Design a konstrukce
Sixty 5 je plachetnicovou verzí výkonného katamaránu Sixty 7, přičemž základním modelem je tentokrát spíše motorová verze než plachetnice, jak poznamenal časopis Multihulls World ve své recenzi. Loděnice Lagoon stavěla tuto jachtu podle konstrukčního jazyka svých velkých katamaránů a zachovala si zavěšenou nástavbu a charakteristický „ucho“ vyříznuté na vrcholu zadních sloupků. Trupy i paluba využívají laminát s balzovým jádrem, do kterého byly zapracovány polyesterové a vinylesterové pryskyřice. Nad vodoryskou nese střecha nástavby známý komínovitý profil, který tuto značku proslavil, zatímco rovná příď maximalizuje délku na vodorysce a integrovaný čelen dodává lodi elegantní náběh. Jako stylový prvek jsou na palubě instalovány teakové paluby, což je u katamaránu neobvyklé. Zadní třetina trupů, kormidla a kýly prošly specifickým vývojem, aby se pohonná platforma přizpůsobila pro plavbu na plachtách. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Na palubě je flybridge hlavním lákadlem jachty, vysoko nad mořem se dvěma kormidelními stanovišti lemovanými pohodlnými čalouněnými lavicemi, přičemž ovládací prvky motoru a chartplottery jsou snadno dostupné. Čtveřice vinšen Harken se nachází pod pevným střešním Bimini a tradiční hlavní plachta se trimuje pomocí nepřetržitého otěžového vozíku svedeného k těmto vinšenám. Tato takeláž umožňuje konfiguraci se třemi kosatkami pro rychlou změnu stylu plavby podle síly a směru větru, přičemž volitelná Code Zero o ploše 150 m² doplňuje hlavní plachtu s plnými spírami o ploše 168 m² a rolovací genovu o ploše 102 m². Při zkušební plavbě ve středním větru dosahovala loď solidních 5 uzlů pod kosatkou Code Zero při pouhých 7 uzlech větru. Druhé vnitřní kormidelní stanoviště v salónu ovládá autopilot B&G, což poskytuje posádce alternativu v špatném počasí. (2)
Ubytování
Nauta Design navrhl interiér, kde otevřené prostory zaplavené přirozeným světlem směřují pohledem k horizontu a dřevěné prvky s povrchovou úpravou Alpi a čalouněním působí elegantně a ušlechtile. Jachta může být konfigurována se čtyřmi, pěti nebo šesti kajutami a kuchyňka může být umístěna v salónu nebo ve trupu; majitelské kajuty jsou velkolepé. Počet lůžek se pohybuje od osmi do šestnácti osob. Kuchyňka na vyvýšeném flybridgi obsahuje chladničku, dřez, výrobník ledu, gril Kenyon a sedací zařízení dostatečné pro provoz vodní kavárny. Přední kokpit vybízí k odpočinku a čtení, což vyvažuje záďový kokpit se sedadly a jídelním prostorem. Samostatné ubytovací prostory jsou určeny pro kapitána, kuchaře a druhého posádku a konstrukční kategorie CE zahrnuje parametry A:14, B:18, C:24, D:40.
Vybavení a pohon
Standardním pohonem je podle testovací zprávy Sailboat Review dvojice motorů Yanmar o výkonu 150 hp, zatímco výrobce uvádí také standardní hodnotu 195 hp a možnost dvou motorů po 195 hp; zdroje se však v otázce standardního výkonu liší. Testovací loď byla upgradována na dva diesely o výkonu 195 hp s lodními šrouby Flexofold. Je vybavena dvěma generátory, z nichž jeden slouží pro celkové provozní potřeby a druhý je vyhrazen pro jednotlivé klimatizační systémy. Kapacita palivové nádrže je 1 300 l a vodní nádrže 1 000 l, což umožňuje dlouhé nezávislé plavby. Kormidelní stanoviště na flybridgi je plně vybaveno nejnovější technologií pro příjemné jachtingové plavby.
Profil majitele
Lagoon staví přibližně 20 těchto jachet ročně a všechny z nich končí u soukromých majitelů, nikoli v charterových flotilách. Sixty 5 je velmi velká loď na ovládání a téměř všichni majitelé zaměstnávají najatého kapitána spolu s kuchařem a druhým členem posádky; mnozí kompenzují náklady tím, že nabízejí své lodě s kompletní posádkou po dobu pěti až deseti týdnů v roce.
Verdikt
Lagoon Sixty 5 je naprosto moderní expediční katamarán, který přenáší trup s vysokým podvozkem na vodní plošinu do schopné plachetnice bez jakéhokoli kompromisu v prostornosti nebo provedení. Její řídící centrum na flybridgi, flexibilní počet kajut a architektura se dvěma generátory vyhovují majitelům, kteří plují s posádkou, zatímco takeláž se třemi hlavními plachtami a výkon ve slabém větru udržují loď živou, i když vítr opadne. Není to loď pro plavbu s malou posádkou, ale jako soukromá, plně vybavená expediční platforma pro oceánské plavby se nedá výrazně vytknout.
Klady
- Prostorný 67stopý katamarán s až šesti kajutami a 8–16 lůžky
- Vysoký flybridge se dvěma kormidelními stanovišti, vinšnami Harken a vnitřním autopilotem
- Trup a paluba s balzovým jádrem a vinylesterovou vrstvou
- Tříštěžňové oplachtění s volitelným Code Zero o ploše 150 m²; rychlost 5 uzlů ve větru o síle 7 uzlů
- Dva generátory a velká kapacita palivové nádrže 1 300 l a vodní nádrže 1 000 l
Zápory
- Pro praktický provoz vyžaduje najatého kapitána a posádku
- Teakové paluby a složité systémy vyžadují vysokou úroveň údržby
- Postaveno pouze pro soukromé majitele; neexistuje charterová záloha pro nezkušené kupce
