Design a konstrukce
Loděnice Contest Yachts postavila model 33 jako pevnou laminátovou konstrukci trupu i paluby, přičemž tento model si drží pověst robustní stavby, která odpovídá jeho hmotnosti prázdné lodi 11 574 liber a litinové zátěži o hmotnosti 4 740 liber. Tato čísla dávají poměr zátěže k výtlaku (B/D) kolem 41 procent, což lodi dodává stabilní a bezpečný chování při plavbě ostře proti větru. S délkou na vodorysce 25,92 stopy a šířkou 10,33 stopy je trup dimenzován spíše pro objem a stabilitu než pro čistou rychlost; teoretická rychlost trupu 6,82 uzlu a poměr výtlaku k délce (D/L) nad 290 potvrzují středně výkonný cruiser postavený pro pohodlí při dlouhých plavbách, nikoli pro maximální rychlost. Ploutvový kýl o délce 5,25 stopy a kormidlo na skegu doplňují konzervativní, ale pro tu dobu účinný podvodní profil, který stavěla loděnice Contest Yachts (Conyplex) v Medembliku v Nizozemsku. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Jako šalupa s vrcholovou takeláží má Contest 33 standardní oplachtění s délkou ráhna I (I dimension) 39,04 stopy a hodnotou J 12,46 stopy před stěžněm, přičemž výška hlavní plachty měří na konstrukci P 33,63 stopy a na konstrukci E 10,50 stopy. Výsledná plocha plachet 420 čtverečních stop ve vztahu k výtlaku dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) kolem 13 — což je dostatečně lehké pro pohyb ve větru, ale podle moderních standardů skromné. Výška stěžně nad hladinou 44 stop udržuje těžiště aerodynamického tlaku plachet v rozumných mezích a průměrný výkon odpovídá lodi s tímto zátěžovým poměrem a šířkou: předvídatelný, odpouštějící a bez dramatických vybočení.
Ubytování
Šířka modelu 33 o rozměru 10,33 stopy a celková délka 32 stop a 9 palců přinášejí uspořádání kajuty typické pro malou holandskou plachetnici z počátku 70. let – nabízí dostatek prostoru pro pár žijící na palubě a pořádající si zábavu, bez roztěkaného uspořádání pozdějších konstrukcí s kokpitem na zádi. Vodní nádrž o objemu 44 galonů a palivová nádrž na naftu o objemu 22 galonů ukazují, že loď je určena spíše pro víkendy a pobřežní plavby než pro dlouhodobou soběstačnost. Pomocný pohon tvoří jediný diesel Volvo Penta o výkonu 25 koní s hřídelovým pohonem, což odpovídá výtlaku a teoretické rychlosti trupu.
Refity a vlastnictví
Vzhledem k tomu, že výroba byla soustředěna na počátek 70. let a na vodě je 188 lodí, jsou pro tento model snadno dostupné náhradní díly, znalosti a komunita majitelů. Jednoduché systémy — masivní laminát, hřídelový pohon, jeden skromný diesel — udržují náklady na vlastnictví na příznivé úrovni. Robustní konstrukce snižuje obavy z technických prohlídek spojených s věkem lodi ve srovnání s lehčeji stavěnými tehdejšími konkurenty.
Verdikt
Contest 33 je tichým, schopným malým cruiserem z prvního desetiletí existence loděnice Contest pod vedením projektanta Dicka Zaaala. Od svého majitele nevyžaduje mnoho kromě běžné péče o laminátovou loď a odmění ho stabilním, dobře postaveným trupem a nenáročným oplachtěním. Pro jachtaře, který hledá nizozemský cruiser z počátku 70. let s pevnou konstrukcí, je to loď, které lze snadno důvěřovat.
Klady
- Robustní konstrukce z plného laminátu s poměrem zátěže k výtlaku 41 %
- Jedna z běžnějších raných modelů Contest, což usnadňuje přístup k dílům a komunitě
- Střední, odpouštějící výkon vhodný pro pobřežní plavbu
Zápory
- Skromný plán plachet a rychlost trupu 6,8 uzlu omezují maximální rychlost
- Systémy a objem nádrží z počátku 70. let jsou vhodnější na víkendové plavby než na delší cesty
