Design a konstrukce
Trup i paluba jsou z laminátu a loděnice nabízela model 35-3 s více než jednou konfigurací kýlu namísto jediného pevného profilu. Hluboký ploutvový kýl má ponor mezi 6,17 a 6,47 stop v závislosti na zatížení, což omezuje loď pouze na velké mariny, zatímco verze s mělkým kýlem má ponor pouhých 4,99 až 5,29 stopy, což jí umožňuje s mnohem větší flexibilitou vplout do většiny marin. Poměr délky k šířce (L/B) 3,14 a poměr výtlaku k délce (D/L) 241 popisují středně štíhlý trup se střídmým objemem a smáčená plocha 376 čtverečních stop je na tuto délku průměrná. Koeficient převrácení (capsize screening value) 1,93 a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 25,5 ji řadí do stabilní, rodinné kategorie, aniž by vykazovaly ambice k oceánským expedicím. (1)
Oplachtění a plachty
Taktéž takeláž s vrcholovou takeláží nese referenční plochu plachet, která dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 17,3, přičemž s 135% genovou stoupá na 21,0 – což je užitečný ukazatel, že loď je postavena pro snadné plavbu po větru s překrývajícími se kosatkami. Rozměry výtahů a otěží jsou velkorysé: výtahy hlavní plachty, kosatky a spinakru mají každý délku 101,8 stop při průměru půl palce, zatímco otěže kosatky a genovy měří 35,5 stop a hlavní otěž 88,7 stop, přičemž vše je dimenzováno pro bezpečné ovládání pod zatížením. Vypočtená maximální rychlost 5,1 uzlu leží hluboko pod teoretickou rychlostí trupu 7,2 uzlu pro výtlakovou loď této délky, což potvrzuje, že se nejedná o lehký kluzák, ale o plavidlo, které odměňuje vytrvalou práci proti větru.
Ubytování a určení lodi
Šířka modelu 35-3 o rozměru 11 stop a 4 palce (3,46 m) a Kingovo uspořádání interiéru poskytují na začátku 80. let pro tuto 35stopou plachetnici velmi prostorný vnitřní prostor. Vodní nádrž o objemu 50 galonů (190 l) spolu s 40 galony (151 l) benzínu umožňuje pobřežní plavbu bez nutnosti neustálé doplňování paliva. Benzínový motor Universal-Atomic o výkonu 21 koní s přímým pohonem je vybavením s jedním pomocným motorem, což je vhodné pro manévrování v přístavech a plavbu na motor za klidného počasí. Verze s mělkým kýlem rozšiřuje dosah plavby do mělčích kotvišť a menších přístavů, zatímco hluboký finkýl pomáhá loď dobře stoupat proti větru při klubových závodech.
Ovladatelnost za plavby
S ploutvovým kýlem a kormidlem zavěšeným na hřídeli je model 35-3 postaven spíše pro citlivou reakci než pro maximální směrovou stabilitu. Koeficient ponoru 1 139 liber na palec znamená, že loď se předvídatelně usazuje pod zátěží posádky a zásob. Poměr SA/D 21,0 s genovou naznačuje, že bude živá i v větru, který by těžší loď s větším výtlakem nechal líně plout, a koeficient komfortu 25,5 značí snesitelný pohyb na vlnách na její velikost.
Verdikt
Ericson 35-3 je promyšleně vyvinutý koncept King, který vyvažuje vnitřní objem pro plavbu s sportovním vrcholovým oplachtěním a možností volby ponoru kýlu. Je to praktická platforma pro pobřežní plavbu a klubové závodění, jejíž parametry popisují stabilní, snadno ovladatelnou 35stopou plachetnici spíše než minimalistický závoďák nebo těžký expediční cruiser.
Klady
- Volba mezi hlubokým nebo mělkým ploutvovým kýlem rozšiřuje přístup do marin a kotvišť
- Poměr zátěže 40 procent a koeficient převrácení 1,93 ukazují na stabilní a předvídatelné chování
- Velkorysé rozměry výtahů a otěží usnadňují práci s plachtami pod zatížením
- Větší šířka a objem vodní nádrže 50 galonů jsou ideální pro pobřežní plavbu
Zápory
- Hluboký finkýl s ponorem 6,17–6,47 stopy omezuje loď pouze na velké mariny
- Benzínový pomocný motor namísto dieselu omezuje konvenční dálkové plavby na motor
- Vypočtená maximální rychlost 5,1 uzlu zaostává za teoretickou rychlostí trupu 7,2 uzlu
