Design a konstrukce
Norlinův návrh kombinuje poměr délky k šířce 3,23 s poměrem zátěže k výtlaku 41 % a poměrem výtlaku k délce (D/L) 275, což je hodnota, která loď pevně řadí mezi takzvané těžké cruisery. Trup i paluba jsou z masivního laminátu a kýl je litinový – což byly pro danou éru jednoduché a robustní specifikace. Interiér je dokončen v mahagonu, což odpovídá mnoha tehdejším švédským jachtám. Při plném ponoru přibližně 5,74 až 6,04 stopy v závislosti na zatížení se loď stále vejde do většiny marin, což z ní dělá praktickou loď pro pobřežní plavbu navzdory její váze. (1)
Oplachtění a plachty
Najad 37 je oplachtěn jako šalupa s vrcholovou takeláží. Při referenční plachtě je poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 13,9, který se s 135% genovou zvyšuje na 16,6, avšak zveřejněné srovnání ukazuje, že loď nese více plachet než pouze 31 % podobných plachetnic, což ji označuje za mírně podplachtěnou. Tento umírněný poměr výkonu k hmotnosti vyhovuje spíše klidné těžké plachetnici pro dálkové plavby než živému závodníkovi. Koeficient převrácení (capsize screening value) je 1,70, což je číslo, které by – jen podle této formule – loď kvalifikovalo pro účast na oceánských závodech, a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 35,3 potvrzuje její stabilní chování na vlnách. (1)
Výkonnostní profil
Vypočtená maximální rychlost je přibližně 7,4 uzlu vůči teoretickému limitu pro výtlakový trup o hodnotě 7,6 uzlu na tuto délku a index relativní rychlosti (Relative Speed Performance) se pohybuje kolem 4. Ponor činí přibližně 227 kg na centimetr (1 273 liber na palec), takže trup se pod zatížením znatelně usazuje, ale udržuje svou vodorysku s předvídatelnou stabilitou. Zmořená plocha podvodní části trupu je kolem 409 čtverečních stop, což je významná plocha pro plánování antifoulingu a sezónní údržby.
Ubytování
Kajuta je vyrobena z mahagonu, což odpovídá tehdejšímu švédskému přístupu k interiérovému truhlářství. Zveřejněné údaje neuvádějí počet lůžek ani uspořádání mapového stolu, takže interiér je nejlépe chápán jako tradiční útočiště pro cruiser s podlahou z mahagonu.
Známé problémy
Jediným údajem relevantním pro údržbu je plocha namočené části podvodní části trupu přibližně 409 čtverečních stop, která definuje rozsah prací na vodní hladině.
Verdikt
Najad 37 je tichým, schopným těžkým cruiserem, jehož parametry popisují stabilní trup schopný oceánské plavby spíše než výbušného výkonu. Jeho samonosný oplachtění a vysoký koeficient komfortu vyhovují dlouhým přeplavbám a klidnému chování na vlnách namísto rychlosti závodního speciálu, a jeho na marinu přívětivý ponor mu zachovává všestrannost.
Klady
- Výtlak těžkého cruiseru a poměr zátěže k výtlaku 41 % pro stabilní plavbu na moři
- Koeficient převrácení 1,70 a koeficient komfortu 35,3 pro skvělé vlastnosti na otevřeném moři
- Ponor pod zhruba šest stop umožňuje přístup do širokých marin
Zápory
- Oproti konkurenci poněkud slabší oplachtění, což omezuje živost ve slabém větru
- Pevný laminát a litinový kýl upřednostňují odolnost před úsporou hmotnosti
