Design a konstrukce
Model 441 je dlouhá a úzká loď s celkovou délkou 14,8 metru a šířkou pouhých 3,75 metru, což dává poměr délky k šířce (L/B) 3,64, který ji pevně řadí do tradice štíhlých cruiserů. Její laminátový trup nese dlouhý plný kýl s kormidlem na skegu pod ním. Tato konfigurace s plným kýlem a skegem eliminuje samostatné kormidelní listy, takže je méně pravděpodobné, že by lana nebo kabely plovoucí ve vodě zablokovaly lodní šroub. V případě možného nasednutí na mělčinu plný kýl nepřenáší žádný moment jako ploutvový kýl, což představuje významnou strukturální výhodu v těžké situaci při najetí na dno. Paluba je odlitá s celoplošným kokpitem integrovaným přímo do samotné paluby a pod lavicemi v kokpitu jsou integrované úložné prostory. Boční dveře mají hliníkový rám a jsou vodotěsné, což nahrazuje tradiční vstup do kajuty a usnadňuje pohyb na palubě. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Ketchové oplachtění definuje model 441, což je uspořádání, které posádka během zkušební plavby shledala fascinujícím pro svou flexibilitu. Poměr plochy plachet k výtlaku lodi je 13,51, což je na trup s hmotností prázdné lodi 36 376 liber skromná hodnota, a smáčená plocha pod čarou ponoru měří přibližně 516 čtverečních stop. Navzdory směrové stabilitě, kterou poskytuje plný kýl díky vynikajícímu držení kurzu, není loď v těsných zatáčkách tak obratná jako jachta s ploutvovým kýlem. Testující jachtaři však poznamenali, že loď zůstává ve zatáčkách poměrně obratná díky velmi velkému kormidlu. Při plavbě na boční vítr se 10 metry za sekundu rychlosti větru dosahovala rychlosti 7,5 uzlu a její ostrá přídě vlny jednoduše prořezávaly. Spodní část střechy kormidelny u této generace byla snížena speciálně za účelem zlepšení jachtařských vlastností. (1)
Ubytování a kormidlování
Výška v kajutě je nadprůměrná pro tuto třídu a vnitřní kormidelní stanoviště poskytuje dobrý výhled i tehdy, když sedí na kotvě. Boční dveře usnadňují vstup i výstup více než lezení přes vstup do kajuty a během náklonu na boční vítr se ukázalo, že dveře na návětrné straně jsou velmi pohodlné. Vzhledem k tomu, že každá plachetnice Nauticat je stavěna jako jedinečný exponát podle specifikací zákazníka, liší se uspořádání interiéru, ale uspořádání s orientací na kormidelnu a chráněným vnitřním kormidelním stanovištěm je jejich charakteristickým rysem. (2)
Technické parametry a stabilita
Poměr zátěže k výtlaku u modelu 441 je 33 %, s poměrem výtlaku k délce (D/L) 323, což ji řadí mezi těžké cruisery. Koeficient komfortu je 50,2 a koeficient převrácení (capsize screening ratio) činí 1,49. Teoretická teoretická rychlost trupu při výtlaku je 8,1 uzlu a koeficient ponoření je přibližně 1 582 liber na palec. Ponor se pohybuje v rozmezí přibližně 6,23 až 6,53 stopy v závislosti na zatížení, což omezuje plavbu na hlavní jachtařské mariny. Loď má konstrukční certifikaci CE pro offshore plavbu v kategorii Class B. (2)
Verdikt
Nauticat 441 je speciálně navržený těžký cruiser typu ketch s jedinečným, zakázkovým konstrukčním přístupem, který odmění kupující hledající vlastní, na míru šitou plachetnici s kormidelnou. Její plný kýl a skeg nabízejí směrovou stabilitu a bezpečnost při nasednutí na dno, zatímco obrovské kormidlo a oplachtění typu ketch ji udržují pod kontrolou. Díky možnosti personalizace neexistuje dvě stejné lodě, ale dlouhý, úzký trup a hluboký ponor vyžadují promyšlené plánování v marínách.
Klady
- Plný kýl s kormidlem na skegu snižuje usazování lodního šroubu a moment při nasednutí na mělčinu
- Jedinečná stavba s plně přizpůsobitelnou takeláží a vybavením
- Chráněné vnitřní kormidelní stanoviště s dobrým výhledem a vodotěsnými bočními dveřmi
- Certifikace CE třídy B Offshore s parametry stability těžkého cruiseru
Zápory
- Hluboký ponor omezuje přístup do marin
- Méně obratná v těsných prostorech než současníci s ploutvovým kýlem
- Dlouhý, úzký trup s mírným poměrem plochy plachet není žádný sprinter do slabého větru
