设计与建造
船体采用整块实心玻璃钢铺设，手工交替铺设玻璃纤维毡和编织玻璃纤维，并从胶衣一直延伸到层压板内部全程使用间苯二甲酸树脂。肋板由高密度闭孔泡沫上的厚玻璃纤维毡和编织玻璃纤维构成，舱底则采用高达两英寸的实心玻璃钢制作。龙骨承载着 7,000 磅的外部铅，用 3M 5200 密封固定在舱底底部，并通过至少 11 个 3/4 英寸的不锈钢 J 型螺栓固定，螺栓顶部配有 1/4 英寸的背板。甲板采用 Baltek 轻木夹芯以增加刚性和减轻重量，在高应力区域填充结构泡沫，并在带 4 1/2 英寸中心距的内翻法兰上用 5200 和不锈钢螺栓固定在船体上。在水线以下的船首部分，深 V 形截面和微妙舷弧下的显著圆顺船尾（tumblehome）赋予了 39 帆船独特的轮廓，而从水线向上延伸的半英寸泡沫提供了隔热和隔音效果。
帆装与操控
Valiant 39 扩大的帆面积配置以定制的双撑臂、穿舱式桅顶索具为核心，并配有粗壮的管状不锈钢船首斜桅，从而扩大了前三角区的受风面积。一根引向船首斜桅后方艏柱的内前支索支撑着真正的卡特单桅纵帆配置下的工作支索帆，而固定在结构肘板上的前后下拉索和牵条则使静索保持稳固。所有 Valiant 舱外支撑物均采用通甲板立桅设计，以达到最大强度，且全套超大自收式离岸绞盘让最少的船员也能轻松调帆。在 10 至 12 节微风和轻碎浪的年度最佳船只测试中，舵感灵敏，船只对控帆反应积极；速度和加速度并非其强项，但操纵性和寻找令人满意的迎风角度是其优势，评委们一致认为她航行舒适。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，主舱包括纵向长椅，在挂上防浪网后可以成为极佳的防浪床位，并在船中部设有一个折叠式餐桌。左舷设有一个配备海图桌、配电盘和电子设备的专业导航站，右舷则是一个非常安全的 U 型厨房。一个卫生间位于左舷船尾，巧妙地与一个独立的淋浴间相邻但相互分离；而较小的双人床位则占据了右舷艉部和艏部。船舱内净高为 6 英尺 5 英寸。
系统与动力
一台西斯特贝克（Westerbeke）35B 淡水冷却柴油机安装在升降口梯道后方的发动机舱内，由发动机后部两个容量为 47 加仑的可拆卸船用合金燃油箱供油。淡水储存在长椅下方的不锈钢水箱中，容量为 128 加仑，黑水箱增加了 36 加仑。电力系统包括双组 12 伏直流系统和带 30 安培充电器的 110 伏交流岸电接口，由 Valiant 组装的配电盘提供带有 28 个开关的直流断路器、带有 12 个开关的交流断路器以及监控仪表。
总结
Valiant 39 将 Robert Perry 的远洋哲学浓缩为一款易于管理、坚固耐用的巡航帆船，将坚不可摧的结构与夫妻两人即可驾驭的卡特单桅纵帆装完美结合。其适中的航速被温和的乘浪性能、安全的住宿条件以及强调冗余和防搁浅建造规范的规格所弥补。
优点
- 整体式实心玻璃钢船体，通体采用间苯二甲酸树脂，龙骨井处玻璃钢厚度达两英寸
- 外部铅制龙骨通过 11 根 J 形螺栓固定在结构龙骨井上
- 真正的卡特单桅纵帆装，配有带船首斜桅的加宽前三角区以及超大号自收绞盘
- 安全的 U 型厨房、独立的淋浴间以及配有防侧滚索的艏舱长椅床位
缺点
- 根据试航评委的评价，速度和加速度并非强项
- 船尾和艏舱的双人床位偏小
- 布局中仅设有一个卫生间
