Dufour 365 Grand Large — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Dufour postavil model 365 Grand Large kolem trupu z masivního laminátu vytvořeného infuzí pryskyřice, při které je pryskyřice nasávána do suchých vláken pod negativním tlakem, zatímco paluba byla vyráběna injektáží, kdy byla pryskyřice vtlačena a nasátá do skelného roštu. Jako sendvičový jádro slouží pěna a trup s palubou jsou spojeny lepením a šroubováním; přepážky jsou laminovány přímo na konstrukci. Loděnice pro celý proces injektáže i infuze použila izopryskyřici. To odpovídá tehdejší praxi značky při stavbě trupů pod 50 stop z masivního laminátu, ačkoli konkrétní přístup s pěnovým sendvičem v kombinaci s infuzí a injektáží, který se u modelu 365 použil, je tím, co test té doby zaznamenal. Výsledkem je cruiser o hmotnosti 5,7 tuny s zátěží 1,5 tuny představující 26 % hmotnosti prázdné lodi, který časopis YACHT zařadil mezi dobře postavené lodě ve své třídě. Jeho šířka je o pět centimetrů větší než u stejnojmenné plachetnice Bavaria 36 ze stejné éry. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

Model 365 je vybaven zlomkovým sloopem s vanty umístěnými vnitřně od okrajů paluby, což udržuje boční paluby volné a umožňuje těsnější úhly vedení otěží. Zkušební plavba v roce 2005 u La Rochelle potvrdila novou jachtu velmi dobrou rychlostí a slušnou výškou nad hladinou; při větru o síle kolem 4 stupňů Beauforta plula rychlostí 7 uzlů s úhlem stoupání blížícím se 90 stupňům. Vznětový motor Volvo Penta o výkonu 29 koní byl shledán pro loď této hmotnosti naprosto dostačujícím. Kapacita pro nesené plachty o hodnotě 4,4 doplnila obraz jachty, která vyvažovala komfort plavby s živým tempem proti větru.

Ubytování

V podpalubí upřednostňuje Dufour podélnou kuchyňku na levoboku – což je uspořádání více viděné u větších jachet – a přední lůžko posunuté na pravobok namísto středu. Toto přední lůžko má šířku pouhých 1,35 metru, což test jasně zaznamenal. Vzadu nabízí jednokajutová verze prostorné dvojlůžko o rozměrech 1,95 krát 1,60 metru; požádáte-li o dvě záďové kajuty, šířka lůžka se zmenší na 1,40 metru. Posunuté uspořádání přední části a podélná kuchyňka odrážejí koncept Grand Large zaměřený spíše na pohodlný interiér pro plavbu než na charterově orientované uspořádání, i když užší přední lůžko je kompromisem za šatní prostor vedle něj.

Známé problémy

Jedno z výrobních omezení vyniká: model 365 nebylo možné objednat s ochrannou lištou, ani jako doplňkovou výbavu za příplatek. Kupující nebo majitel by proto měl počítat s tím, že nadvodní část trupu bude tuto ochrannou lištu postrádat, pokud ji nepředchozí majitel dodatečně nenainstaloval, a měl by odpovídajícím způsobem zkontrolovat gelcoat.

Refity a vlastnictví

Konstrukce s infuzním a injektážním laminováním pomocí izo-pryskyřic a laminovanými přepážkami znamená tuhou, vlhkomodrou strukturu, která dobře odolala času během celé série o více než 400 kusech. Absence oděrové lišty z původní specifikace je hlavním bodem, který chce majitel řešit kosmeticky nebo pečlivou manipulací v přístavu. Vznětový motor Volvo Penta o výkonu 29 koní zůstává jednoduchý na údržbu a díky vnitřnímu uspořádání vantů zůstává kování na boční palubě minimální.

Verdikt

Dufour 365 Grand Large je cruiser ve stylu Felci s opravdu elegantním trupem a praktickým, širokým interiérem, který mění úzkou příďovou kóji za využitelnou kuchyňku a volná boční paluba. Jeho sendvičový trup a lepené spojení paluby s trupem s šrouby odrážejí vážný standard konstrukce a zkušební plavba v roce 2005 potvrdila skutečný výkon. Chybějící oděrová lišta je jedinou tovární chybou, na kterou si pečlivý majitel musí připravit rozpočet.

Klady

Elegantní linie značky Felci s šířkou 3,65 metru
Trup s infuzním laminátem a paluba s injektáží s pěnovým sendvičem a laminovanými přepážkami
Vnitřní vanty pro volný přístup na boční paluby a snadné vedení otěží
Certifikovaná velmi dobrá rychlost a slušná výška při zkušební plavbě v roce 2005
Prostorné záďové lůžko v jednokajutové verzi o rozměrech 1,95 krát 1,60 metru (1)

Zápory