Design a konstrukce
Kreslicí prkno Colea z konce 70. let přineslo pevný laminátový trup s ploutvovým kýlem a kormidlem zavěšeným na hřídeli, přičemž paluba i trup jsou vyrobeny z masivního sklolaminátu, nikoli z sendvičového laminátu. Samotný trup je vyroben z laminátu vyztuženého skelnými vlákny a výrobce specifikoval olověnou zátěž. S délkou na vodorysce (LWL) necelých 35 stop (34,97 stop celková délka LOA) a šířkou 10,99 stopy má tato konstrukce poměr délky k šířce 3,18 a koeficient potopení přibližně 1 339 liber na palec, což znamená, že na svou velikost sedí těžce na vodě a odolává tlaku zatížení nebo silného větru. Plocha smáčeného povrchu činí přibližně 376 čtverečních stop a koeficient převrácení (capsize screening ratio) o hodnotě 1,92 řadil loď do rozmezí, které by ji podle samotné této formule opravňovalo k účasti na oceánských závodech – což je hodnota v souladu s mnoha účastníky regaty Sydney-Hobart, které tato třída produkovala. (1)
Oplachtění a ovládání
Pawtucket 35 je postaven s vrcholovou takeláží a uvedené rozměry otěží jsou velkorysé: hlavní otěže o délce 87,4 stopy s průměrem 14 mm, přičemž otěže kosatky, genovy a spinakru mají všechny kolem 35 stop a stejný průměr 14 mm. Tyto údaje svědčí o silné výbavě pro plavbu po větru a na boční vítr. Cole věnoval velkou pozornost tehdejším pravidlům offshore závodů a historie závodů to potvrzuje – v průběhu let se na regatě Sydney-Hobart utkalo mnoho lodí typu Pawtucket 35 a exemplář Moon River II byla nejmenší jachta ve flotile závodící k ostrovům u Nové Guineje, která přesto bez problémů přečkala divokou bouři. Majitelé uvádějí, že konstrukce je pevná, mořská a snadno ovladatelná ve dvou lidech, což pomáhá vysvětlit její popularitu jako závodní i cestovní plachetnice. (2)
Ubytování
Pawtucket 35 je prostornější než 54 procent srovnatelných konstrukcí, což je u 35stopého trupu s šířkou 10,99 stopy významný údaj. Jeden ze starších majitelů plachetnice Moon River II ji popsal jako skvělou loď pro plavbu v páru a vybavení této lodi — plynová trouba a sporák, lodní záchod s mašinou na trubky, elektrická chladnička dodaná během refitu — naznačuje praktický interiér pro dva lidi spíše než uspořádání určené pro charterové společnosti. Historie refitu této lodi také zahrnovala velkou sadu baterií a velké solární panely na zadních davity, což ukazuje na platformu vhodnou pro soběstačnou plavbu bez nutnosti kompletní přestavby ubytovacího jádra. (2)
Vlastnictví a refity
Moon River II z roku 1979 od projektanta Peter Cole ilustruje typ údržby uprostřed života, kterou tyto lodě procházejí. Její majitel nechal vyměnit stěžeň i veškeré pevné i pohyblivé lanoví, na zadní davity nainstaloval velké solární panely, dodal elektrickou chladničku a velkou sadu baterií a na palubě měl pevný dvoutrupý pomocný člun. Elektronika na této lodi zahrnovala HF a VHF rádia, hloubkoměr, Navman GPS log a plánovač kurzu a Raymarine autopilot s Coursemaster 100 jako zálohou. Pohon zajišťuje diesel Bukh o výkonu 20 hp, a seznam vybavení nainstalovaného majitelem ukazuje, že trup snadno pojme moderní cestovní systémy. (1)
Verdikt
Pawtucket 35 je australská plachetnice typu cruiser-racer od projektanta jménem Cole s reálnou historií oceánských plaveb a schopností uskutečnit dvouposádkovou přeplavbu. Trup z masivního laminátu, olovem balastovaný ploutvový kýl a vrcholové oplachtění daly vzniknout lodi, která byla svou konstrukcí rychlá a zkušenostmi prověřená jako bezpečná na moři. V australských vodách byla populární po celá 80. léta a osvědčila se i na trati Sydney-Hobart. Není to žádná lehká pobřežní hračka, ale seriózní 35stopá loď, jejíž koeficient převrácení a míra ponoření ji označují jako stavbu pro skutečné moře.
Klady
- Návrh Petera Cole z konce 70. let s výslovným ohledem na pravidla offshore závodů a cílem dosáhnout vysoké rychlosti
- Pevný laminátový trup a paluba, olověná zátěž, ploutvový kýl s kormidlem zavěšeným na hřídeli
- Koeficient převrácení (capsize) 1,92; bohatá historie účasti na regatě Sydney-Hobart
- Pro svou velikost prostorná — více prostoru než 54 % srovnatelných konstrukcí
- Majitelé uvádějí, že loď je silná, bezpečná na moři a snadno ovladatelná ve dvou lidech
Zápory
- Ponor 5,91 až 6,21 stopy omezuje přístup do mělkých kotvišť a menších marin
