Ontwerp en constructie
De Oceanis Yacht 54 is een knappe, doelgericht ogende boot in profiel, waarbij de rechte voorsteven het interieurvolume in de boeg vergroot en een maximale breedte van 16 voet 5 inch ver naar achteren wordt doorgetrokken. De polyesterconstructie maakt gebruik van een balsahouten kern vanaf de dekrand tot aan de kiel, en zowel de romp als het dek zijn voorzien van een balsakern, naast een vacuümgeïnjecteerde binnenschaal die op de romp is gelamineerd in de traditionele Beneteau-stijl. Een paar aluminium balken loopt over de gehele lengte van de boot onder de vlonder, wat extra steun en stijfheid toevoegt, terwijl een aluminium subvloer de stijfheid verder vergroot maar gewicht bespaart. Gietijzeren kielen met ingebouwde bulbkielen worden aangeboden in standaard diepe (8 voet 2 inch) of geringe diepgangversies (6 voet 7 inch), en de boot is uitgerust met dubbele roeren op roestvrijstalen roerkoningen. Er zijn geen kimmen in de romp, wat afwijkt van de invloed van de Sense-lijn, en het jacht voldoet aan de CE- en ISO 12215-normen met een CE-certificering van A10 / B12 / C14. (1)
Tuigage en handling
De kuipbeugel boven de kajuittrap vormt een ophangpunt voor een dubbel geëindigd grootschoot en dient als montagepunt voor het bimini en de ruitenwissers, wat het terugkeren markeert van een kenmerk dat ontbrak op de op wedstrijden gerichte First Yacht 53. Het grootschoot is op één punt bevestigd zonder overloop, hoewel er een dubbel geëindigde Duitse tuigage beschikbaar is voor prestatiegerichte schippers, en er bestaat een optie met een rolgrootzeil voor wie efficiëntie verder wil gaan dan het in-mast furling. Een handige vaste boegspriet herbergt de ankeruitrusting en laat ruime-winds zeilen zoals de Code Zero uitrollen die in tests een knoop aan de boot snelheid toevoegden. Alle lopend want loopt onder dek naar lierstanden binnen handbereik van de stuurwielen, en het in-mast furling grootzeil met rolfokken maakte het zeilen met een kleine bemanning eenvoudig tijdens de proefvaarten. Bij een perfecte wind van 12 tot 18 knopen in Annapolis leverde een krappe koers ruimginds 9 knopen op; de optionele Harken AST trimt de zeilen automatisch op basis van de schijnbare wind. De draaicirkel is compact met ongeveer één bootlengte, de roergevoeligheid is direct en een lichte loefgierigheid gaf nuttige feedback bij het hard aan de wind zeilen. (1)
Accommodatie
Benedendeks is het interieur afgewerkt als een modern stedelijk appartement, met vlak gemonteerde kastdeurtjes, neutrale kleuren en een op Wally geïnspireerd, opvallend eigentijds gevoel. Twee indelingen delen een royale salon, een grote eigenaarshut met eigen natte cel voorin en twee tweepersoonskooien achterin, aangeboden met twee of drie toiletten. De driehutversie met twee toiletten had een U-vormige salon met zitplaatsen voor zes personen, een C-vormige kombuis midscheeps met een koelkast en vriezer ter grootte van een appartement, en een extra ruime eigenaarshut met een eilandbed van 5 voet 3 inch. Een indeling met drie toiletten biedt daarentegen een aparte doucheruimte voor elke hut en een compacte kapiteinshut in de boeg die anders wordt gebruikt voor zeilopslag. Het timmerwerk is Alpi laminaat hout in walnoot of lichter eiken, de stahoogte is meer dan 6 voet en hoge relingen met stevige handgrepen helpen bij het vasthouden. Aan dek scheidt de vlakke kuip de stuurstand en het zeilgedeelte van een sociale "terras aan zee" zonder lieren, terwijl vier zonnebedden en een hardtop bimini de leefruimte verdubbelen.
Dek, kuip en systemen
Het vrijwel vlakke dek bood tijdens de proefvaarten uitstekende zichtlijnen en een rustig gedrag in zeegang, waarbij een laag hek de schaarse handgrepen op het kajuitdak compenseerde. De spiegel opent elektrisch naar een zwemplateau en bijbootgarage met een 8-voets opblaasbare bijboot, en de stuurstanden zijn voorzien van comfortabele stoelen met voetsteunen. Ship Control is standaard aanwezig, waarmee eigenaren lichten, airconditioning, stuurautomaat en tankinhoud kunnen monitoren via een telefoonapp of monitor, aangevuld met een volledige B&G instrumentenset. Er zijn drie hulpmotoren beschikbaar: een 80 pk saildrive, een optionele 110 pk schroefas met droogtredende koppeling, of de Dock & Go 360 saildrive met intrekbare boegschroef voor krappe ligplaatsen.
Het oordeel
De Oceanis Yacht 54 slaagt er als een volledig modern toerjacht in om een wedstrijdbeslagen romp te vertalen naar een volumineus en sociaal vaardig platform. De bouwkwaliteit, flexibele tuigageopties en de slimme scheiding van werk en ontspanning op het dek maken het een maatstaf voor comfortabel zeilen met een kleine bemanning, hoewel het vrijwel complete gebrek aan handgrepen op het kajuitdak eraan herinnert dat dit vooral een jacht is voor een liefhebber van goed weer, evenzeer als een zeewaardig schip.
Pluspunten
- Infusie met balsahoutkern en aluminium wrangen en liggers voor stijfheid zonder gewichtsverlies
- Gelijkvloerse kuip die zeilbehandeling scheidt van de sociale ruimte; uitstekende zichtlijnen
- Standaard Ship Control en B&G-suite; optionele Dock & Go en Harken AST voor eenvoudige bediening
- Twee flexibele interieurindelingen met een appartementachtige kombuis en een 5'3" eilandkooi
Minpunten
- Tekort aan greeppunten op het kajuitdak, slechts gecompenseerd door de lage potdeksel
- Eenvoudige grootschoot zonder overloop, tenzij voor de Duitse tuigage gekozen wordt
- Ondiepe kiel steekt nog steeds 2,01 m diep, wat bepaalde ondiepe vaargebieden beperkt
