Hunter 320 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Pod čarou ponoru je trup vyroben z pevného laminátu, který se skládá z střídajících se vrstev 24unčového rovingu, 18unčového jednosměrného rovingu a 1,5unčové rohože, s tloušťkou tři čtvrtě palce u kýlu a vnější vinylesterovou vrstvou pro odolnost proti osmóze. Nadmořská část trupu má sendvičovou konstrukci s balsovým dřevem, paluba je vyrobena z polopalcové vodovzdorné překližky a spoj trupu a paluby je lepený pěnou 3M 5200 a prošroubovaný podél průchozích šroubů o rozteči 4 palce pod 2palcovým ochranným lištováním. Stavitelé loděnice Hunter instalovali nábytek jako prefabrikované moduly ještě před položením paluby, stropní podhled je tvarovaný, veškeré dřevěné prvky jsou z vodovzdorné překližky s teakovými nebo mahagonovými detaily. Jeden finanční kompromis vyniká: místa pro vinšny, sloupky zábradlí a palubní kování byla vyztužena dodatečným laminátem, ale bez podložkových desek, což Practical Sailor označil za vážnou chybu. (1)

Oplachtění a ovládání

Model 320 má takeláž B&R na stěžni Selden se dvěma páry sálingů skloněných o 30 stupňů dozadu, zlomkové oplachtění v poměru 7/8, přičemž stěžeň o délce 46 stop a 9 palců je volný od bočních palub, které jsou čistě široké 13 palců bez spodních vantů u zábradlí. Nerezový oblouk vzadu v kokpitu nese hlavní otěže s koncem na ráhnu, což nahrazuje konvenční otěžový vozík, a Bimini je integrováno přímo do tohoto oblouku. Kosatka je skromná, s 110% plochou, rolovací s rukavem na střechu nástavby, záměrně dimenzovaná tak, aby nebyly nutné velké genovy; standardní vinšny jsou Lewmar 30 dvourychlostní a jednorychlostní samosvorná na střeše nástavby, s doplňkovými základnami na koamingu pro případ, že byste chtěli větší hlavní plachty. Na vodě testéři zaznamenali 3,4 uzlu proti větru při zdánlivém větru 5 uzlů, 5,8 uzlu při 7 uzlech a snadnou plavbu rychlostí 5,5 až 6 uzlů pouze pod hlavní plachtou v 14 až 16 uzlovém větru, i když vlny o síle 14 uzlů ji snížily na 4,4–4,6 uzlu. Pod motorem Yanmar o výkonu 18 koní dosahovala rychlosti 2,6 uzlu při 1 500 ot/min a 5,6 uzlu při 3 000 ot/min, přičemž zvuková izolace s olověným jádrem udržovala hluk na tiché bzučení. (1)

Ubytování

Posunutí šířky dozadu přináší příčnou dvojitou kóji pod kokpitem a samostatnou záďovou kajutu s manželskou postelí o rozměrech 52 krát 72 palců a světlou výškou 69 palců, osvětlenou luknou o rozměrech 12 krát 17 palců pod levým sedadlem. Vpředu se nachází dvojitá V-kóje za žaluziovou přepážkou, jedna strana je plnohodnotná a druhá má polštářek na rozložení; hlavní salón je uspořádán kolem pohovky ve tvaru L o délce 86 palců a stolu namontovaného na stěžni s jedním skládacím listem, který brožura uvádí jako dvojitý, což umožňuje spát sedmi osobám. Světlá výška v kajutě činí plných 6 stop a 3 palce, podlahu tvoří dýhovaný teak a javor (teak-and-holly) a v kuchyňce najdete pracovní desku z materiálu Corian, dvouvařič Force 10 s troubou, dva dřezy s 50galonovou vodní nádrží, velkou chladicí schránku a malou mikrovlnnou troubu, s 110V zásuvkami po celé lodi. Lodní záchod má rozměry 44 krát 43 palců s ruční sprchou a před ním je umístěn stůl s navigačním stanovištěm.

Vybavení a kokpit

Samotný kokpit je dostatečně velký pro šest dospělých osob, má vlastní stůl, sklopné kormidelnické sedadlo, které se promění v pódium k zrcadlu lodi, a skrytou sprchu s čerstvou vodou na levoboku od kormidla. Kormidlování zajišťuje 32palcové kormidelní kolo typu destroyer, v průlezech boku jsou uložena hlavní otěže a volné lana a mezi standardní přístroje patří rychloměr, inklinometr, Autohelm (knot and depth sounder) pro měření uzlů a hloubky. Lazyjaky a plátěná taška umožňují spustit a zavázat hlavní plachtu za přibližně pět minut. Sedadlo/pódium je těžké a nemělo by jej spouštět dítě.

Verdikt

Hunter 320 je promyšleně zpracovaný pobřežní cruiser, který mění oceánskou strohost za vnitřní objem, snadnou ovladatelnost a společenský kokpit. Oplachtění typu B&R a radarový oblouk zjednodušují práci s plachtami pro malou posádku a příďový trup poskytuje na 32stopé lodi vzácnou záďovou kajutu s lůžkem v zrcadle lodi. Chybějící podložky pro kování a slabší vlastnosti malé kosatky s 110% plochou ve větru jsou tím, co kupující akceptuje výměnou za cenu a jednoduchost.

Klady