Design a konstrukce
Trup má relativně konzervativní moderní tvar s maximální šířkou uprostřed lodi namísto jejího posunu daleko dozadu. Tato volba upřednostňuje stabilitu a vnitřní objem před dramatickými profilovými tvary zádi, které jsou běžné u jiných lodí. Při celkové délce (LOA) 49 stop a 10 palců, délce na vodorysce (LWL) 45 stop a 2 palce a šířce 15 stop a 4 palce má 50.1 hmotnost prázdné lodi 28 367 liber a standardní zátěž 9 920 liber, přičemž verze s mělkým ponorem má ponor 6 stop a 1 palec a hmotnost prázdné lodi 10 582 liber. Zvýšená střední část vyvýšeného salónu není pouhou stylistickou otázkou; otevírá velký prostor pro dieselový motor a životně důležité systémy, což zjednodušuje umístění techniky pod palubou. V interiéru se používá dýha z dřeva Iroko s masivním dřevěným lemováním, což je povrch, který testéři shledali atraktivním, aniž by působil jako přepychový. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Vysoké oplachtění s elektrickými vinšnami a rolovacími systémy poskytuje dostatek výkonu plachet a udržuje ovládání jednoduché i pro malou posádku. Samopřehazovací kosatka se ukázala jako skvělá při plavbě proti větru, ačkoli testéři poznamenali, že pro zvýšení rychlosti po větru bylo zapotřebí lehké přední plachty – což je snadné doplnění do sadby plachet spíše než nedostatek základního oplachtění. Jedna dvojice elektrických vinšen je přístupná z kormidla, zatímco druhá nikoli, takže konfigurace je velmi vhodná pro pár, ale ne optimální pro samostatnou plavbu bez spoléhání na autopilota. Dvojitá kormidla poskytovala jistou kontrolu nad lodí při obratách proti větru při plavbě na Severn River v Annapolisu pod úhlem 80 stupňů, kdy loď udržovala rychlost 6,5 uzlu v podzimním větru o síle 12 uzlů. Při plavbě na motor byla ovladatelnost vynikající: poloměr otáčení menší než délka lodi, okamžité zastavení a kontrolované couvání. Diesel o výkonu 75 nebo 80 hp poháněl loď s cestovní rychlostí 8,4 uzlu při 2 400 ot/min, přičemž hladina hluku v kajutě dosahovala mírných 74 dB(A). (1)
Ubytování
Kokpit je rozdělen na pracovní zónu na zádi s dvěma kormidelními koly, mechanickým ovládáním a lanami, a větší přední část s dvěma stoly, které lze sklopit a vytvořit tak lehátka. Kormidelní sedadlo je pohodlné a střecha nástavby je dostatečně nízká, aby zachovala vynikající výhled ve všech směrech. Pod palubou obklopuje neobvyklá příďová podélná kuchyňka kuchaře v místě s minimálním pohybem lodi, což je uspořádání, které testéři označili za dokonalé pro plavbu na širém moři. Řádný navigační stůl uprostřed lodi tvoří základ stanoviště pro plánování plaveb. Ze tří možností uspořádání interiéru mají dvě příďovou kajutu, kterou lze oddělit posuvnou přepážkou podobnou pevnému shoji paravánu, což majitelům umožňuje flexibilní soukromé nebo sdílené spaní bez nutnosti rekonstrukce.
Vybavení a detaily kokpitu
Model 50.1 se odlišuje dvěma sklopnými záďovými plošinami — malou a velkou — takže posádka může podle situace spustit malou pomocnou ploutev nebo vytvořit plnohodnotné koupací místo. Tento přístup s děleným zrcadlem lodi není u konkurenčních cruiserů běžný a svědčí o zaměření lodi na rekreaci a koupání na kotvě. V kombinaci s předním posezením v kokpitu a vyvýšeným salónem působí uspořádání jako loď navržená stejně tak pro cílové místo jako pro samotnou plavbu.
Verdikt
Elan Impression 50.1 je úspěšný jako dálkový cruiser pro malou posádku, který nekompromituje v oblasti obytného prostoru. Trup s šířkou uprostřed lodi, snadno přístupné ovládání zdvojenými kormidly a uspořádání s poháněnými vinšnami umožňují dvoučlenné posádce zvládnout plavbu bez problémů. Příčná kuchyňka, rozdělená příďová kajuta a dvě záďové platformy pak vytvářejí skutečně útulný základ pro kotvení. Jediným opravdovým nedostatkem je, že dosah kormidla pouze na polovinu vinšen omezuje trimování plachet při plavbě v jednom, a samopřehazovací kosatka vyžaduje lehkou plachtu pro plavbu po větru, aby loď zůstala živá.
Klady
- Konzervativní trup se středovým příčníkem v oblasti středu lodi s velkým vnitřním objemem a vysokou stabilitou
- Vyvýšený salón umožňuje uložit motor a systémy v dobře přístupném prostoru
- Dvojitá kormidla a malý poloměr otáčení usnadňují manévrování v těsných prostorech
- Příčná kuchyňka na přídi s minimálním pohybem lodi vyhovuje pro vaření na moři
- Průchozí přepážka v přední kajutě v dvou ze tří uspořádání
Zápory
- Pouze jeden pár motorizovaných vinšen dostupných z kormidla
- Samopřehazovací kosatka vyžaduje přidání lehké přední plachty pro rychlejší plavbu po větru
