Dufour 40 E — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Délka 40 E je 40 stop a 6 palců při délce na vodorysce (LWL) 35 stop a 3 palce, s šířkou 12 stop a 9 palců a standardním ponorem 6 stop a 10 palců, který se sníží na 5 stop a 9 palců s volitelným mělkým kýlem. Výtlak je 17 257 liber, z nichž 5 260 liber tvoří zátěž. Trup, postavený loděnicí Dufour Yachts v La Rochelle ve Francii, navazuje na dlouholetou praxi této loděnice pro plachetnice pod 50 stop využívající pevný laminát, s pevnou laminátovou palubou a dovnitř otočeným připojením trupu k palubě vytvarovaným ve dvoudílné formě. Jednodílná strukturální roštová konstrukce je chemicky spojena s trupem a kolem vysoce namáhaných oblastí je laminována sklolaminátem (tabbing). Právě takové konstrukční detaily jsou základem stability lodi pod plachtami.

Oplachtění a ovladatelnost

Na vodě je 40 E citlivá loď s lehkým kormidlem. Zkušební jachtaři zjistili, že má lehkou páku a reaguje citlivě i při vyvažování na boku v ostrých poryvech. Na boční vítr dosahovala dvouciferných rychlostí v silném větru blížícím se 30 uzlům a přitom stále dobře stoupala proti větru o rychlosti 7,5 uzlu v krátkých, ostrých vlnách. Tester časopisu Canadian Boating ji popsal jako citlivou, což přesně vystihuje její reakci na trimování. Anodizovaný hliníkový výkonnostní stěžeň má dvojitá sálinga skloněná dozadu a je usazen na kýlu. Pevné lanoví tvoří jednovláknové nerezové lanka s pryskyřicí Dyform a nerezové napínáky s chromovanými bronzovými koncovkami. Vtlačený rolovací bubínek a tovární ovládání spinakru jsou umístěny vedle 7stopého otěžového vozíku genovy, který poskytuje širokou škálu nastavení pomocí snadno přesouvatelných carů. Německá hlavní otěž vede k pohyblivému otěžovému vozíku přes celou šířku lodi hned před dvojitými kormidelními koly, přičemž vinšny pro primární a hlavní otěže jsou v dosahu kormidelníka. (1)

Kokpit a paluba

Kokpit ve tvaru T je dobře proporčně řešený, s dvěma kormidelními stanovišti s 36palcovými kormidelními koly a otěžovým vozíkem umístěným těsně před nimi. Přívěsné vinšny Harken 46 umožňují kormidelníkovi ovládat loď a trimovat bez nutnosti opouštět sedadlo, zatímco dvě vinšny Harken 40 na střeše nástavby obsluhují výtahy plachet a ovládací lana vedoucí dozadu po obou stranách lukny. Odnímatelná nožní opora umožňuje přístup k držákům stolku v kokpitu a ovládací prvky motoru Volvo o výkonu 40 hp jsou umístěny na pravoboku mimo dosah kormidelního kola. Vpředu zajišťují bezpečný pohyb 19palcové boční paluby a dvojité záchranné lanky o průměru 25 palcí s masivním dřevěným madlem, pro posádku na přídi pak při letu draka čekají další karabiny. Na zádi je pěkným detailem sklopná koupací plošina s systémem zvedání pomocí lanového poměru 2:1 a skrytým teleskopickým žebříkem. (2)

Ubytování

V podpalubí dávají horizontální dýhované dřevěné prvky a bílé boční panely hřejivý, ale světlý dojem, přičemž integrovaná madla jsou umístěna tam, kde je skutečně potřebujete. Kuchyňka ve tvaru L na levoboku naproti schodům vstupu do kajuty má pracovní desku z Corianu, skleněnou ochranu proti stříkající vodě, posuvné dveře na úrovni pultu, tři velké zásuvky, dvouhořákový kardanový vařič, jedno dno s Corianovým krytem a chladicí box otevíratelný ze dvou stran i zepředu. Skládací sedačka před kuchyňkou a vestavěná skříňka na láhve před levobokou sedačkou ukazují na řešení malých prostorů, které jachtaři oceňují. Sedačka na pravoboku má rozměry 5 krát 20 palců a skládá se pro úložné účely; sedačka na levoboku je dlouhá 6 stop a 4 palce. Stůl v jídelním koutě má rozměry 28 krát 44 palců s nízkým podstavcem a otvorem na drobky, nohy lze odstranit a vytvořit tak lůžko, přičemž volitelná verze se sklápí na pravobokou sedačku. V levoboké záďové kajutě je výška v kajutě 6 stop a 5 palců a lůžko je dlouhé 6 stop a 8 palců; lůžko v pravoboké záďové kajutě je o stopu delší a o něco širší. Příďová kajuta je světlá a široká, s policemi na každé stěně trupu, a kupující si mohli pořídit příďovou toaletu. Nabízelo se tři uspořádání s dvěma nebo třemi kajutami a jednou nebo dvěma toaletami se sprchou.

Verdikt

Dufour 40 E je skutečný výkonný cruiser: rychlá loď, lehká na kormidle a promyšleně uspořádaná jak pro závodní posádku, tak pro rodinné bydlení. Má čistou palubu a podpalubní uspořádání, které dobře využívá objem, který nabízí tato 40stopá plachetnice.

Klady

Tenký trup s nízkým profilem, který má větší zátěž než její cestovní sestra při větším ploše plachet
Lehké, citlivé kormidlování a skvělé výkony proti větru i na boční vítr
Dobře uspořádaný kokpit se dvěma kormidelními koly, vinšnami v dosahu ruky a pohyblivým stěžněm po celé šířce lodi
Flexibilní interiér ve třech uspořádáních s praktickou kuchyňkou a skládacími sedačkami

Zápory