Design a konstrukce
Model 380 je postaven kolem pevného laminátového trupu s oddělenou vylisovanou žebrovou strukturou, která je lepena, když je trup ještě v formě. Tato konstrukce má zpevnit dno bez nutnosti použití sendvičového jádra pod čarou ponoru. Vnější olověný kýl je nabízen ve variantě ploutvové nebo křídlové a je přišroubován podle standardů American Bureau of Shipping. Spojení trupu a paluby tvoří vnější přírubu, která je lepená i šroubovaná a následně zakončená robustním vinylem chráničem boku. Na celé lodi nenajdete žádný teak na nadvodní části, což odstraňuje opakující se starosti s údržbou a dodává palubě čistý vzhled s nízkými nároky na údržbu. S hmotností prázdné lodi 19 000 až 19 500 liber, olověnou zátěží 6 800 liber a šířkou 12,33 stopy je model 380 na svou třídu těžká loď – časopis Practical Sailor ji označuje za jednu z nejtěžších ve své středně velké skupině. Právě tato hmotnost si pozdější majitelé cenili, když dokázali otálet s refováním až do silných vítrů nad 20 uzlů. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 380 má na palubě usazený dvouřadý stěžeň typu sloop s vrcholovou takeláží, v standardní nebo vysoké verzi, přičemž plán oplachtění je navržen pro centralizovanou kontrolu z kormidelního stanoviště. Výtahy plachet a refovací lana jsou svedena dozadu, takže většina práce s plachtami zůstává v kokpitu, a hlavní otěže s dvojitým koncem vedou dozadu ke dvěma vinšnám na střeše nástavby. Magazín Cruising World popisuje otěžový vozík uprostřed ráhna před vstupem do kajuty jako součást obrovského, přehledného kokpitu, i když časopis Practical Sailor shledal uspořádání hlavních otěží na zadní hraně nástavby, dostupné na obou stranách, poněkud nepohodlným a pohyb vpřed směrem k přídi byl o něco obtížnější než na svislejších palubách. Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) u vysoké takeláže je uváděn jako 17,3, zatímco samotná plocha plachet činí 723 čtverečních stop (zdroje se liší v základní hodnotě plochy plachet). (1)
Ubytování
Catalina nahradila dvojité toalety z dřívějšího modelu Catalina 38 jednou velkou toaletou na pravoboku, ke které se vstupuje buď z zadní kajuty, nebo ze středního salónu, a majitelé obzvláště oceňovali samostatný koupací kout s lodním kotevním řetězem. Dispozice nabízí dvě záďové kajuty nebo jednu záďovou kajutu – ta druhá byla verze přihlášená do soutěže Boat of the Year – a uspořádání s jednou kajutou využívá dodatečnou délku pro ostrovní lůžko s přístupem z obou stran, i když je pod převodovkou kormidelního sloupku výška nad lůžkem nízká. Úložné prostory jsou velkorysé: tři šatní skříně vykládané cedrem plus vyhrazená skříň na mokré věci, šuplíky a koše v obou kajutách a jídelní stůl, který se zasune do obepínající sedačky a vytvoří nouzové dvojlůžko. Kuchyňka je vybavena dvouhořákovým plynovým vařičem na propan s dostatkem pracovní plochy, dvojitým dřezem a nástěnným ostrovkem na nápoje, ačkoli časopis Practical Sailor upozorňuje na velmi omezené úložné prostory pro kuchyňské potřeby. Větrání zajišťuje šest luken na střeše nástavby a osm otevíracích iluminátorů a navigační stanoviště má své vlastní pružinové sezení. (2)
Známé problémy a poznámky k vlastnictví
V zprávách majitelů a recenzentů se objevuje několik opakujících se bodů. Podpěry stolu v kokpitu prý opakovaně praskají a každá oprava je finančně náročná. Majitelé raných trupů si přáli pozdější motor Yanmar namísto Westerbeke a někteří hlásili spálené nebo poškozené ventily daleko od domova, kdy se museli vrátit s omezeným počtem fungujících válců. Většina majitelů by dala přednost tomu, aby otevřené police v salónu byly uzavřenými skříňkami. Nízká výška nad hlavou na ostrovním lůžku v zadní kajutě a těsný prostor pro vybavení v kuchyňce stojí za zvážení, pokud plujete s kompletní posádkou.
Verdikt
Catalina 380 je promyšleně vyvinutý cruiser, který obětuje trochu obratnosti na palubě a drobné detaily v úložných prostorech ve prospěch skutečného objemu, robustní konstrukce a snadného mechanického přístupu. Je to loď, která odměňuje plánovanou plavbu spíše než startovní čáru při regatě.
Klady
- Pevný laminátový trup s laminovanou strukturou a standardním olověným kýlem s šrouby zajištěnými proti vykloubení
- Vynikající přístup k motoru z vstupu do kajuty a odnímatelné záďové skříně
- Centrální ovládání plachet a velkorysá ventilace
- Velká, flexibilní ubytovací kapacita s uspořádáním jedné nebo dvou záďových kajut
Zápory
- Opěrné desky stolu v kokpitu opakovaně selhávají s vážnými následky
- Výška v kajutě u záďového ostrovního lůžka je omezena převodovkou na sloupku
- Rané motory Westerbeke vyvolávaly stížnosti majitelů a zaznamenaly se u nich vzácné poruchy
- Úložné prostory v kuchyňce a salónu jsou méně uzavřené, než si majitelé přáli
