Diseño y construcción
El 380 es un casco laminado a mano con tratamiento epoxi unido a una cubierta de laminado con núcleo de espuma, con la unión casco-cubierta reforzada en las bases de los candeleros mediante pasacascos mecánicos. Bajo cubierta, una quilla de plomo atornillada lleva un pie alargado con un borde bulboso destinado a mantener el centro de gravedad bajo, y el velero combina esa quilla con un timón de pala. Los cadenotes son de acero inoxidable, atornillados a mamparos transversales, y las cornamusas están pasantes con placas de refuerzo. Cada barco se construyó por encargo en cuanto a distribución, por lo que las disposiciones interiores varían de un casco a otro, pero el conjunto estructural es coherente. El calado estándar es de 6 pies y 3 pulgadas, con una versión de poco calado que cala 5 pies y 4 pulgadas para aguas más someras. (1)
Aparejo y distribución de cubierta
Un mástil de aluminio anodizado plateado Selden va apoyado sobre la carroza y soportado por debajo por un pilar de acero, que porta un aparejo fraccionado con doble cruceta y doble jarcia de labor inferior. Las drizas se toman en la base del mástil mientras que las escotas van a popa a la bañera, y el backstay es mecánicamente ajustable. La botavara lleva un contra de viento Selden con amortiguación neumática y elevador de tope, y el barco probado contaba con enrollador en el mástil además de drizas de cable de acero inoxidable ocultas dentro del mástil. Un tambor enrollador Furlex Selden manejaba la vela de proa. La propulsión proviene de un motor diésel Yanmar de 54 caballos, al que se accede retirando los escalones del tambucho o a través de una puerta abatible a popa de la cocina, que da paso a un compartimento de motores insonorizado. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, los armarios de caoba africana tallados a mano marcan el tono, y hay altura libre interior para cualquier persona de más de seis pies y dos pulgadas. La bañera está protegida por un parabrisas de vidrio templado y está diseñada para albergar a seis personas además del asiento esculpido del timonel y dos asientos en el púlpito de popa. Una calefacción diésel y una capota antirrociones abatible sobre el parabrisas —con lonas laterales que pueden cerrar por completo la bañera— prolongan la temporada de navegación. La escotilla corredera del tambucho funciona también como mesa de cartas. La cocina se sitúa justo a popa del salón, a babor, y cuenta con un fregadero de acero inoxidable de doble lavabo con grifo de pedal, un frigorífico y congelador de 12 voltios Waeco, microondas y horno con cardán y doble quemador; las tuberías de gas fijas cuentan con un cierre remoto. Un sofá en L a babor y dos sillones de salón a estribor rodean un comedor cuyas hojas se elevan sobre soportes de madera, y ese comedor se convierte en una quinta litera con un armario de vinos oculto. El aseo utiliza Corian para su lavabo y banco.
Equipamiento y gobierno
En el puesto de mando, una rueda de timón de 31 pulgadas cubierta de cuero se sitúa bajo un plotter y un compás iluminado atornillado a la base, con una fila de manómetros sobre el tambucho y un botón opcional de emergencia para MOB en rojo en su propia placa. Los winches eléctricos autocazantes Andersen personalizados gestionan las cargas, y un acelerador con interruptor de palanca integrado controla las hélices de proa de batería. A proa, un pozo de anclas con puertas enrasadas ofrece un acceso fácil a un molinete eléctrico para un ancla Bruce de 35 libras.
El veredicto
El Najad 380 es un crucero de altura de tamaño medio diseñado con sumo cuidado, que equilibra un casco moderno de Judel/Vrolijk con un interior cálido y práctico. La opción de poco calado amplía su rango de navegación, y el acceso redundante al motor habla de la facilidad de mantenimiento para el armador.
Pros
- Casco tratado con epoxi y cubierta con núcleo de espuma con unión casco-cubierta reforzada
- Quilla de plomo con bulbo de bajo centro de gravedad y opción de poco calado
- Interior construido por encargo con generosa altura libre y opciones de bañera cerrada
- Doble ruta de acceso al motor en un compartimento aislado acústicamente
Cons
- El calado estándar de 6 pies y 3 pulgadas limita algunas zonas de navegación poco profundas
- El enrollador en mástil y el aparejo completo fueron opciones del barco de pruebas, no de la especificación base
