Design a konstrukce
Trup plachetnice Tartan 40 je laminován jednosměrným sklolaminátem s balzovým jádrem, vnější vrstvou z vinylesterové pryskyřice a gelcoatem na bázi isoftalového NPG. Výsledkem je struktura odolná proti osmóze, kde hmotnost a pevnost sedí přesně tam, kde mají. Její parametry jasně vypovídají o jejím původu: poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 17,1 potvrzuje skutečné schopnosti ve slabém větru, zatímco poměr výtlaku k délce (D/L) kolem 250 ukazuje na trup s dostatečným vnitřním objemem pro uložení zásob na dlouhé plavby bez jakýchkoli kompromisů. Na palubě se široké plochy pyšní masivními teakovými lištami a tvarovaným protiskluzovým povrchem, který si své označení plně zaslouží. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Jako šalupa s vrcholovou takeláží vyvažuje Tartan 40 svou plochu plachet 727 čtverečních stop vůči hmotnosti prázdné lodi 17 250 liber při délce na vodorysce 31,58 stopy. Při uvedení na trh byly nabízeny konfigurace s hlubokým finkýlem i s kýlem spojeným s ploutví, později byla pro mělčiny přidána verze se Scheel-kýlem s ponorem 5 stop a 1 palec. Pro oceánskou plavbu zaznamenali tehdejší testovací jachtaři, že stěžni by prospěl vnitřní přední stěh a pohyblivé podpěry (runners) pro zajištění horních částí — což je důležité zvážit pro každého, kdo plánuje delší plavby ve pasátu nebo ve vysokých zeměpisných šířkách.
Ubytování
Na lodi Tartan 40 debutovalo tři uspořádání interiéru, z nichž každé navrhl Tim Jackett ve spolupráci s S&S a bylo explicitně určeno pro plavbu na moři. Standardní verze Plan A umisťuje navigační stanoviště otočené k zádi na levobok vedle vstupu do kajuty a nabízí čtyři šatní skříně; testéři ji hodnotili jako nejvíce námořnickou, s třemi dobrými kajutovými lůžky v levoboku a pravoboku v salónu a s dvojlůžkem v záďové kajutě. Verze Plan B nahrazuje navigační stanoviště Standardu mokrou skříní a úložným prostorem a přesouvá k zádi orientované pracoviště před záďovou kajutu, zatímco Plan C přidává druhé WC v této záďové kajutě. Po celé lodi jsou pod palubou rozmístěny madla a teakové nábytek poskytuje pevné, ale bezpečné zaoblené povrchy, které zmírní pád na neklidném moři. Kuchyňka ve tvaru U na levoboku vedle vstupu do kajuty má dvě otevírací iluminátory pro silnou ventilaci; jediné WC ve verzi Standard se nachází hned před jídelním koutem, je stísněné, ale světlé, dobře větrané a snadno čistitelné. Jediná nepříjemnost: zadní navigační stanoviště má minimální proudění vzduchu, i přes otevírací okno do kokpitu, takže rozumným doplňkem by byl ventilátor.
Kokpit a úložné prostory na palubě
Velký kokpit je vybaven mimořádně pohodlnými koamingy a jedna hluboká vertikální schránka na levoboku pojme záchranný ostrůvek pro čtyři osoby, bosunovu židli, vyvazovací lana a hasicí přístroj a zároveň je udrží v suchu. Dvě hluboké, suché zadní komory nabízejí dostatek prostoru pro vybavení na plavbu. Daň za to je přístup: dosažení kormidelního hřídele z těchto vertikálních komor a ze schránky by byla na neklidném moři skutečnou výzvou, i když přístupová panelka vyříznutá do zadní přepážky záďové kajuty by usnadnila údržbu a opravy.
Verdikt
Tartan 40 je promyšleně navržená plachetnice pro dlouhé plavby od S&S-Tartan, jejíž klidný vnitřní prostor, solidní výkon ve slabém větru a robustní trup odolný proti osmóze z ní dělají vážného kandidáta na oceánskou plavbu. Omezená produkce pouhých 72 lodí znamená, že se na trhu objevuje jen zřídka, ale ti, kteří jednu najdou, zdědí plavidlo prověřené na 1 500milové plavbě v mírném větru i před bouří o rychlosti 40 uzlů.
Klady
- Prověřená schopnost plavby v různých podmínkách
- Tři skvěle vybavené kajuty pro strážní na verzi Standard
- Trup odolný proti osmóze s dobře rozloženou pevností
- Skutečný výkon ve slabém větru díky poměru SA/D 17,1
- Hluboká, suchá úložná schránka v kokpitu a komory pro zásoby
Zápory
- Přístup k páce kormidelního hřídele je na vlnách bez úprav lodi obtížný
- Navigační stanice má ve verzi Standard špatné větrání
- Jedna toaleta ve verzi Standard je velmi stísněná
