Design a konstrukce
Ocean 33 kombinuje moderní tvar trupu s tradičním uspořádáním interiéru. Samotný trup vykazuje střední volný bok a rozšířenou příď, což podporuje suchost na palubě a vztlak. Na palubě usnadňují široké boční paluby pohyb dopředu a podle slov jednoho z testérů mají přesně tu správnou křivost, díky níž loď při náklonu vypadá stabilněji. Kokpit je velký a pohodlný, s vysokými límcem kokpitu, teakovými sedačkami a podlahou pro lepší oporu a hřejivost. Uspořádání je převzato z lodí Fulmar, Storm a Typhoon – bezpečné a uklidňující, nikoli však vymyšlené od základu. Konstrukce byla dobře provedená, pevná a rozumně uspořádaná na palubě. Bílý laminátový trup s modrými pruhy a tvarovaná protiskluzová paluba dokreslují celkový obraz, přičemž vyvýšené části střechy nástavby poskytují světlou výšku v kajutě. (2)
Oplachtění a ovladatelnost
Sloop má zlomkovou konfiguraci 15/16 na hliníkovém stěžni usazeném na palubě s dvěma sadami šípových sálingů a vnitřními výtahy. Toto oplachtění snižuje těžiště aerodynamického tlaku, díky čemuž je loď tužší, zatímco šípové sálingy umožňují uspořádání bez pohyblivého zadního stěhu. Ráhno s vnitřním refováním zjednodušuje práci s plachtami. Zkušební jachtaři zjistili, že loď snadno provádí obraty proti větru, dobře akceleruje a pluje přesně tam, kam se řídí. Ve větru o síle 2 stupně Beauforta na ostrý boční vítr dosahovala rychlosti 3 uzly krátce po nastrojení plachet a po trimování stoupala nad 5,5 uzlu; při plavbě plnou rychlostí ukázal log 7,5 uzlu, což odpovídá upravené hodnotě 7 uzlů. Široké boční paluby a vysoké, dopředu umístěné vinšny v kokpitu doplňují palubní uspořádání navržené pro efektivní plavbu v malé posádce. (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí loď místa na spaní pro šest osob s jednou toaletou a čistě zážitkem Westerly v podobě masivního teaku a krásného interiérového designu, i když přechody mezi dřevěným nábytkem a pracovními deskami nejsou vždy harmonické. Příďová kajuta má plnohodnotné dvojlůžko s levobokou pohovkou, která umožňuje sedm stop vysokému jachtaři ležet naplocho, zatímco záďová kajuta je světlá a vzdušná s dvěma iluminátory a únikovou šachtou. Salón poskytuje dvě dobré kóje pro spaní na palubě, skládací stůl a konečně slušný vařič, ačkoli testéři zde poznamenali nedostatek úložných prostor. Deska mapového stolu je obrovská, sahá pod přední části přístrojů, a kuchyňka – na levoboku – má pracovní desku stylu Corian, která je popsána jako úžasně praktická, s ladící křivkou za lodním záchodem pro pohodlí při práci. „Přechod“ v přídi umožňuje posádce sedět v suchu pod sprayhoodem s dobrým výhledem a první schod vstupu do kajuty je o stopu nižší, což odpadá nepříjemné kroutění těla, když je sprayhood zvednutý.
Známé problémy
Jedinými opakujícími se připomínkami v testovacích zprávách jsou drobné nedostatky v interiéru: nedostatek úložných prostor v salónu a truhlářské detaily, které plynule nezapadají do pracovních desek, což působí poněkud nevybroušeně. Jedná se spíše o kosmetické a praktické než o strukturální problémy.
Refity a vlastnictví
Standardním motorem je 20hp motor Yanmar s pohonem Saildrive, jehož kompaktní rozměry umožňují umístit bojler na místo, kudy by vedl hřídel lodního šroubu, což zachovává využitelné skříňky pod lůžky. Sesterský model GK33 sdílí trup a palubu plachetnice Ocean, ale bez teakových odbočnic a paluby, má takeláž 7/8 a pro úsporu půl tuny využívá vakuovou formovací technologii při zachování stejné tuhosti — což je užitečný kontext při porovnávání použité lodi Ocean 33 s jejím lehčím sourozencem. Bylo postaveno pouze 33 kusů, takže každý exemplář představuje malou část poslední kapitoly značky Westerly. (1)
Verdikt
Ocean 33 je vážně rychlá, ale zároveň praktická a dobře ovladatelná plachetnice s opravdu užitným interiérem pro plavbu na moři. Je to poslední a zároveň jedno z nejpropracovanějších děl partnerství Dubois-Westerly. Odmění jachtaře, který oceňuje tuhost, snadné obraty proti větru a chráněný kokpit více než obrovský úložný prostor v salónu.
Klady
- Zlomkové oplachtění v poměru 15/16 s šípovými sálingy poskytuje tuhost bez nutnosti použití pohyblivých zadních stěhů
- Rychlá ve slabém větru a obratná v těsných prostorech
- Prostorný, světlý interiér s praktickými povrchy z materiálu Corian a předním průchodem
- Bezpečný zadní kokpit odvozený z osvědčených modelů Westerly
Zápory
- Omezené úložné prostory v salónu
- Přechody dřevěných prvků působí poněkud nevyzrálým dojmem
- Postaveno pouze 33 kusů, takže je málo k dispozici na trhu ojetých lodí
