Design a konstrukce
Offshore 40 je laminátový jednotrup s ploutvovým kýlem a kormidlem zavěšeným na hřídeli. Trup i paluba jsou konstruovány jako pevné, nikoli sendvičové. Její délka na vodorysce 35 stop a maximální ponor 5,16 stopy poskytují teoretickou rychlost trupu 7,93 uzlu. Poměr výtlaku k délce (D/L) o hodnotě 223,87 ji řadí pevně mezi cruisery se střední hmotností. Šířka 13,25 stopy poskytuje takovou stabilitu, která spolu s olověnou zátěží podporuje tuhost lodi pozorovanou v tehdejších technických údajích. Konstrukce s ploutvovým kýlem a kormidlem zavěšeným na hřídeli upřednostňuje manévrovatelnost v pobřežních vodách před robustností na otevřeném moři.
Oplachtění a ovladatelnost
Je takelována jako šalupa s vrcholovou takeláží s celkovou plochou plachet 740 čtverečních stop, rozdělenou na hlavní plachtu o ploše 290,25 čtverečních stop a přední triangle o ploše 450 čtverečních stop, při výšce nad hladinou 54,50 stop. Hodnota I (50 stop) a J (18 stop) s P 43 stop a E 13,50 stop popisují konzervativní uspořádání šalupy. Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 15,37 a mírný výtlak znamenají, že tehdejší hodnocení lodi označovalo za mírně poddimenzovanou, i když její stabilita a schopnost narovnání jsou jejími silnými stránkami. Nejlépe se hodí jako pobřežní plachetnice, nikoli pro dlouhé plavby. (1)
Ubytování
Technický list uvádí nulový počet kajut, lůžek a toalet, přičemž výška v kajutě je uvedena jako nula — jedná se o vynechané pole v datech, nikoli popis holého trupu, takže uspořádání interiéru není charakterizováno. Je zde však uvedena vodní nádrž o objemu 150 galonů, která je popsána jako dobrá rezerva, a palivová nádrž o objemu 75 galonů, což je na tuto třídu průměr, podporované jedním naftovým motorem Ford Lehman o výkonu 50 koní.
Verdikt
Offshore 40 je vzácný, v krátkém množství vyrobený kanadský pobřežní cruiser, jehož hlavní přednosti jsou tuhost, bezpečné chování při narovnávání a praktický rozsah objemu nádrží pro plavbu v pobřežních vodách. Omezená produkce pouhých 14 trupů z něj činí neobvyklý úlovek a mírně poddimenzované oplachtění je hlavním handicapem výkonu, který kontrastuje s jinak uklidňujícími parametry stability.
Klady
- Velmi stabilní a tuhá loď s dobrou schopností narovnání po převrácení
- Robustní konstrukce trupu a paluby z plného laminátu
- Velkorysý objem vodní nádrže 150 galonů pro pobřežní plavbu
- Bezpečný poměr zátěže k výtlaku 41,86 %
Zápory
- Podle hodnocení pro dané období poněkud slabší výkon motoru
- Postaveno pouze 14 kusů, což omezuje dostupnost na trhu
- Nejvhodnější pro pobřežní plavbu, nikoli pro oceánskou plavbu
