Tasarım ve İnşa
Dufour'un 50 fit altı inşa felsefesi, bu boy aralığındaki gövdelerin masif fiberglastan üretildiği yönündedir; 45 E de masif gövde ve güverte yapısı, gövde-güverte birleşim yerinde içe dönük bir flanş ve yüksek yük binen bölgelere kimyasal olarak lamine edilmiş yapısal ızgara ile bu kuralı takip eder. Felci–Roséo tasarımı gövde, torpil salma ve asma dümen taşır; çift "sahte karbon" dümen dolabı ise dümencinin teknenin dengesini doğrudan ve adeta mistik bir şekilde hissetmesini sağlamak için oldukça geride ve dış tarafta konumlandırılmıştır. Tasarım verilerinden elde edilen 1,96'lık alabora direnci (CSF) ve 26,22'lik konfor oranı, yaşanabilirlikten ödün vermeden açık deniz geçişleri için optimize edilmiş bir tekneyi tanımlar.
Arma ve Kullanım
Üç gurcatalı arma, tam serenli bir ana yelken taşır ve iki farklı direk yüksekliği seçeneği sunar: Intracoastal-Waterway geçiş yüksekliğine uygun olarak 6 fit 4 inçlik standart salma ile eşleştirilen 63 fitlik direk veya 7 fit 6 inçlik derin su çekimli demirle eşleştirilen 68 fitlik direk. Dümen dolabının hemen önünde, tüm havuzluk tabanını kaplayan bir iskota arabası, sert bir bumba baskısı sistemi ve ayarlanabilir iskota kılavuzları, 23,4'lük yelken alanı/deplasman oranıyla canlı bir ivmelenme sağlayan 1.217 metrekarelik yelken planının hassas kontrolünü mümkün kılar. Gömme Facnor sarmalı flok sistemi ise baş güverteyi temiz tutar. Deneme yapan denizciler, teknenin 10 ila 12 knot rüzgarda 7,5 ila 8 knot gibi sağlam bir hızla rüzgara doğru taşınabildiğini, rüzgar tek haneli rakamlara düştüğünde bile demirde ortalama 7 knot'ın hemen altında bir hızla seyrettiğini gözlemlediler.
Konaklama
Güverte altında, geçişli kıç aynalık aşağı katlanarak cömert bir yüzme ve biniş platformu haline gelir; iç mekanda ise üç veya dört kamara seçeneği sunulur. Her iki yerleşim planında da armatör kamarası önde, kendine ait özel bir tuvalet/banyo ile birlikte yer alır ve her versiyonda kıçta birbirinden bağımsız, geniş çift kişilik kamaralar bulunur. Dört kamaralı modelde, sancak tarafındaki alan, üstünde ranza tipi tek kişilik yataklar bulunan ek bir bölme için kullanılır. Merkezi salon, iskele tarafında uzun bir sancak salon koltuğunun karşısında bir oturma grubu ve yemek masasını barındırırken, iskele tarafındaki iyi boyutlardaki kuzinede yalpalı ocak, üstten ve önten yüklemeli buzdolabı ve geniş Corian tezgah alanı yer alır. Kuzinenin karşısında ise basit ama kullanışlı bir harita masası ve ikinci tuvalet/banyo bulunur.
Bilinen Sorunlar
Dönemsel testler, satın almadan önce dikkat edilmesi gereken bir donanım eksikliğini ortaya çıkarmıştır: Baş makara ve demir zinciri uzatma kolu, bu boydaki bir tekne ve deplasman demiri için biraz küçük görünmektedir. Demirleme donanımı yakından incelenmeli ve ciddi bir gezi için muhtemelen yükseltilmelidir.
Refit ve Sahiplik
Tekneyi teslim alan sahipler; sığ sularda kullanım için standart 63 fitlik direkli veya derin sularda daha fazla yükseklik sağlayan uzun direkli versiyonu tercih etmişlerdir. 55 beygir gücündeki Volvo Penta dizel motor, 66 galonluk yakıt tankı ve 140 galonluk su kapasitesi, uzun süreli bağımsız seyirleri desteklemektedir. 13 galonluk pis su tankı ve çift dümen dolabı düzeni, servis hayatında kendini kanıtlamış dayanıklı çözümlerdir. Dört kamaralı charter tarzı iç mekan, teknenin nasıl donatılacağı konusunda alıcılara esneklik sağlayarak üç kamaralı armatör düzenine yaygın bir alternatif olmaya devam etmektedir.
Karar
Dufour 45 E Performance, dümencisini gerçek bir hız ve temiz, iyi organize edilmiş bir güverte ile ödüllendiren, özenle tasarlanmış bir performans gezi teknesidir. Konaklama alanları olgun ve esnektir; yapısı ise Dufour'un kendini kanıtlamış masif fiberglas yöntemlerine uygundur. Belgelenmiş tek zayıflığı, kolayca çözülebilen mütevazı demirleme ekipmanıdır.
Avantajları
- Umberto Felci ve Patrick Roséo tasarımı için Cruising World dergisinin 2011 yılı "En İyi Gezi Teknesi" ödülü
- Sağlam içe doğru flanşlı bağlantıya sahip masif fiberglas gövde ve güverte
- Geniş kıç çift kişilik yataklarıyla esnek üç veya dört kamaralı iç mekan
- Güvenli dümen kontrolü sağlayan çift kıç dümen ve tam genişlikte iskota arabası
Dezavantajları
- Teknenin boyutuna göre baş makara ve demirleme sistemi uzatması yetersiz kalıyor
- Yüksek arma versiyonunun su çekimi 7 fit 6 inç olduğundan bazı seyir bölgeleri sınırlı kalıyor
