navijáků nohama
- Dva motory Yanmar o výkonu 80 hp plují tiše rychlostí 8,5 uzlu; předvídatelné couvání a ostré zatáčení
Zápory
- Hydraulické kormidlování neposkytuje žádnou zpětnou vazbu do kormidla
- Velká závislost na zásobování a systémech předpokládá stabilní internetové pokrytí pro podporu od výrobce
