Design a konstrukce
Tato 35stopá plachetnice od Michel Dufour má trup z masivního laminátu s palubou s balzovým jádrem. Tato kombinace je podle původní recenze jednou z prvních sklolaminátových kompozitů postavených podle moderních standardů s obzvláště velkorysou tloušťkou laminátu. Balsové sendvičové jádro v nástavbě zlehčuje nadvodní část trupu při zachování nízké hmotnosti, což stejný zdroj připisuje zlepšení narovnávacího momentu. Pod vodou nese zapouzdřený ploutvový kýl přibližně 2,6 tuny zátěže při celkovém výtlaku těsně nad 6 300 kg. Kormidlo visí na skegu s dlouhou, hlubokou listovou částí o malé ploše. S šířkou přesahující 11 stop působí tvar trupu spíše jako stabilní, objemný cruiser než obratný závodník. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Dufour 35 je takelován jako sloop s vrcholovou takeláží, nese hlavní plachtu o ploše 25 metrů čtverečních a středně velkou genovu o ploše 49 metrů čtverečních, přičemž pro silný vítr je k dispozici genova o ploše 43 metrů čtverečních a bouřková kosatka o ploše 7,5 metru čtverečního do slabšího větru. Druhý přední stěh na přídi umožňuje nastrojit výtahy, přední plachty a bouřkové kosatky dopředu, což lodi poskytuje praktické možnosti, když se zhorší počasí. Původní recenze ji popisuje jako skvělou loď pro plavbu proti větru a uvádí, že vyniká ve středním a trvalém větru, přičemž plně odhalí své kvality, jakmile skutečná rychlost větru překročí 12 až 15 uzlů. Nad 20 uzlů, po správném refování a s vhodnou přední plachtou, klouže loď s velkou silou, přičemž kormidlo zůstává měkké. Zdroj ji shrnuje jako bezpečné, mimořádně námořně způsobilé plavidlo schopné nabídnout pohodlí i v náročných podmínkách.
Ubytování
Uvnitř je Dufour 35 inzerován s jednou kajutou a jedním lodním záchodem, přesto stejný zdroj uvádí, že pojme až osm nebo devět osob a nabízí světlou výšku v kajutě kolem 1,9 metru. Recenze ji charakterizuje jako obzvláště mořskou loď s překvapivě velkorysými a pohodlnými objemy, což je popis, který sedí konstrukci, jež mění počet soukromých kajut za otevřený, společenský vnitřní prostor. Původní objem vodní nádrže 300 litrů a palivové nádrže 130 litrů umožňovaly delší plavby pro posádku této velikosti.
Vybavení a pohon
Původním motorem je Volvo Penta MD2B o výkonu 25 koní, což je skromná hodnota vzhledem k hmotnosti prázdné lodi 6 300 kg, ale odpovídá lodi, jejíž prioritou při konstrukci byl jachtařský výkon, nikoli rychlost motoru. Palivová nádrž o objemu 130 litrů a vodní nádrž o objemu 300 litrů doplňují soběstačný charakter plavidla, který vyplývá z jeho ubytovacích možností a schopnosti plavby na moři.
Verdikt
Dufour 35 je produktem své doby: robustně postavená, široká a na oceánu tichá a schopná loď s takeláží, která odměňuje zkušenou práci s plachtami v silném větru. Podle moderních standardů není žádným rychlíkem ve slabém větru, ale její objemy, plavební vlastnosti a zapouzdřený kýl z ní dělají spolehlivý cruiser pro dlouhé plavby pro ty, kteří oceňují solidní základy před okázalostí.
Klady
- Velkorysá tloušťka laminátu trupu a paluby s balzovým jádrem pro tuhost a narovnávací moment
- Zapouzdřený ploutvový kýl s přibližně 2,6 tunou zátěže při hmotnosti prázdné lodi 6 300 kg
- Bezpečné chování na vodě, snadné kormidlování ve vytrvalém a silném větru
- Velkorysý vnitřní objem s výškou v kajutě přibližně 1,9 m a lůžky pro až 9 osob
Zápory
- Skromný motor Volvo MD2B o výkonu 25 hp vzhledem k velkému výtlaku
- Jednokajutové uspořádání navzdory velkému počtu lůžek
- Své plavební vlastnosti projevuje pouze při síle větru nad 12–15 uzlů TWS
