Design a konstrukce
Trup, paluba a stěžňová nástavba plachetnice Offshore 40 jsou vylisovány z masivního laminátu podle specifikací Lloyd’s, což je robustní přístup, který zajišťuje dlouhému kýlu loď skvělé plavební vlastnosti na moři. Pod čarou ponoru má loď ponor šest stop na plném dlouhém kýlu, který zajišťuje vynikající držení kurzu, směrovou stabilitu a chráněné kormidlo. Nad hladinou dal Rhodes lodi elegantní linii boku, nízký volný bok a úzkou šířku 10 stop a 9 palců – volby, které slouží spíše klasické estetice a efektivnímu stoupání proti větru než vnitřnímu objemu. S výtlakem přibližně 20 700 liber a litinovou zátěží o hmotnosti 7 900 liber se jedná o cruiser ze střední poloviny minulého století s tradičním poměrem dimenzí. Vnější stranu zdobí obložení z barmského teaku a položená teaková paluba, zatímco interiér je dokončen vysoce kvalitním teakem; tato dřevěná práce je definujícím charakteristickým rysem a zároveň opakující se povinností při údržbě. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Původně nesla stěžně ze smrku Sitka pod tradiční takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží, přičemž běžná byla i verze yawl a jako volitelný prvek byly nabízeny hliníkové stěžně. Plachty jsou navrženy pro přední trojúhelník o ploše 47 stop a přední lík hlavní plachty o délce 41,25 stopy, což dává hlavní plachtu o ploše 370 čtverečních stop a kosatku o ploše 115 % o zhruba 361 čtverečních stopách; genova o ploše 150 % rozšiřuje pracovní plochu plachet na přibližně 559 čtverečních stop. Proti větru těží z úzké šířky a dlouhého kýlu, přičemž je známá svou odpouštějící ovladatelností a vynikajícím chováním ve vlnách. Směrová stabilita plného kýlu z ní dělá stabilního společníka na otevřeném moři, i když v těsných prostorech není nejlepší kormidelník. (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí Offshore 40 prostorný, vysoce kvalitní interiér z teaku, vhodný pro dlouhé plavby nebo trvalé bydlení na palubě. Praktické detaily z té doby zahrnují palubní chladicí box (ice box) – což je prvek odpovídající tehdejším návykům v oblasti zásobování spíše než moderní chlazení. S objemem vodní nádrže 100 galonů a palivové nádrže 30 galonů je loď vybavena spíše pro dálkové plavby než pro víkendové závodění, přičemž pomocný pohon zajišťuje motor Atomic Four. (1)
Aspekty vlastnictví
Údržba teaku je ústředním tématem při vlastnictví: položené paluby a rozsáhlé vnitřní obložení vyžadují pravidelnou péči, aby zůstaly pevné a esteticky přitažlivé. Původní smrkové stěžně a ráhna, pokud jsou stále namontovány, představují materiálovou volbu danou tehdejší dobou, kterou pozdější majitelé mohli nahradit hliníkem. Jednoduchost konstrukce a lisování podle specifikací Lloyd’s znamenají, že v oblasti struktury nečekejte žádná překvapení, ale o dřevě se musíte neustále starat.
Verdikt
Offshore 40 je promyšlený Rhodesův návrh, který přenáší větší Reliant 41 do dosažitelné podoby oceánské plachetnice. Její plný kýl, mírná šířka a konstrukce bohatá na teak definují loď postavenou pro pohodlné plavby, nikoli pro udělání dojmu v marině, a její dlouhověkost v provozu toto poslání jasně dokazuje.
Klady
- Plný dlouhý kýl s chráněným kormidlem a vysoká směrová stabilita
- Trup, paluba a střecha nástavby odlité podle specifikací Lloyd’s z masivního laminátu
- Prostorný interiér z vysoce kvalitního teaku vhodný pro trvalé bydlení na palubě nebo dlouhé plavby
- Prověřená pověst pro oceánskou plavbu s odpouštějícím chováním a dobrým pohybem ve vlnách
Zápory
- Litinová zátěž namísto olovnaté, v souladu s přístupem ke snížení nákladů
- Rozsáhlé teakové paluby a obložení vyžadují průběžnou údržbu
- Původní stěžně a ráhna ze smrku Sitka jsou materiálem dobovým, nikoli moderním hliníkem
