Ontwerp en constructie
De 380 heeft een handopgelegde, met epoxy behandeling voorzien romp die is verbonden met een met schuimkern gelamineerd dek. De romp-dekverbinding is bij de scepters versterkt met doorborende mechanische fittingen. Benedendeks draagt een geboute loden kiel een verlengd onderstel met een bolle rand om het zwaartepunt laag te houden. De boot combineert deze kiel met een vrijhangend roer. De puttingijzers zijn van roestvrij staal, gebout op dwarsschotten, en de kikkers zijn doorgebout met tegenplaten. Elke boot werd op maat gebouwd qua interieurindeling, waardoor de indeling per romp kan verschillen, maar de structurele uitvoering is consistent. De standaard diepgang is 1,90 meter (6 voet 3 inch), met een versie met geringe diepgang die 1,63 meter (5 voet 4 inch) diept voor ondiepere wateren. (1)
Tuigage en dekindeling
Een door Selden geanodiseerde aluminium mast staat op het kajuitdak en wordt onderin ondersteund door een stalen mastspiegel. Deze draagt een fractionele tuigage met twee zalingen en dubbele onderwanten. De vallen worden bediend bij de mastvoet, terwijl de schoten naar achteren naar de kuip lopen en het achterstag mechanisch verstelbaar is. De giek draagt een gasgedempte Selden rodkicker en toplift. De geteste boot was uitgerust met een rolgrootzeil in de mast en roestvrijstalen staaldraadvallen die in de mast zijn weggewerkt. Een Selden Furlex rolfokmand bediende het voorzeil. De voortstuwing komt van een 54 pk Yanmar dieselmotor, die bereikbaar is door de kajuittrap te verwijderen of via een klapdeur achter de kombuis in een geluidsisolatie motorruimte. (1)
Accommodatie
Benedendeks zet het met de hand gefineerde Afrikaanse mahoniehouten interieur de toon, en er is stahoogte voor iedereen boven de 1,88 meter. De kuip is beschermd door een glasvezel windscherm en is gebouwd voor zes zitplaatsen naast de beeldhouwwerkachtige stoel van de roerganger en twee zitplaatsen op de hekstoel. Een dieselverwarming en een spuitkap die aan het windscherm is bevestigd — met zijden canvas dat de kuip volledig kan afsluiten — verlengen het vaarseizoen. Het schuifluik van de kajuittrap dient tevens als kaartentafel. De kombuis bevindt zich net achter de salon aan bakboord, met een roestvrijstalen spoelbak met dubbele gootsteen op een voetpedaal, een 12V Waeco koelkast met vriezer, magnetron en een cardanische oven met dubbele kookplaten; de vaste gasleidingen zijn voorzien van een afsluiting op afstand. Een L-vormige bank aan bakboord en twee salonstoelen aan stuurboord omringen een dinette waarvan de bladen op houten steunen omhoogklappen, en deze dinette kan worden omgebouwd tot een vijfde slaapplaats met een ingebouwde wijnkast. Het toilet maakt gebruik van Corian voor de wastafel en de bank.
Uitrusting en stuurinrichting
Aan het stuurwiel bevindt zich een met leer bekleed stuurwiel van 31 inch onder een plotter en een verlicht kompas dat op de stuurstandaard is gebout. Bovenaan de kajuittrap staat een rij instrumenten en er is een optioneel rode MOB-knop op een eigen plaat. Op maat gemaakte, zelfkerende Andersen lierwinden hanteren de krachten, en een gashendel met een aangehangen roerknop bedient de boegschroeven. Voorin biedt een kettingkast met vlakke deuren eenvoudige toegang tot een elektrische ankerlier voor een Bruce-anker van 35 pond.
Het oordeel
De Najad 380 is een zorgvuldig ontworpen middelgrote zeiljacht voor open water die een moderne romp van Judel/Vrolijk combineert met een warm, praktisch interieur. De optie met geringe diepgang breidt haar vaargebied uit, en de dubbele motorbereikbaarheid spreekt boekdelen over het onderhoudsgemak voor de eigenaar.
Pluspunten
- Met epoxy behandeld romp en met schuimkern voorzien dek met versterkte romp-dekverbinding
- Loden kiel met lage zwaartepunt-bulb en variant met geringe diepgang
- Interieur op maat gebouwd met royale stahoogte en opties voor een afgesloten kuip
- Twee motorroutes naar een geluidsisolatie compartiment
Minpunten
- De standaard diepgang van 1,90 m beperkt bepaalde ondiepe vaargebieden
- Het in-mast furling en de volledige zeilgarderobe waren opties voor de testboot, geen standaarduitvoering
