Design a konstrukce
Tvar trupu od Cherubini kombinuje ploutvový kýl s vnitřně namontovaným kormidlem zavěšeným na hřídeli a loď byla postavena s ohledem na solidní, konzervativní plavební vlastnosti na moři. Trup i paluba byly vyrobeny z laminátu s tradičním interiérovým nábytkem. Těžká zátěž – přibližně 6 800 až 6 900 liber nízko v kýlu – v kombinaci s výtlakem kolem 17 800 liber dodává lodi tuhost a nosnost. Tyto hodnoty ji řadí pevně do třídy středně těžkého až těžkého výtlaku a její teoretická rychlost trupu se pohybuje kolem 7 uzlů, přibližně 7,34 uzlu při použití délky na vodorysce 30 stop. Sailboat Guide ji popisuje jako oceánskou plachetnici schopnou dálkových plaveb z konce 70. a začátku 80. let od loděnice Hunter Marine, což je popis v souladu s konzervativní filozofií zátěže a výtlaku, která je patrná v uvedených parametrech. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Oplachtění typu kutr je pro tento model definující praktickou volbou. Běžně se takto oplachtňovaly proto, aby majitelé mohli nést stěhovku a zmenšit plochu přední plachty pro snazší vyvážení v těžkém počasí, a tato konfigurace umožňuje kormidelníkovi vyvážit plochu plachet v širokém spektru podmínek. Oplachtění typu kutr, které umožňuje použít menší pracovní plachty na přídi, pomáhá udržet plochu plachet pod kontrolou v horšících se podmínkách, což je důležité, pokud držíte hlídku v malé posádce nebo se počasí změní. Zkušenosti majitelů a fóra zdůrazňují, že tato konstrukce je tolerantní v rozbouřeném moři, což je vlastnost, která doplňuje mírný volný bok a uspořádání paluby upřednostňující bezpečný pohyb posádky a zvládání bouře.
Ubytování
Pod palubou poskytuje loď prostornou příďovou kajutu a salón s pohovkami, které slouží jako lůžka na moři, což poskytuje prostor pro trvalé bydlení bez ztráty praktičnosti pro plavbu na moři. Objem nádrží a úložných prostor je na danou éru velkorysý a umožňuje dlouhé plavby bez nutnosti neustálého doplňování zásob. Tradiční truhlářské prvky uvedené v konstrukční dokumentaci podtrhují charakter lodi jako opravitelného, konzervativního interiéru spíše než jako moderního laminátového salónu.
Známé problémy
Nejčastěji hlášenými problémy jsou netěsnosti iluminátorů a luken, které vedou k lokální hnilobě jádra nebo delaminaci. Tento problém vyžaduje pečlivou kontrolu každého průchodu paluby u jakéhokoli zájemce o koupi. Byly také hlášeny problémy s umístěním a přístupem k fekálním nádržím, spolu s občasnou nekvalitní elektroinstalací nebo dílčími elektrickými upgrady, které by měly projít profesionální revizí. U starších lodí je třeba pečlivě kontrolovat podpěrné body kormidelních ložisek a protikusy úchytů vantů. Někteří majitelé také uvádějí nutnost zkontrolovat stěžeň, jeho patu a základnu kvůli korozi nebo špatnému utěsnění.
Verdikt
Hunter 37 Cutter je osvědčená, na svůj účel stavěná plachetnice, která vyhovuje kupujícím, kteří upřednostňují plavbu v klidném moři, velkou nosnost a konzervativní, snadno opravitelnou platformu. Není to žádný rychlík ve slabém větru, ale poměr zátěže k výtlaku a takeláž typu kutr jí dodávají stabilitu na vlnách, kterou novější masové cruisery často obětují.
Klady
- Odpouštějící chování v neklidném moři podle zkušeností majitelů
- Těžká nízká zátěž a hmotnost prázdné lodi téměř 17 800 liber pro tuhost a nosnost
- Oplachtění typu kutr umožňuje vyváženou a snadno ovladatelnou plochu plachet v těžkém počasí
- Velkorysý objem nádrží a úložných prostorů na tehdejší poměry
- Konzervativní laminátová konstrukce s tradičním interiérem
Zápory
- Netěsnosti iluminátorů a luken způsobující lokální hnilobu jádra nebo delaminaci
- Umístění fekální nádrže a problémy s přístupem
- Možná nekvalitní elektroinstalace nebo dodatečné upgrady elektriky
- Korozní body kormidelních ložisek, úchytů vantů a paty stěžně vyžadují kontrolu
