Design a konstrukce
Loděnice Fabola AB postavila Diva 45 z masivního laminátu (bez sendvičového jádra) a spojila ji s ploutvovým kýlem a kormidlem zavěšeným na hřídeli. Poměr zátěže k výtlaku činí 46 procent, což je hodnota vyšší než u 85 procent srovnatelných plachetnic, a tento významný olověný balast umístěný nízko v trupu jí dodává velmi vysokou odolnost proti náklonu pod kotvou. Poměr délky k šířce (L/B) 3,25 řadí její interiér mezi prostornější polovinu, což znamená více místa než u 58 procent podobných konstrukcí, zatímco poměr výtlaku k délce (D/L) 141 ji řadí mezi lehké závodní lodě – je lehčí než 90 procent všech podobných konstrukcí. Koeficient ponoru přibližně 1 614 liber na palec (cca 730 kg/m) ukazuje na trup, který se zatěžuje předvídatelně, a smáčená plocha trupu o rozloze zhruba 559 stop čtverečních (52 m²) definuje její hydrodynamickou stopu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Diva 45 je vybavena zlomkovým sloopem a má mírně nadstandardní plochu plachet, což představuje více plachet než u 62 procent podobných plachetnic. S referenční plachtou je její poměr SA/D 22,7, přičemž s 135procentní genovou stoupá na 26,3. Tento rozsah plochy plachet v lehkém větru překonává 98 procent podobných konstrukcí. Společná plocha hlavní plachty a kosatky je přibližně 880 čtverečních stop. Její koeficient komfortu 21,2 nabízí pohodlí lepší než pouze u 12 procent podobných lodí, takže charakter lehkého závodníka se platí upřímně tvrdším chováním na vlnách. Koeficient převrácení (capsize) o hodnotě 2,03 znamená, že by nebyla přijata do oceánských závodů s kotvou, což je pevné omezení pro její zamýšlené využití. (1)
Ubytování
Poměr délky k šířce (L/B) 3,25 od Bernt Lindquist dává Diva 45 uspořádání kajuty, které působí otevřeně ve srovnání s konkurenčními loděmi, a odolnost proti náklonu díky poměru zátěže 46 % udržuje interiér stabilní během plavby. Teoretická maximální rychlost trupu lodi je 8,1 uzlu a pod volitelným dieselem Yanmar 4JHE se její teoretická rychlost na motor pohybuje kolem 7,6 uzlu. S ponorem 7,7 až 8,0 stop v závislosti na zatížení je to spíše loď pro velké mariny než pro plavbu v těsných zátokách.
Známé problémy
Koeficient převrácení staví Diva 45 mimo hranice pro oceánské závody, což je jediné kvantifikované bezpečnostní omezení v tomto záznamu.
Verdikt
Diva 45 je lehký závodní jachtu navrženou Lindquistem s objemem pro plavbu na cestovní úrovni, postavenou v pevném laminátu loděnicí Fabola AB. Její tuhost díky zátěži a silně nastrojené zlomkové plachty ji činí rychlou ve slabém větru, ale koeficient komfortu a koeficient převrácení ji řadí spíše mezi lodě pro pobřežní plavbu a mírné podmínky než mezi konkurenty pro oceánskou plavbu.
Klady
- Poměr zátěže k výtlaku 46 % poskytuje výjimečnou odolnost vůči náklonu
- POMĚR SA/D až 26,3 činí loď rychlejší než 98 % podobných lodí ve slabém větru
- Prostorná v porovnání s ostatními, více prostoru nabízí než 58 % srovnatelných konstrukcí
- Robustní laminátový trup a konfigurace s ploutvovým kýlem a kormidlem zavěšeným na hřídeli
Zápory
- Koeficient převrácení ji vylučuje z oceánských závodů
- Koeficient komfortu je lepší než pouze u 12 procent podobných konstrukcí
- Hluboký ponor omezuje její využití na hlavní jachtařské mariny
