设计与建造
Perry 给 Esprit 37 设计了锐利倾斜的船首、优美的舷弧，以及从任何角度看都极具实用航海感的圆艉。在这个轮廓之下，是一个手工铺设的实心玻璃钢船体，6,300 磅的龙骨通过铸入铅锚中的 3/4 英寸不锈钢钩螺栓固定在船体上。甲板是单独的手工铺设巴沙木夹芯结构，选择这种材料是为了获得强度、轻量化以及良好的隔音和隔热性能。Nordic Yachts（1977–1980 年）生产的早期船只相对没有出现起泡问题，而 1980 至 1982 年间由 Uniflite 建造的一些船体在水线锚链两侧出现了起泡现象；后期的船只使用了不易产生该问题的间苯二甲酸树脂。 (1)
帆装与操控
Valiant 37 拥有媲美大奖赛（Grand Prix）赛艇的甲板布局，配有穿舱式桅杆和桅顶帆装，其牵条位于趾边外板内侧，不会严重阻碍侧甲板的活动。早期的船只使用钢丝索具，但 Nordic Yachts 从 1979 年起在部分船体上安装了 Navtec 棒状索具。在航行中，她平衡性极佳，舵感轻盈，即使在仅 5 或 6 节的锚泊风速下也能很好地加速，单人操作者凭借其出色的适航性能即可轻松驾驭。Perry 相对较低的湿表面积、在当时属于低排水量-长度比 (D/L)、适中的巡航鳍龙骨以及舵跟支撑舵，使她能够以安全且合理的舒适度，在任何天气下于开阔水域中快速、强劲地航行。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，该船延续了 Valiant 的品质与奢华标准。艏舱设有一个尺寸不错的 V 形床位，下方有充足的储物空间；其后是一个配有洗手盆的卫生间，以及带座椅的淋浴间，对面是一个大型挂衣柜。主舱将右舷可睡的长椅与左舷 L 形长椅兼餐桌（可转换为宽敞的双人床位）相搭配；每个长椅下方均配有 60 加仑的水箱，且整个船舱的舱内净高约为 6 英尺 6 英寸。右舷长椅后方的海图桌利用艉侧床位的前端作为导航员座椅，而左舷紧凑但功能齐全的 U 型厨房则将其深水双槽洗手盆置于近中线位置，以便在任何风向航行时都能顺畅排水。充足的储物柜可以存放足够的物资，为四名船员在海上至少提供三周的生活保障，而且无论在任何水域，这艘船都能为四到五名船员进行长期航行提供良好的住宿条件。
驾驶舱与甲板装备
驾驶舱座椅角度舒适、深度充足，且高度适中，配有足够空间存放护舷、系缆和带通风功能的燃气瓶舱的储物柜。从舵轮旁边挤到深嵌在船尾的舵手座位处时，空间会显得有些局促。舵杆上方的甲板盖可以拆除以安装应急舵柄，原装的 Westerbeke 柴油机则位于升降式升降口台阶后方，可将其抬出以便维护。
常见问题
随着时间的推移，如果水分在五金件和紧固件固定的地方渗入轻木夹芯，甲板可能会变软。买家应注意部分 1980–1982 年建造的船体上曾出现过 Uniflite 时代的起泡现象，不过后来的树脂配方已消除了这一隐患。 (1)
总结
Valiant 37 是一款务实、纯粹的 Perry 设计，它将 Valiant 40 的成功转化为更小、更活泼的尺寸——这是一艘旨在激烈航行而非娇生惯养的船。其轻盈的舵感、低湿表面积和 Grand Prix 甲板布局，让那些因性能不足而放弃巡航的航海者倍感欣喜，同时其内装也具备了可供四到五人进行真正远航的能力。
优点
- 轻盈、平衡的舵感，在 5-6 节风速下加速迅速
- 手工层压实心船体，铅龙骨通过铸入式不锈钢挂钩螺栓固定
- 可容纳四名船员进行为期三周的航行，并配有充足的住宿和储物空间
- 早期的北欧船体和后期的间苯二甲酸船体基本无起泡问题
缺点
- 随着时间的推移，巴沙木甲板夹芯在紧固件处易变软
- 部分 Uniflite 建造的船体在水线以上和水线以下出现起泡
- 经过舵轮前往后操舵员座椅的通道较窄
