Design a konstrukce
Trup i paluba využívají pro tehdejší dobu konvenční laminátový přístup: sendvičová konstrukce z tkanin, pryskyřice a lokálního jádra pro zvýšení tuhosti, přičemž jednotlivé komponenty jsou lepeny tkaninami, pryskyřicí, strukturálními lepidly nebo obojím. Paluba je na trupu usazena jako „krabice od bot“ (shoebox), což je metoda, kterou Catalina dlouhodobě používala ke zvýšení tuhosti a odolnosti proti zatékání. Spoj trupu a paluby je zvenku dokončen hliníkovou otěrovou lištou s vinylem. Tato lišta je na loď této hmotnosti malá a záznamy z technických prohlídek uvádějí, že se snadno poškodí při drobných kolizích při manévrování v přístavu. Stejná prohlídka také upozornila, že kování, okna a iluminátory vykazují vyšší než obvyklou míru zatékání. (1)
Oplachtění a ovládání
Výtahy jsou umístěny s ohledem na kormidelníka: vinšny pro hlavní otěže a genovu jsou snadno dosažitelné, zatímco vinšny pro výtahy plachet se nacházejí po obou stranách vstupu do kajuty. Většina lodí opustila loděnici s hlavní plachtou navíjenou do stěžně, což tehdejší recenze hodnotily jako méně efektivní než konvenční oplachtění. V kombinaci s konzervativním poměrem plochy plachet k výtlaku 16,6 a možnostmi mělkého nebo hlubokého ploutvového kýlu vykazuje loď slabší výkon při plavbě ostře proti větru a ve slabém větru. V porovnání s jinými cestovními plachetnicemi tohoto stylu však bude většina jachtařů pravděpodobně spokojena s tím, jak loď stoupá proti větru a jak se chová při odpadnutí větru. Výrobce uváděl v literatuře jako volitelnou variantu k mělkému kýlu hluboký ploutvový kýl s ponorem 6 stop a 6 palců. (1)
Ubytování
Jako model se středovým kokpitem a záďovou kajutou si 38 zachovává velkorysou šířku boční paluby, takže posádka může přecházet z přídě do zádi bez nutnosti vstupovat na střechu nástavby. Kokpit je dlouhý, ale úzký – což byl kompromis pro zachování světlé výšky v kuchyňce a na toaletě v podpalubí. V podpalubí vede vstup do kajuty na přední straně kokpitu do hlavního salónu uspořádaného pro čtyři osoby, s malým, ale dostačujícím navigačním stanovištěm na pravoboku a sedačkou, jejíž střední část se zvedne do výšky psacího stolu a rozdělí sedadlo na přední a zadní polovinu. Na levoboku jsou sedačka a jídelní stůl vybaveny několika skládacími židlemi pro usazení čtyř osob u večeře. (1)
Příďová kajuta ve tvaru V má na levoboku malou toaletu s integrovaným sprchovým koutem a na pravoboku šatní skříň, zatímco kotevní studánka na přední palubě byla ponechána malá, aby se maximalizovalo objem této kajuty. Kuchyňka se táhne podél levoboku trupu směrem k záďové kajutě a je pozoruhodně prostorná: vařič, chladicí box a mraznička jsou umístěny vně, dřez uvnitř, s vynikající pracovní plochou a dostatečným úložným prostorem. Naproti se nachází hlavní toaleta a samostatná sprcha, ke kterým je přístup ze salónu nebo ze zadní kajuty, kde mezi čalouněnými sedadly leží středová dvojlůžková kajuta, na levoboku je komoda a na pravoboku šatní skříň na oblečení. Zbývající úložné prostory na zádi zaplňují zásuvky, palivová nádrž a nádoby na shora, přičemž dvě velké otevírací lukny zajišťují záďové kajutě větrání a nouzový východ. V recenzi použité lodi testér označil uspořádání interiéru za tak dobré, jaké se dá u 38stopého pobřežního cruiseru pro trvalé bydlení na palubě očekávat, a poznamenal, že příďovou toaletu by bylo možné snadno přeměnit na úložný prostor. (1)
Známé problémy
Kromě citlivosti otěrové lišty a již zmiňovaných trvalých netěsností paluby často zatéká i lukna namontovaná na zrcadle lodi v silném dešti, což je zřejmě důsledkem toho, že její konstruktéři ji nikdy neplánovali pro vertikální montáž. Dalším problematickým místem je přístup k motoru: diesel Westerbeke – nebo u několika trupů Yanmar – je umístěn pod palubou kokpitu a pultem kuchyňky. Přestože odnímatelné panely a otvory usnadňují běžný servis, přístup na pravobok motoru je velmi omezený. (1)
Refity a vlastnictví
Běžné údržbě usnadňují odnímatelné panely, dveře a přístupová okénka umístěná v místech pro servis. Snadná přestavba předního lodního záchodu na úložný prostor je praktickým upgradem pro majitele, kteří chtějí více úložných prostorů než druhou toaletu, a velká záďová paluba – s tvarovanými schody na levoboku a pravoboku vedoucími na vyvýšenou koupací plošinu – nabízí na délku 38 stop LOA vzácné množství prostoru. (1)
Verdikt
Catalina Morgan 38 je praktická, obyvatelná pobřežní plachetnice, jejíž uspořádání se středovým kokpitem a záďovou kajutou jsou stále velmi vhodné pro trvalé bydlení na palubě. Vyměňuje čistý jachtařský výkon za pohodlí a objem, přičemž známá místa netěsností a těsný přístup k motoru vyžadují pečlivou technickou prohlídku a promyšlené vedení lodi.
Klady
- Promyšlené uspořádání pro čtyři osoby s prostornou kuchyňkou a všestrannou záďovou kajutou
- Široké boční paluby a velká záďová paluba s tvarovanými schody na koupací plošinu
- Praktický formát se středovým kokpitem a záďovou kajutou, který ocení ti, kdo na lodi trvale žijí
Zápory
- Trvalé netěsnosti kolem kování, oken a iluminátorů; netěsnost záďového lučníku v silném dešti
- Malý odrazový list boku se snadno poškodí při drobném nasednutí na molo
- Omezený přístup k pravobokému motoru; průměrný výkon ve slabém větru a při plavbě ostře proti větru
