设计与建造
Perry 为这艘 32 英尺帆船赋予了 Valiant 传统的轮廓：保留了圆艉（canoe stern），以便在混乱或顺风海况下保持稳定；船首适度外倾，前部有高耸的舷墙，共同保证了船只的干爽与舒适。这种圆艉更丰满、更宽的线条使其在视觉上与 Pacific Seacraft Crealock 34 更尖细的船尾形成了鲜明对比，尽管两艘船拥有相同的水线长和船宽。在水下部分，改良型鳍龙骨承载了 4,700 磅的外部铅压舱，压舱-排水量比 (B/D) 达到 40，并配有舵跟支撑舵。船体采用实心层压板；甲板和舱顶则采用轻木夹芯。尽管排水量适中，且帆面积-排水量比 (SA/D) 仅为 16.18，但该设计被定位为一款终极远洋性能巡航帆船，也是适合巡航夫妇操作的易于操控的游艇。 (1)
帆装与操控
大多数 Valiant 32 都采用卡特单桅纵帆装，这种配置将大约 524 平方英尺的帆面积分解为易于管理的部分。对于一艘 32 英尺的船来说，其静索相当扎实——前支索、后支索和上支索采用 5/16 英寸 1x19 编织，下支索、内前支索和中后支索则采用 1/4 英寸 1x19 编织。少数后期建造的船只出厂时采用了桅杆前移的 sloop 帆装，这一改变部分是为了减轻迎风舵并降低生产成本。在初始调校状态下，该船在风速超过 15 节时会产生明显的迎风舵，但通过主帆第一次缩帆即可很好地平衡。船主们反馈，在风速超过 35 节时，只要进行两次缩帆，船体运动就会非常舒适。此外，当舷缘外板（比舷顶外板低约 10 英寸）露出水面时，这艘船的航行状态最佳。一台 4 缸 25 马力的 Westerbeke L-25 柴油发动机在船体速度下每小时耗油半加仑，凭借 48 加仑的燃油和 80 加仑的水箱容量，其动力续航里程可超过 500 海里。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，内装采用定制的柚木和白蜡木饰面，手工艺感贯穿整个主舱。布局以相对而设的长椅为中心，在穿舱式桅杆周围配有折叠桌；左舷长椅延伸为一个小型双人床位或双床，并且两个长椅后方和下方均设有储物空间。左舷的 U 型厨房正对右舷的前瞻式导航台，而左舷的卫生间和右舷的大型挂衣柜可以通过将卫生间的门向后锁闭来连接，从而形成一个私密的艏部 V 形床位。艉部配有标准艉侧床位，不过有些船只在该空间用一个可选的大型湿衣柜代替了储物架。 (1)
常见问题
官方文件中未出现 Valiant 32 特有的结构性或系统性缺陷；已知的建造注意事项主要集中在交付时采用的实心船体层压板以及轻木夹芯甲板和舱顶上。
翻新与所有权
船主们根据自己的喜好对船只进行了个性化改装：一位船主在内前支索上安装了一个大型鹈鹕钩，以便于操作船帆；而可选配的湿衣柜布局则展示了后舱口在单个船体上的不同改造方式。相对厚实的帆装和易于管理的卡特单桅纵帆配置，使这艘 32 号成为一对夫妇在没有船厂协助的情况下进行维护和改装的理想选择。
总结
Valiant 32 是一款紧凑的 Perry 远洋巡航帆船，它将 Valiant 40 的船体设计逻辑浓缩到了一个适合夫妻驾驶的尺寸中。圆艉和前部高耸的护舷提供了一个干燥、适航的平台，而卡特单桅纵帆装则使帆的操作保持在两人即可完成的范围之内。实心船体上采用轻木夹芯的干舷外板是建造上的主要注意事项，在船舶检验时需仔细检查。
优点
- 鳍龙骨和舵跟支撑舵提供了灵敏、经受过考验的远洋操控性能
- 帆装配有充足静索的卡特单桅纵帆装，极易由夫妻两人操作
- 在强风中具有干燥、适航的表现和平衡缩帆能力
- 精心设计的内部空间，配有可变型主舱和独立的艏部 V 形床位
缺点
- 轻木夹芯甲板和舱顶需要仔细进行水分检测
- 晚期改装为单桅纵帆船（sloop）的船体偏离了标准的卡特单桅纵帆船平衡设计初衷
