Design a konstrukce
Konstrukce od Jerryho Cartwrighta ze sedmdesátých let spojuje pevný laminátový trup s pevnou laminátovou palubou, přičemž obě části jsou jednoduché lamináty, nikoli sendvičové konstrukce. Uspořádání s dlouhým kýlem a připojeným kormidlem dává modelu 42 směrovou stabilitu vhodnou pro plavbu na dlouhé vzdálenosti, zatímco ponor 5,5 stopy – pohybující se v rozmezí 1,68 až 1,78 metru v závislosti na zatížení – udržuje loď v dosahu vstupů do většiny marin navzdory velikosti jejího trupu. Její poměr výtlaku k délce (D/L) 321 ji řadí pevně mezi těžké cruisery a koeficient potopení o hodnotě přibližně 235 kg/cm (1 320 lbs/inch) napovídá, jak neústupně loď sedí na vodě, jakmile je naložena pro dlouhou plavbu. (1)
Oplachtění a ovládání
Cartwright 42 je postaven s takeláží typu kutr, což je rozumná volba pro loď s tímto výtlakem a takeláž, která umožňuje druhému kormidelníkovi zmenšovat plochu plachet kroky bez nutnosti posouvat loď vpřed na vlnách. Pohyblivé lanoví je dimenzováno na příslušné zatížení: otěže kosatky a genovy jsou dlouhé přibližně 12,8 metru s průměrem 14 mm, hlavní otěže mají délku 32 metrů a průměr 14 mm a otěže spinakru jsou dlouhé 28,2 metru s týmž kotvovým lanem o průměru 14 mm. Pod čarou ponoru poskytuje přibližně 39 metrů čtverečních (419 stop čtverečních) smáčené plochy loď stabilní chování a komfort plnoštíhlého cruiseru za cenu mírně horší akcelerace. Teoretická maximální rychlost trupu činí 7,6 uzlu a koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,65 spolu s koeficientem komfortu 38,3 popisují plavidlo navržené spíše pro uklidnění posádky na neklidném moři než pro vítězství v regatách. (1)
Ubytování a charakter plavby
To, co nám historie konstrukcí o lodi Cartwright 42 poskytuje, je spíše obraz velkého objemu a stability než podrobný popis jednotlivých kójí. Vodorysku 32 stop a vysoký výtlak těžkého cruiseru podporují objem nádrží a úložných prostor pro dlouhodobou nezávislost: známé technické parametry uvádějí 90 galonů nafty a 300 galonů vody, což jsou hodnoty v souladu s rychlostí potopení lodi a jejím ponorem závislým na zatížení. Koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) kolem 30 je takové číslo, které se na trupu o hmotnosti 23 500 liber promítá do klidného pohybu na moři, jemuž lehčí lodě jednoduše nemohou konkurovat.
Verdikt
Cartwright 42 je dobově správný těžký cruiser: konstrukce od Jerryho Cartwrighta ze sedmdesátých let s pevným laminátovým trupem, dlouhým kýlem a kutrovým oplachtěním, které upřednostňuje plavbu přes vodu před rychlostí. Její parametry — koeficient převrácení 1,65, koeficient komfortu 38,3 a poměr výtlaku k délce (D/L) 321 — popisují loď navrženou pro stabilitu, nikoli pro okázalost.
Klady
- Pevný laminátový trup a paluba, bez jádra, které by degradovalo
- Proportiony těžkého cruiseru s koeficientem komfortu 38,3 pro stabilitu na otevřeném moři
- Oplachtění typu kutr vhodné pro snadné zmenšení plochy plachet v malé posádce
- Střední ponor 5,5 stopy umožňuje kotvení ve většině marin
Zápory
- Plocha smáčeného povrchu 39 m² omezuje zrychlení ve slabém větru
- Rychlost trupu 7,6 uzlu limituje tempo pod motorem nebo plachtami
- Uspořádání s dlouhým kýlem a připojeným kormidlem je méně obratné než konfigurace s ploutvovým kýlem a skegem
