Design a konstrukce
Filozofie konstrukce lodí Dufour pod 50 stop stanovuje, že trupy v této velikostní kategorii jsou laminovány z plného sklolaminátu. Model 45 E tuto pravidlo dodržuje s pevným trupem a palubou, dovnitř otočenou přírubou v místě spojení trupu a paluby a strukturální roštem chemicky vylaminovaným a přivařeným do vysoce namáhaných oblastí. Trup od projektanta Felci–Roséo nese bombový kýl a kormidlo zavěšené na hřídeli, přičemž dvojice kormidelních kol s „falešným karbonem“ jsou umístěna daleko vzadu a na vnější straně, což poskytuje kormidelníkovi přímé, téměř nadpozemské spojení s vyvážením lodi. Koeficient převrácení 1,96 a koeficient komfortu 26,22 podle konstrukčních dat popisují plavidlo naladěné pro offshore plavby bez ztráty obyvatelnosti.
Oplachtění a ovládání
Třípřesahové oplachtění nese hlavní plachtu s plnými spírami a je k dispozici ve dvou výškách stěžně: 63stopý stěžeň v kombinaci se standardním kýlem o ponoru 6 stop a 4 palce pro splnění výškových limitů na vnitrozemských vodních cestách (Intracoastal-Waterway) nebo 68stopý stěžeň v kombinaci s kotvou s hlubokým ponorem 7 stop a 6 palců. Otěžový vozík přesahující celou podlahu kokpitu těsně před kormidelním kolem, pevný kiking a nastavitelné otěže poskytují přesnou kontrolu nad plochou plachet 1 217 čtverečních stop, jejíž poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 23,4 hovoří o živém zrychlení. Zapuštěný rolnovací bubínek Facnor udržuje přední palubu čistou. Zkušební jachtaři zjistili, že loď se snadno přepravuje proti větru rychlostí 7,5 až 8 uzlů ve větru o síle 10 až 12 uzlů a při plavbě na kotvě při větru v jednotkách uzlů si stále udržovala průměrnou rychlost těsně pod 7 uzly.
Ubytování
Pod palubou se závěsný zrcadlo lodi sklopí na velkorysou koupací a nastupovací plošinu a interiér nabízí možnost tří nebo čtyř kajut. Obě uspořádání umisťují majitelskou kajutu na přídi s připojeným vlastním lodním záchodem a každá verze má na zádi dva samostatné, prostorné dvoulůžkové kajuty. Čtyřkajutový model využívá prostor na pravoboku pro další oddíl s horním a dolním lůžkem ve tvaru palandy. Střední salón obepíná sedačku a jídelní stůl na levoboku naproti dlouhé sedačce na pravoboku, zatímco dobře velká kuchyňka na levoboku je vybavena kardanovým vařičem, chladničkou s horním i předním otevíráním a dostatkem pracovního prostoru z materiálu Corian. Naproti kuchyňce se nachází jednoduché, ale užitečné navigační stanoviště a druhý lodní záchod.
Známé problémy
Při testech v průběhu roku vyšlo najevo jedno nedostatku kotevního vybavení, který stojí za zmínku před koupí: kotevní rolna na přídi a nerezová špule pro kotevní lano působí na loď této délky a s kotvou o tomto výtlaku poněkud poddimenzovaně. Kotevní systém si zaslouží pečlivou kontrolu a u vážnějšího jachtingu pravděpodobně i upgrade.
Refity a vlastnictví
Majitelé při převzetí lodi specifikovali buď standardní 63stopý stěžeň s mělkým kýlem, nebo vysokou takeláž pro hlubší vody. Vestavěný dieselový motor Volvo Penta o výkonu 55 koní, palivová nádrž o objemu 66 galonů a vodní nádrž o kapacitě 140 galonů umožňují dlouhé nezávislé plavby. Fekální nádrž o objemu 13 galonů a uspořádání se dvěma kormidelními koly se osvědčily jako odolné. Čtyřkajutový interiér charterového stylu zůstává běžnou alternativou k tříkajutovému uspořádání majitele, což kupujícím poskytuje flexibilitu při využití lodi.
Verdikt
Dufour 45 E Performance je promyšleně navržený výkonný cruiser, který odměňuje svého kormidelníka skutečnou rychlostí a čistou, dobře uspořádanou palubou. Její ubytovací kapacity jsou dospělé a flexibilní a konstrukce se řídí osvědčenými metodami pevného laminátu loděnice Dufour. Jedinou zdokumentovanou slabinou je skromné kotevní vybavení, které lze snadno vyřešit.
Klady
- Cena Cruising World Best Cruiser za rok 2011 za design od Umberta Felciho a Patricka Roséa
- Trup a paluba z masivního laminátu s bezpečným spojením se vnitřním přírubovým lemem
- Flexibilní tří nebo čtyřkajutový interiér s prostornými dvojlůžky na zádi
- Dvě záďová kola a otěžový vozík přes celou šířku pro jistou kontrolu nad kormidlem
Zápory
- Příďový rolnový kotevní systém a výsuvný kotevní lanovod jsou na velikost lodi poddimenzované
- Verze s vysokým stěžněm má ponor 2,28 m (7 stop 6 palců), což omezuje některé revíry pro plavbu
