Design a konstrukce
50.1 je relativně konzervativní moderní trup s maximální šířkou umístěnou uprostřed lodi, nikoli posunutou daleko dozadu, což udržuje profil trupu předvídatelný a pohyb na vodě klidný. Humphreysova práce s CFD dává trupu nízké těžiště a vynikající stabilitu, zatímco klasický kýl ve tvaru L je podle loděnice zásluhou snazší navigace. Elan staví trupy pomocí metody Vacuum-Assisted Infusion Lamination (VAIL), kterou loděnice zavedla pro celou svou flotilu v roce 2003. Zvýšená středová část paluby nad salónem otevírá velký prostor pro dieselový motor a další životně důležité systémy. V interiéru je nábytek dokončen dýhou z Iroko s masivním dřevěným lemováním, což tehdejší recenzenti považovali za atraktivní, nikoli pouze funkční řešení. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Na vodě je loď nastavena pro malou posádku. Vysoké zlomkové oplachtění nese motorizované vinšny a rolovací systémy s samopřehazovací kosatkou, kterou testéři chválili při plavbě proti větru; jeden pár motorizovaných vinšen je přístupný z kormidelního stanoviště a druhý nikoli, což činí uspořádání ideálním pro pár, ale méně vhodným pro plavbu v jedné osobě. Dvojice kormidelních kol Jefa pohání dvojici kormidel, která snižuje tendenci k nekontrolovanému vyostření (broachu) a poskytovala pozitivní kontrolu nad lodí, když časopis SAIL Magazine prováděl ostrou obrat proti větru na řece Severn u Annapolis při 80 stupních větru o síle 6,5 uzlu ve větru o rychlosti 12 uzlů. Při plavbě na motor byla ovladatelnost vynikající: jak uvádějí testéři v časopise SAIL Magazine, poloměr zatáčení byl menší než délka lodi, zastavení bylo okamžité a couvání bylo kontrolovatelné. Nastavení na 2400 otáček za minutu poskytovalo rychlost 8,4 uzlu a mírnou hladinu hluku 74 dBA v kajutě. (1)
Ubytování
Zvýšené středové uspořádání paluby přináší mnohem světlejší a prostornější interiér než u běžné jachty a obrácené uspořádání salónu optimalizuje maximální šířku pro obytný prostor. Nabízí se tři dispozice: standardní verze se třemi kajutami a třemi toaletami, nebo varianty se čtyřmi kajutami se třemi toaletami či pěti kajutami se dvěma toaletami. Dvě ze tří dispozic umisťují jedinečnou příďovou kajutu, kterou lze rozdělit pohyblivou pevnou přepážkou podobnou šódži skleněné oponě, a samotný salón lze přeměnit na dvojlůžko pro větší posádku. Příďová příčná kuchyňka obklopuje kuchaře v bodě s minimálním pohybem lodi, uprostřed trupu je umístěn plnohodnotný navigační stůl a kokpit je rozdělen na záďovou pracovní zónu kolem kol a větší přední odpočinkovou oblast s dvěma stoly, jejichž desky lze sklopit na podložky.
Vybavení a venkovní prostor
Elan nabízí kotevní vrátek s dálkovým ovládáním a počítadlem řetězu pro snadné kotvení v jedné osobě a příďový propeler pro usnadnění manévrů v těsných prostorech. Kokpit je vybaven rozkládacím stolem, který neomezuje pohyb posádky, zatímco kokpitové boxy lze upgradovat pro uložení grilu a chladničky. Na zádi je model 50.1 neobvyklý tím, že nabízí dvě sklopné plošiny – malou teakovou a velkou koupací plošinu, která rozšiřuje obytný prostor a zajišťuje bezpečnost uzavřením zrcadla lodi – spolu s atmosférickým stmívatelným osvětlením pro večerní plavby.
Verdikt
Impression 50.1 je promyšleně navržený středně velký cruiser, který obětuje radikální tvar trupu ve prospěch předvídatelného, rodinného chování a skutečně prostorného interiéru s vyvýšeným salónem. Jeho takeláž pro malou posádku, ovládání se dvěma kormidly a vynikající ovladatelnost pod motorem z něj dělají spolehlivé plavidlo pro pobřežní plavbu i mírnější offshore jachting, zatímco různé uspořádání kajut a rozdělená příďová kóje vyhovují jak soukromému vlastnictví, tak charterovému stylu provozu.
Klady
- Jedinečný obrácený deck saloon s jasným, prostorným interiérem a stabilitou odvozenou z CFD simulací
- Dvojitá kormidla a systém dvojitého kormidelního kola Jefa s vynikajícím ovládáním v těsných prostorech
- Samopřehazovací kosatka a elektrické vinšny vyhovují párům; více uspořádání kajut včetně přední kajuty s možností dělení
- Příďová podélná kuchyňka s minimálním pohybem lodi a vhodný navigační stůl uprostřed trupu
Zápory
- Jeden pár motorizovaných vinšen, které nejsou přístupné z kormidelního stanoviště, omezuje práci s plachtami při plavbě v jedné osobě
- Verze s mělkým ponorem přidává zátěž, ale pro některé přístavy má stále významný ponor
