Design a konstrukce
Baltic Yachts stavěla model 35 s trupy a palubami s balzovým jádrem, což byla konstrukční volba, která předchází pozdějšímu přechodu loděnice na pěnová jádra. Jádro je kolem průchodků trupu záměrně odstraněno, aby do sendvičové základny nemohla zatékat voda, a přepážky jsou lepeny k trupu i palubě pro tužší celek. Sklolaminátové nádrže jsou k trupu laminovány (tabbed) namísto toho, aby byly ponechány volné, a teakové paluby jsou usazeny v epoxidu a šroubované, dokud tento spoj neztuhne. Recenzenti té doby hodnotili kvalitu stavby a povrchovou úpravu jako vynikající a odolnou. Dobře vyvážený trup nese velké kormidlo pod svým ploutvovým kýlem s ponorem 1,88 m (6 stop 2 palce), přičemž je k dispozici také verze s mělkým ponorem 1,68 m (5 stop 6 palců). (2)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 35 je vybaven zlomkovou takeláží se dvěma sálingy, standardním prutovým pevným lanovím (rod rigging) a kotevními deskami řetězu umístěnými daleko dovnitř. Podle jedné recenze bylo toto uspořádání navrženo především pro plnou závodní posádku. Přesto zůstává loď dostatečně malá na to, aby ji zvládla i lehká rodinná posádka. Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) činí při konstrukční hmotnosti zdravých 20,1. I při zatížení lodi 1 500 librami (cca 680 kg) osob, vody a kotevního vybavení klesne tento poměr pouze na cca 18, zatímco poměr délky k výtlaku (D/L) překročí 200. Dlouhá, úzká kabinová nástavba ve tvaru klínu a široké boční paluby poskytují dobrý pracovní prostor na přídi a kokpit ve tvaru T – malý, ale pohodlně sedací – umisťuje velké kormidelní kolo destruktéra do snadného dosahu kormidelníka na obou stranách.
Ubytování
Pod palubou nabízí standardní uspořádání příďovou kajutu ve tvaru V, za níž následuje lodní záchod na levoboku a šatní skříň na pravoboku, dále salón s jídelním koutem na levoboku a sedačkou na pravoboku. Kuchyňka se nachází na zádi na levoboku s navigačním stanovištěm naproti a celý interiér je posunut více dopředu než obvykle, aby se otevřela velká majitelská kajuta na zádi s plnou výškou k stání, malou sedačkou a dvojlůžkem zastrčeným pod kokpitem. Recenzenti označili loď za luxusně vybavenou pro dlouhé plavby s běžným komfortem, i když kvůli tenkým liniím nejsou záďové kajuty tak prostorné jako u některých jiných lodí, chybí v nich výška pod šest stop, toaleta je poměrně malá a úložné prostory jsou omezené. Vstup do kajuty je umístěn několik stop dopředu od zádi nástavby na dlouhém přechodovém mostku.
Pohon a servis
Standardním pomocným pohonem je naftový motor Yanmar o výkonu 18 koní namontovaný v motorové skříni pod schody vstupu do kajuty. Odstranění této skříně poskytuje vynikající přístup pro servis, což je vzhledem k těsnému prostoru pro stroje obrovská výhoda. S objemem palivové nádrže 31,7 galonu a trupem i palubou z pevného laminátu je mechanická stránka u lodi s tímto výkonnostním zaměřením přímočará.
Verdikt
Baltic 35 je cílený cruiser-racer z první spolupráce Judel/Vrolijk s loděnicí Baltic Yachts: lehká v liniích, dobře postavená z kompozitu s balsovým jádrem a uspořádaná jak pro rodinnou plavbu s malou posádkou, tak pro závodění s kompletním týmem. Ubytovací prostor obětuje část objemu kajut ve prospěch vzácné majitelské kajuty na zádi a vybavení pro dlouhé plavby, zatímco závodně orientované palubní vybavení odměňuje aktivní posádku.
Klady
- První sériový design od Judel/Vrolijk pro Baltské moře s osvědčenou závodní stabilitou trupu
- Trup a paluba s balzovým jádrem, přičemž jádro je v místech průchodků vyjmuto; přepážky jsou spojeny s trupem a palubou
- Nízká hmotnost prázdné lodi (nad 2 000 liber pod třídovou normou) s poměrem plochy plachet k výtlaku blížícím se hodnotě 20
- Vynikající přístup k motoru po zvednutí krabice krycího schodu
Zápory
- Výška v kajutě na přídi pod šest stop; malá toaleta a omezené úložné prostory
- Konce kajut omezené jemnými liniemi trupu
- Vybavení paluby a takeláže orientované spíše na kompletní závodní posádku než na rekreační plavbu s malou posádkou
