Design a konstrukce
Frers dal modelu 54 trup s délkou na vodorysce 46 stop a 11 palců při celkové délce 54 stop a 11 palců. Konstrukce se řídí pozdější praxí loděnice – jedná se o pevný laminátový trup s olovem v hlubokém dnovém prostoru a konstrukcí paluby se středovým kokpitem. Zrcadlo lodi je při sklopené koupací plošině zcela uzavřené a po jejím spuštění dálkovým ovladačem se mění v obrovskou koupací plošinu. Nová konstrukce schodů usnadňuje vstup do kokpitu, kde je teakové dno hladké s gelcoatem. Větrací otvory typu dorade jsou inovativního typu s lehkými kuličkami, které se vypínají a utěsní otvor, pokud do nástavby vnikne příliš mnoho vody. Sundeck zapuštěný do střechy zadní kajuty je zbaven vinšen, kolejnic, stoperů a větracích otvorů, přičemž dokonce i palubní lukna je hladce zaoblená do teaku. Přístupná motorová komora s velkými dveřmi je přímým přínosem uspořádání se středovým kokpitem a tento prostor je pečlivě izolován proti zvuku pomocí perforovaných hliníkových plechů, které izolaci pokrývají. (1)
Oplachtění a ovládání
Oplachtění tvoří šalupa s vrcholovou takeláží a trojitými sálingy, přičemž sálingy jsou skloněné dozadu pouze o tři stupně pro vyšší stabilitu a volný průjezd po větru, doplněné o přední a zadní spouštění ráhna. Trvalé hydraulické kutrstag se pomocným stěhem zajišťuje bezpečnost při oceánské plavbě a přední stěh je spuštěn asi 19,2 palce pod vrchol stěžně pro instalaci asymetrického spinakru. Hydraulika proniká hluboko do systému ovládání plachet: hlavní plachta se roluje hydraulicky, outhaul je hydraulicky řízen a kiking i zadní stěh se ovládají z panelu u kormidla, stejně jako genova a trvalý kutrstag. Výkonné vinšny na kosatku jsou elektricky poháněny s hladkým rozjezdem a ve standardu jsou elektrické jak vinšny na genovu, tak jedna ze dvou vinšen na hlavní otěže. Motor Volvo Penta D4-180, o výkonu 180 koní při krku a točivém momentu 500 Nm, bzučí příjemně a při 1400 ot/min dodává rychlost 8 uzlů, což výrazně umožňuje efektivní třílistý skládací lodní šroub Gori s dvěma převody a flexibilní hřídelové spojka AquaDrive. Zdroje se liší ohledně menšího standardního motoru zmíněného v jedné recenzi.
Ubytování
Standardní uspořádání nabízí tři kajuty s možností výběru umístění kuchyňky a loděnice poskytují několik variant interiéru. Salón je široký, světlý a vzdušný, s křesly na levoboku nového designu a buď s těmito křesly, nebo s rozkládacím sezením na levoboku. Praktické prostory jsou odděleny pevnými přepážkami s bezpečným přístupem mezi nimi a podlaha je v celém trupu na jedné úrovni. Horizontální lišty jsou široké a uvnitř vyfrézované pro dobré madlo všude, dveře skříněk mají skrytá nerezová panty, která slouží zároveň jako koncové zarážky, a zásuvky se zavírají automaticky a tiše. Záďová kajuta poskytuje naprosté soukromí s širokým ostrovním lůžkem ve středové ose, sedačkami po obou stranách a toaletním stolkem na pravoboku, kromě toho zde najdete vyhrazenou kartotéku na námořní mapy, vestavěnou minisafu a závěsnou terasu zapuštěnou do střechy nástavby. V předním prostoru WC je velká samostatná sprcha s plexisklovými dveřmi, elektrický záchod, elektrické topné rohože na ručníky a pračka za dveřmi z materiálu Corian. Kuchyňka na levoboku spojuje pracovní desku z Corianu s hlubokými dvojitými dřezem lepenými a šroubovanými zespodu, mrazákem, dvěma chladničkami, skrytou myčkou nádobí a nerezovou mikrovlnnou troubou. (2)
Vybavení a systémy
Kromě hydraulické takeláže je na lodi 54 instalován generátor s nízkými otáčkami s akustickou izolací, dva topné systémy a měnič Mastervolt, který automaticky přepíná mezi břehovým napájením a měničem. Ovládání odsolovače s výkonem 150 litrů za hodinu se nachází u sprchy v zadní kajutě. Kotva je samopouštěcí a ovládá se na dálku z kormidelního sloupku. 15palcový displej u mapového stolu obsluhuje radar a chartplotter a dokáže zobrazovat obsah notebooku. V salónu se 20palcová televize zvedá a spouští stisknutím tlačítka pod dřevěnou krycí deskou, která se také automaticky otevírá. Větší verze s motorovou jinou zahrnuje plnohodnotnou navigační kancelář.
Verdikt
Hallberg-Rassy 54 je bezproblémová plachetnice pro dlouhé trasy, jejíž trup od Frers a obsáhlý seznam vybavení z ní dělají referenční oceánskou jachtu. Hydraulické ovládání plachet a přístupná izolovaná motorová komora jsou ideální pro dálkové plavby s malou posádkou, zatímco jednoúrovňová podlaha a oddělené kajuty udržují život na palubě bezpečný a praktický.
Klady
- Konstrukční kategorie CE A s olověnou zátěží 21 500 liber a poměrem B/D 37 % pro skutečnou stabilitu na širém moři
- Plně hydraulická takeláž a elektrické vinšny ovladatelné z kormidelního stanoviště v kokpitu
- Prostorná, zvukově izolovaná motorová komora s snadným technickým přístupem
- Samotěsné ventilační otvory typu dorade a uzavřené zrcadlo lodi pro snadné odvodnění paluby
- Jednoúrovňová podlaha, hladký teakový kokpit a tiché zásuvky s automatickým zavíráním po celé lodi
Zápory
- Střední ponor 2,28 m omezuje některé mělké revíry
- Vysoký výtlak 26 340 kg a poměr SA/D 17,38 upřednostňují přeplavby před akcelerací ve slabém větru
- Složité hydraulické a elektrické systémy vyžadují disciplinovanou údržbu
