Design a konstrukce
Perry dal Esprit 37 ostrý náběh přídě, půvabnou linii boku a dobře řešenou kanoistickou záď, která působí z jakéhokoli úhlu jako plachetnice určená pro plavbu na moři. Pod tímto profilem se nachází ručně laminovaný trup z masivního sklolaminátu, ke kterému je připevněn kýl o hmotnosti 6 300 liber pomocí 3/4 palcových nerezových čepů zatavených do olověné kotvy. Paluba je samostatná, ručně laminovaná konstrukce s balsovým jádrem, vybraná pro svou pevnost, nízkou hmotnost a zvukovou i tepelnou izolaci. Rané lodě od Nordic Yachts (1977–1980) byly relativně bez puchýřů, zatímco řada trupů postavených v loděnici Uniflite v letech 1980 až 1982 vykazovala puchýře na obou stranách kotvy vodorysky; pozdější lodě používaly izoftalovou pryskyřici imunní vůči tomuto problému. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Valiant 37 má uspořádání paluby, které by nezahálilo ani na závodní jachtě třídy Grand Prix, s stěžněm usazeným na kýlu a takeláží s vrcholovou takeláží a kotevními deskami vantů vnitřně od boku paluby, které vážně nebrání přístupu na boční paluby. Starší lodě měly pevné lanoví, ale Nordic Yachts od roku 1979 na některých trupech instalovala prutové pevné lanoví Navtec. Pod plachtami je krásně vyvážená, lehká na kormidle a dobře akceleruje i ve větru o síle pouhých 5 nebo 6 uzlů. Jedenáctka s ní zvládne plavbu s vynikajícími plavebními vlastnostmi. Relativně malá smáčená plocha trupu Perryho, nízký poměr výtlaku k délce (D/L) na tehdejší dobu, středně dlouhý ploutvový kýl pro plavbu a kormidlo na skegu ji vybavují pro rychlou a bezpečnou plavbu po otevřené vodě za jakéhokoli počasí s rozumným komfortem. (1)
Ubytování
Pod palubou loď dodržuje standard kvality a luxusu značky Valiant. Příďová kajuta nabízí dobře velkou V-kóji s značným úložným prostorem pod ní a za ní se nachází lodní záchod s umyvadlem a sprchovým koutem s lavicí, naproti velké šatní skříni. Salón kombinuje na pravoboku rozkládací pohovku do polohy pro spaní s pohovkou v L tvaru na levoboku a stolem, který lze přeměnit na velkorysé dvojlůžko; pod každou pohovkou je vodní nádrž o objemu 60 galonů a výška v kajutě je kolem 6 stop a 6 palců (cca 1,98 m) po celé délce. Chartový stůl za pravobokou pohovkou využívá přední část záďové kóje jako navigátorské sedadlo, zatímco kompaktní, ale dostatečná kuchyňka ve tvaru U na levoboku umisťuje svůj hluboký dvojitý dřez blízko středové osy lodi, takže odpadní voda odteče při jakékoli obrat proti větru. Bohatý počet šaten pojme dostatek zásob pro čtyřčlennou posádku na nejméně tři týdny na moři a loď poskytuje dobré ubytování pro čtyři nebo pět členů posádky při dlouhých plavbách v jakýchkoli vodách.
Kokpit a palubní vybavení
Sedadla v kokpitu mají skvělý úhel, jsou hluboká a nacházejí se ve výšce pohodlné pro práci. Úložné prostory jsou dostatečně velké na fendifuky, vyvazovací lana a vyhřívanou komoru pro plynovou bombu. Uprostřed kolem kormidelního kola je mírné stísnění při cestě k sedadlu kormidelníka, které je umístěno daleko vzadu. Palubní deska nad hlavou kormidelního hřídele lze odstranit pro uchycení nouzové píny a původní vestavěný diesel Westerbeke se nachází za schody vstupu do kajuty, které se pro přístup zvedají.
Známé problémy
S věkem se paluba s balzovým jádrem mohla v místech, kde vlhkost pronikla do jádra kolem kování a upevňovacích prvků, změknout. Kupující by si měli všímat osmózy z éry Uniflite u některých trupů z let 1980–1982, ačkoli pozdější chemie pryskyřice tuto slabinu odstranila. (1)
Verdikt
Valiant 37 je přímočarý Perryho design, který úspěch modelu Valiant 40 přenesl do menšího a živějšího balení — loď určená k tvrdému jachtingu, nikoli k hýčkání. Její lehké kormidlo, malá smáčená plocha a uspořádání paluby typu Grand Prix odmění jachtaře, kteří opustili plavbu pro slabší výkon, zatímco interiér nabízí skutečnou schopnost dlouhých plaveb pro čtyři nebo pět osob.
Klady
- Lehké, vyvážené kormidlování a rychlé zrychlení ve větru o síle 5–6 uzlů
- Ručně laminovaný masivní trup s olověnou zátěží přišroubovanou skrze litinové nerezové háky
- Ubytování a úložné prostory pro třítýdenní plavby se čtyřčlennou posádkou
- Rané severské a pozdější izoftalické trupy jsou z velké části bez problémů s osmózou
Zápory
- Balsový jádro paluby je s věkem náchylné k změknutí ve spojích s laminátem
- U některých trupů postavených loděnicí Uniflite se objevily puchýře nad i pod čarou ponoru
- Těsný průjezd kolem kormidelního kola k zadnímu sedadlu kormidelníka
