Design a konstrukce
Trup je ručně laminovaný kompozit z střídajících se vrstev 24unci tkaného rovingu a stříhané rohože s pryskyřicí, přičemž každá přepážka, sedadlo, lůžko, police a skříňka je individuálně ručně laminována k trupu s využitím několika vrstev sklolaminátu a pryskyřice pro strukturální podporu. Caliber zesílila příď a náběh kýlu a na přídi je umístěna vodotěsná ochranná přepážka proti nárazu. Paluba je přilepena k vnitřnímu obru uloženému v trupu pomocí polyuretanového lepidla, poté je skrz tento obru ve velmi malých rozestupech přišroubován perforovaný hliníkový palubní lim, na kterém jsou usazeny nerezové čepy s hranatými otvory, takže jejich zatahování nemůže čepy otočit a narušit těsnost – což je metoda spojení, kterou loděnice registrovala jako patentovaný systém Quad-Seal Deck to Hull System. Nádrže na palivo, vodu a odpad jsou integrované s trupem pod podlahou kajuty, což je uspořádání, které odlišuje LRC od starší verze s samostatnými nádržemi Caliber 40 a zvyšuje objem palivové nádrže ze 46 na 212 galonů. Podvodní část trupu tvoří dlouhý ploutvový kýl s nízkým štíhlostním poměrem a před ním kormidlo na skegu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Loď je oplachtěna jako sloop/kutr s odnímatelným vnitřním předním stěhem, což poskytuje univerzální plán předních plachet pro oceánskou plavbu. Zrcadlo lodi s plošinou pro snadné nastupování usnadňuje vstup do pomocného člunu a nese skládací žebřík, na který je z vody přístup pro nouzové nasednutí. Kokpit ve tvaru T pohodlně pojme čtyři nebo pět dospělých osob a kormidelní kolo o průměru 40 palců umožňuje kormidelníkovi sedět na vnější straně pro lepší výhled, přičemž stále drží kormidlo. Dvojité záchranné lana a madla na střeše nástavby usnadňují pohyb vpřed, zatímco velká kotevní studánka na přídi s bezpečným uzavřením a pódium na přídi zjednodušují manipulaci s kotvami a kotevními lanami. Široce otevíratelná lavice u levoboku poskytuje praktický přístup k motoru, bateriím, ucpávkám a kormidelnímu ústrojí.
Výkon pod plachtami
Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) je 15,3 a poměr výtlaku k délce (D/L) činí 28, což ji řadí do střední kategorie cestovních lodí. Výkon ve slabém větru není její silnou stránkou, ale většina majitelů chválí její chování při větru nad šest uzlů na kotvě. Novější exempláře vybavené navíjením do stěžně mění část jachtařských vlastností za pohodlí při práci s hlavní plachtou, což je pro každého kupujícího, který porovnává konfigurace oplachtění, pozoruhodný kompromis. (1)
Ubytování
V podpalubí začíná dispozice plnou toaletou s sprchou na přídi, poté následuje hlavní kajuta s Pullmanovou kójí na levoboku a šatní skříní vedle komody na pravoboku. V hlavní kajutě uprostřed lodi je vlevo jídelní kout ve tvaru L a vpravo sedačka. Kuchyňka a navigační stanoviště zabírají záďový levoboký roh, zatímco na pravoboku se nachází druhá malá toaleta a kompaktní kajuta s čtvrtinovou kójí vhodná pro dva malé dospělé. Integrované nádrže pod podlahou udržují objem kajuty a přímo laminovaný nábytek působí jako tuhá, jednotná konstrukce interiéru spíše než jako nasazený vnitřní odlitek.
Verdikt
Caliber 40 LRC je promyšleně navržená plachetnice, jejíž konstrukční logika — ručně laminovaný pevný trup, plně překližovaný interiér, integrované nádrže a utěsněné spoje paluby — upřednostňuje dlouhověkost a strukturální koherenci před úsporou hmotnosti. Je to středně těžká loď, která odměňuje spíše vítr než klid, a zvětšená kapacita palivových nádrží verze LRC z ní dělá spolehlivého mořeplavce.
Klady
- Integrované trupové nádrže a palivová nádrž o objemu 212 galonů pro dálkové plavby
- Ručně laminované přepážky a nábytek vytvářejí strukturálně jednotný trup
- Vodotěsná přední nárazová přepážka a vyztužená přední část trupu i kýlu
- Průmyslově chráněné spojení paluby s trupem s protirotací kotoučem
- Praktický přístup k kormidelnímu ústrojí a motoru přes komoru u kormidelního sedadla
Zápory
- Výkon ve slabém větru není její silnou stránkou
- Modely s navíjením do stěžně obětují jachtařský výkon
