Design a konstrukce
Model 380 má ručně laminovaný trup ošetřený epoxidem spojený s palubou z laminátu s pěnovým jádrem. Spoj trupu a paluby je u základen sloupků zesílen mechanickými průchodky trupu. Pod vodou nese přišroubovaný olověný kýl prodlouženou nohu s bombastickým hrotem, jejímž účelem je udržet těžiště nízko. Loď kombinuje tento kýl s kormidlem zavěšeným na hřídeli. Kotevní desky jsou nerezové, přišroubované k příčným přepážkám a vazák na kotviště je prošroubován s podložkami proti vyvrtnutí. Každá loď byla postavena na zakázku v různých uspořádáních interiéru, takže se rozdíly mezi jednotlivými trupy vnitřní dispozice liší, ale konstrukční rámování je shodné. Standardní ponor je 1,90 m (6 stop 3 palce) s verzí s mělkým ponorem 1,63 m (5 stop 4 palce) pro mělčí vody. (1)
Oplachtění a uspořádání paluby
Na střeše nástavby je usazen hliníkový stěžeň Selden v anodované stříbrné barvě, který je dole podepřen ocelovou sloupkem. Nese zlomkovou takeláž se dvěma sálingy a dvojitým spodním vantagem. Výtahy jsou vedeny u paty stěžně, zatímco otěže vedou dozadu do kokpitu a zadní stěh je mechanicky nastavitelný. V ráhnu je plynově tlumený systém Selden rodkicker a topping lift; testovaná loď měla navíc navíjení do stěžně a nerezová lanka vtažená do stěžně. Přední plachta byla ovládána rolovacím bubínkem Selden Furlex. Pohon zajišťuje naftový motor Yanmar o výkonu 54 koní, ke kterému se přistupuje buď odstraněním schodů kajuty, nebo sklopnými dveřmi za kuchyňkou do zvukově izolované strojovny. (1)
Ubytování
V podpalubí určuje tón ručně broušený nábytek z afrického mahagonu a stojná výška v kajutě je dostatečná pro každého nad 188 cm. Kokpit je chráněn laminátovou čelní skleněnou přepážkou a je navržen tak, aby pojmul šest osob kromě vyklápěcího sedadla kormidelníka a dvou sedadel na záďovém zábradlí. Na prodloužení plavební sezóny slouží naftové topení a střešní sprayhood zavěšený na čelním skle – s bočními plachtami, které dokážou kokpit zcela uzavřít. Posuvná lukna vstupu do kajuty slouží zároveň jako mapový stůl. Kuchyňka se nachází hned za salónem na levoboku, je vybavena dvouomývkovým nerezovým dřezem s nožním pedálem, 12V chladničkou s mrazákem Waeco, mikrovlnnou troubou a kardanově zavěšenou troubou se dvěma hořáky; pevné plynové potrubí má dálkové vypnutí. Uspořádání v tvaru L na levoboku a dvě křesla na pravoboku obklopují jídelní kout, jehož desky se zvedají na dřevěných držácích, a tento kout lze přeměnit na páté lůžko s integrovanou skrytou vinnou skříní. Lodní záchod má umyvadlo a lavici z materiálu Corian.
Vybavení a kormidlo
U kormidelního kola se nachází kožené kormidlo o průměru 31 palců pod plotrem a osvětleným kompasem přišroubovaným k sloupku kormidla, nad vstupem do kajuty je řada přístrojů a na samostatné destičce je volitelné červené tlačítko pro nouzové vytažení z vody (MOB). Zatížení zvládají zakázkové samosvorné elektrické vinšny Andersen a plynový pedál s připojeným pákovým spínačem ovládá příďové propeler. Vpředu poskytuje kotevní studánka s hladkými dveřmi snadný přístup k elektrickému kotevnímu vrátku pro kotvu Bruce o hmotnosti 35 liber.
Verdikt
Najad 380 je promyšleně navržený středně velký oceánský cruiser, který vyvažuje moderní trup od Judel/Vrolijk s útulným a praktickým interiérem. Verze s mělkým ponorem rozšiřuje její možnosti plavby a snadný přístup k motoru hovoří o možnosti vlastní údržby.
Klady
- Trup s epoxidovým povrchem a paluba s pěnovým jádrem s vyztuženým spojením trupu a paluby
- Olověný kýl s bombou v nízkém těžišti a variantou s mělkým ponorem
- Interiér stavěný na zakázku s velkorysou výškou v kajutě a možností uzavřeného kokpitu
- Dvě cesty pro přístup k motorům do zvukově izolovaného prostoru
Zápory
- Standardní ponor 1,90 m omezuje využití některých mělkých jachtařských revírů
- Rolování do stěžně a plné oplachtění byly pouze testovacími možnostmi, nikoli základní specifikací
