Design a rodokmen
John G. Alden zůstává jedním z velkých amerických projektantů jachet a jachtařů a byl prvním třikrát vítězným účastníkem závodu Bermuda Race; jeho bostonské kanceláře vyprodukovala přibližně 900 lodí mezi lety 1909 a koncem padesátých let. Model Alden 44 se však z konstrukčního papíru dostal až více než deset let po Aldenově smrti v roce 1962, kdy jej v roce 1975 navrhl Niels Helleberg, který se později stal hlavním projektantem v loděnici Alden. Loď, kterou na trh uváděla loděnice Alden Yachts z Bostonu a stavěla společnost Tillotson Pearson International z Warrenu na Rhode Islandu, měla dvacetiletou produkční historii ve verzích Mk I a Mk II. Lišila se od starých škunerů – měla kutrové oplachtění, kýl s ploutví a kormidlo na skegu, což představovalo moderní cestovní konfiguraci namísto nostalgického návratu do minulosti. (1)
Konstrukce a technické parametry
Trup a paluba byly vyrobeny metodou vakuové infuze s balzovým jádrem, což je postup spojený s pozdější kompozitní prací této loděnice. S celkovou délkou (LOA) 44,16 stop a délkou na vodorysce (LWL) 34,08 stop má jachta výtlak 24 500 liber a nese olověnou zátěž o hmotnosti 10 000 liber, což dává poměr zátěže k výtlaku (B/D) blížící se 41 procentům. Ploutvový kýl má při zvednuté ploutvi ponor 4,92 stopy a po jejím spuštění 8,75 stopy, v kombinaci s kormidlem zavěšeným na hřídeli na skegu. Pohání ji dieselový motor Perkins s přímým spojením a pro plavbu byla určena pro sedmičlennou posádku – což bylo podle původní recenze dostatek i na účast v závodě Bermuda Race.
Oplachtění a chování na moři
Oplachtění typu kutr a výsuvná ploutev poskytovaly Alden 44 flexibilitu jak v mělkých vodách, tak na otevřeném moři, zatímco kormidlo na skegu zajišťovalo předvídatelné řízení na neklidném moři. Plocha plachet činí přibližně 871 čtverečních stop a poměry výtlaku k délce a plochy plachet k výtlaku řadí tuto loď pevně do kategorie seriózních cruiserů, nikoli do lehkých závodních speciálů. Rychle si vydobyla pověst v oblasti oceánských závodů a dálkových plaveb, což je úspěch, který svědčí o její stabilitě a konstrukci jako celku, spíše než o nějakém jediném hlavním prvků.
Ubytování a vzhled
I když se podíváme jen na čísla, Alden 44 zůstává jednou z nejkrásnějších plachetnic, jaké uvidíte v jakémkoli přístavu. Tato vizuální elegance není náhodná – linie od Helleberg spojují tradiční profil Alden s laminátovým trupem, který byl pečlivě vyroben v loděnici Tillotson Pearson. Šířka 12,5 stopy a objem vodní nádrže 160 galonů umožňují delší plavby pro malou posádku a kapacita sedmi osob odráží uspořádání interiéru navržené spíše pro dálkové plavby než pro charterové hromadění lidí.
Verdikt
Alden 44 je promyšleně zmodernizovaná plachetnice značky Alden: kutr navržený Hellebergem a postavený loděnicí Tillotson-Pearson, který respektuje offshore rodokmen této značky, ale opouští její škunerovou minulost. Je to skutečný oceánský cruiser-racer s možností mělkého ponoru, půvabným profilem a dvacetiletou historií výroby, což naznačuje stabilní poptávku a zdokonalování napříč verzemi Mk I a Mk II.
Klady
- Dlouhá produkční historie přes verze Mk I a Mk II s neustálým vývojem
- Oplachtění typu kutr s ploutví pro všestrannost na mělčinách i na otevřeném moři
- Uznávaná pověst v oblasti offshore závodů a dlouhých plaveb
- Působivé, tradiční linie provedené v laminátu
Zápory
- Systémy ploutve u jakékoli konstrukce vyžadují pečlivou kontrolu opotřebení
