Design a konstrukce
Jerry Cartwright navrhl Cartwright 44 na začátku osmdesátých let jako velkou plachetnici stavěnou z masivního laminátu, s jednotrupým trupem s ploutvovým kýlem a kormidlem na skegu. Poměr zátěže k výtlaku (B/D) 40,42 % je vyšší než u dvou třetin srovnatelných konstrukcí a poměr výtlaku k délce (D/L) 211,52 % řadí loď mezi středně silné závodníky, přičemž zůstává o 66 % lehčí než podobné lodě. Poměr délky k šířce (L/B) 3,57 dělá ji štíhlejší než 73 % jejích vrstevníků, což je poměr, který upřednostňuje chování na vlnách před obrovskou šířkou. Smočená plocha trupu je přibližně 505 čtverečních stop a její koeficient ponoru (P/D) kolem 1 591 liber na palec znamená, že při zatížení pro cruising se ponor pohybuje mezi 6,0 a 6,3 stopou v závislosti na zatížení. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Konfigurace kutr má 100% plochu plachet o velikosti 1 000 čtverečních stop, což představuje poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 19,23 – dostatek plachet na to, aby tato 37stopá loď s vodoryskou dosahovala své teoretické rychlosti trupu 8,15 uzlu bez nutnosti heroické práce posádky. Zpětné přehledy ji klasifikují jako dobře vybavenou loď, velmi stabilní a tuhou, se skvělou schopností narovnání při převrácení na kotvě. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,71 by podle této jediné formule povoloval její účast na oceánských závodech a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 33,43 zajišťuje pohodlí vyšší než u 58 % podobných konstrukcí. Rozměry otěží jsou značné: hlavní otěže mají délku 110 stop, otěže kosatky a genovy 44 stop a otěže spinakru necelých 97 stop, přičemž všechny mají průměr 5/8 palce – takeláž dimenzovaná pro reálné zatížení na moři. (1)
Ubytování a profil plavby
Šířka lodi 12,33 stopy a délka 44 stop představují prostor vhodný pro dlouhodobé bydlení na palubě. Objem vodní nádrže 120 galonů (odhad v dokumentaci loděnice) v kombinaci s 60galonovým dieselovým motorem (rovněž odhad) hovoří o soběstačnosti. Její koeficient komfortu a tuhost pod plachtami ji řadí spíše k oceánské plavbě než ke závodění u bójí. Jednomotorová instalace je jediným pohonným systémem na palubě.
Známé problémy
Jediným praktickým omezením, které stojí za zmínku, je ponor: při zatížení 1,8 až 1,9 metru může loď vstoupit do hlavních marin pouze na kotvě, což určuje místa, kde se jachta může ukrýt nebo vytažit na souš. (2)
Verdikt
Cartwright 44 je promyšleně dimenzovaný oceánský kutr, jehož parametry stability, schopnost narovnání a disciplína v oblasti zátěže ji řadí mezi skutečné plavidlo pro plavbu na otevřeném moři, nikoli mezi okázale upravený pobřežní cruiser. Její štíhlá šířka a střední výtlak odmění jachtaře, který si cení pohodlí na vlnách a chování na moři více než maximální plochy interiéru. Ponor ji omezuje na hlubší přístavy, ale tentýž kýl je základem tuhosti, kterou recenzenti tak chválí.
Klady
- Vynikající schopnost narovnání a velmi tuhá, stabilní platforma
- Poměr zátěže k výtlaku vyšší než u 66 % podobných konstrukcí
- Oplachtění typu kutr s velkou plochou plachet vhodnou pro oceánskou plavbu
- Koeficient komfortu lepší než u většiny srovnatelných lodí
Zápory
- Ponor 1,83–1,92 m omezuje loď pouze na velké maríny
- Úzký trup znamená menší vnitřní objem než u širších současných lodí
